一、法拉克攻絲回退參數？

法拉克攻絲回退的參數。

No.5200 #4 DOV 在剛性攻絲中，拉拔動作時的倍率。

0: 無效。

1: 有效。(倍率值設定在參數 (No.5211) 中。但是，剛性攻絲返回的倍率值設定在參數(No.5381)中。)

No.5201 #3 OVU 將剛性攻絲的拉拔倍率的參數(No.5211，No.5381)設定單位。

0: 設定為1%。

1: 設定為10%。

二、法拉克系統攻絲不反轉？

法拉克系攻絲機不反轉,可能主軸上頂輪接觸不到傳動輪。

FANUC(法拉克)系統是數控機床車間里常見的數控機床程序，其操作面板簡潔易懂。FANUC 公司創建于1956年的日本，中文名稱發那科（也有譯成法拉克），是當今世界上數控系統科研、設計、制造、銷售實力強大的企業。

三、法拉克攻絲參數設置？

參數設置

一般的代碼格式是G98（或G99）G84X_Y_Z_R_F_使用Q時，直接加Q*即可，例如Q2，G98（或G99）G84X_Y_Z_R_Q2.F_，攻絲動作時，攻深2.，反轉排屑，再攻深2.，再反轉排屑，如此反復。。。直到攻到設定深度。整體過程與鉗工手動攻絲相似。M53； M03 S_； M29； G98 G84 X_ Y_ Z_ R_ Q_ F_； 如果是盲孔，使用螺旋切削絲錐，通孔可使用直槽切削絲錐， M53是中心出水，需要可中心出水的拉釘，刀柄（液壓刀柄就不行）， M29結合G84，是剛性攻絲， R值一般設置10以上， 每攻絲Q值深度抬刀再攻絲。

四、數控車床怎么攻絲？

數控車床攻絲的步驟如下：

將攻絲刀具裝入數控車床的刀架中，并將攻絲刀具調整到合適的高度和角度。

在數控系統中設置攻絲的參數，包括攻絲的螺距、直徑和進給速度等。

將需要攻絲的工件夾緊在數控車床的主軸上，并將攻絲頭對準工件上的攻絲孔。

啟動數控系統，開始進行攻絲操作。數控系統會根據預設的參數自動控制攻絲刀具的運動，完成攻絲過程。

攻絲完成后，停止數控系統的運行，并清理工件和數控車床上的切屑和油漬等。

五、法拉克數控車床編程大全

在制造業中，數控車床編程是一項至關重要的技能，尤其是對于那些希望提高生產效率和質量的企業來說。法拉克數控車床編程大全是一本涵蓋了數控車床編程各個方面的權威參考書，為操作人員提供了全面詳實的指導和信息。本文將對法拉克數控車床編程大全進行一次全面的分析和評價。

法拉克數控車床編程大全的特點

法拉克數控車床編程大全采用了系統化的傳授方法，結構清晰，內容豐富。書中涵蓋了數控車床的基礎知識、編程原理、操作技巧等內容，適合初學者和有一定經驗的操作人員閱讀。與其他類似書籍相比，法拉克數控車床編程大全更為實用和全面。

內容概述

本書首先介紹了數控車床的基本概念和原理，包括數控系統的組成、工作原理等內容。隨后詳細講解了數控車床編程的基本步驟和方法，讀者可以從中學習到如何使用G代碼和M代碼進行程序設計，以及如何進行程序調試和優化。

此外，法拉克數控車床編程大全還包含了大量實例和案例分析，幫助讀者更好地理解編程過程中可能遇到的問題，并提供了解決方案。

適用人群

法拉克數控車床編程大全適用于想要提升數控車床編程技能的操作人員，包括但不限于：

• 數控車床操作員
• 數控車床編程人員
• 數控車床維護工程師

對于想要在數控車床編程領域取得進步的人來說，本書不可或缺。

總結

法拉克數控車床編程大全是一本權威且實用的參考書，內容詳盡，適用范圍廣泛。任何想要掌握數控車床編程技能的人士都值得擁有這本書。通過學習本書，讀者將能夠提高自身的技能水平，更好地應用于實際生產中，從而提升工作效率和質量。

六、數控車床攻絲編程技巧及注意事項

在金屬加工行業中,數控車床是一種常用的加工設備,可以對金屬材料進行車削、攻絲等多種加工。其中,攻絲是一種非常重要的加工方式,用于在工件上加工螺紋。本文將詳細介紹數控車床攻絲編程的技巧和注意事項,幫助讀者更好地掌握這項技能。

攻絲編程基礎知識

在編寫攻絲程序之前,需要了解以下基礎知識:

• 攻絲循環的基本原理和步驟
• 攻絲用的絲錐及其參數
• 攻絲時的進給量和切削速度
• 攻絲循環中的退刀動作

攻絲編程步驟

一般來說,攻絲編程可以分為以下幾個步驟:

1. 設置攻絲循環的起點和終點坐標

2. 選擇合適的攻絲循環指令(G92、G76等)

3. 輸入絲錐的參數,如錐角、導程長度等

4. 設置切削進給量和主軸轉速

5. 編寫攻絲循環體,包括切削和退刀動作

6. 循環調用攻絲循環體直至完成所需螺紋長度

注意事項

在攻絲編程過程中,需要注意以下幾點:

• 正確設置絲錐參數,否則會影響螺紋的精度

• 合理控制進給量和主軸轉速,避免絲錐損壞或加工質量下降

• 根據實際情況調整攻絲循環體中的退刀動作,防止絲錐卡滯

• 編寫完整的攻絲程序后,進行仿真測試以檢查是否有錯誤

通過掌握上述技巧和注意事項,相信您一定能夠熟練編寫出高質量的數控車床攻絲程序,為金屬加工作出自己的貢獻。感謝您閱讀本文,希望對您有所幫助。如有任何疑問,歡迎繼續交流探討。

七、數控車床法拉克系統怎樣設置坐標偏移？

用G54~G59實現坐標偏移，在MDI面板上按OFS/SET鍵2次，進入設置畫面，可以修改G54~G59的值，建議不修改G54的值，僅修改G55~G59的值，在數控程序中，需要坐標偏移的時候，就執行對應的原點偏置指令。如果我的回答對您有幫助，請及時采納為最佳答案，手機提問請點擊右上角的“采納回答”按鈕。謝謝！

八、法拉克系統的數控車床出現報警TURRETRUNOVERTIME？

TURRET RUN OVER TIME轉塔運行超時。在規定的時間里，數控系統沒有找到要換的刀號。說明轉塔有故障，故障原因：檢查霍爾元件或接近開關的好壞，及接線是否斷線。及供給霍爾元件或接近開關的DC24V ,0V 電壓是否正常。

九、數控車床攻絲編程實例？

數控銑床攻絲編程實例？下面是在孔系加工中，數控銑床攻絲的系統編程示例，大家可以參考一下。

1、00000

N010 M4 SI000；（主軸開始旋轉）

N020 G90 G99 G74 X300-150.0 R -100.0 P15 F120.0；

（定位，攻絲2,然后返回到尺點）

N030 Y-550.0.（定位，攻絲1，然后返回到尺點）

N040 Y -750.0；（定位，攻絲3,然后返回到尺點）

N050 X1000.0；（定位，攻絲4,然后返回到點）

N060 Y-550.0;（定位攻絲5,然后返回到R點）

N070 G98 V-750.0；（定位攻絲6,然后返回到初始平而）

N080 C80 G28 C91 X0 Y0 Z0 ；（返回到參考點）

N090 M05；（主軸停止旋轉）

2、G76—精鏜循環指令。 ，

镋孔是常川的加工方法，鏜孔能獲得較邱的位竹梢度。梢鏜循環用于鏜削精密孔。

當到達孔底時，主軸停止，切削刀具離開工件的表面并返回。

指令格式.G76 X__Y____Z___R____Q___P____F____K

式中，X、Y為孔位數據；Z為從R點到孔底的距離；R為從初始平面到尺點的距離；Q為

孔底的偏置量；P為在孔底的暫停時間；F為切削進給速度；K為重復次數。

十、數控車床攻絲容易斷？

1、正反車與絲錐進給速度不匹配。

2、在盲孔的情況下，底孔深度不能滿足攻絲深度需要。

3、底孔直徑不合理（不知道你攻多大的絲，用多大鉆頭）。

4、絲錐與底孔不同軸。

5、 加攻絲油。

6、攻絲前把內孔的鐵屑清理干凈。