一、SD值是噪聲值對吧？

Standard Deviation，標準差，各數據偏離平均數的距離（離均差）的平均數，它是離差平方和平均后的方根，能反映一個數據集的離散程度。每個噪聲監測儀器就可以測得SD值，為標準差（各數據偏離平均數的距離），在交通噪聲評價和城市區域噪聲達標區監測中常被采用。

二、噪聲背景值修正標準？

答：噪聲背景值修正標準如下：HJ 706-2014環境保護行業標準《環境噪聲監測技術規范 噪聲測量值修正》。

三、db噪聲值代表什么？

噪音值db，只是理論上的值。在現實中，必須要通過一定的設施進行測量才知道結果。為了照顧人的感覺，分別設計了三種計量（實際就是計權）方式，并按此方式設計了計量設備。

一般來說，噪音值db分別有A聲級、B聲級和C聲級，單位記作db(A)、db(B)、db(C)。A計權聲級是模擬人耳對55db以下低強度噪聲的頻率特性，B權計聲級是模擬55db到85db的中等強度噪聲的頻率特性，C計權聲級是模擬高強度噪聲的頻率特性。三者的主要差別是對噪聲低頻成分的衰減程度，A衰減最多，B次之，C最少。A計權聲級由于其特性曲線接近于人耳的聽感特性，因此是目前世界上噪聲測量中應用最廣泛的一種，許多與噪聲有關的國家規范都是按A聲級作為指標的。

四、揚塵噪聲監測標準值？

揚塵是一種十分復雜的沉源，它既是塵的受體，又是塵的來源。因此，國內外對揚塵的定義形式多樣，目前尚沒有統一的定義。就環保領域而言，環境保護行業標準HJ/T3932007《防治城市揚塵污染技術規范》將揚塵定義為：指地表松散顆粒物質在自然力或人力作用下進入到環境空氣中形成的一定粒徑范圍的空氣顆粒物，主要分為土壤揚塵、施工揚塵、道路揚塵和堆場揚塵。

國家環保總局發布了《環境空氣質量標準（GB3095-2012）》，規定了PM10的年平均和24小時平均排放濃度限值，其一級標準為40g/m3、50g/m3，其二級標準分別為70g/m3、150g/m3；PM2.5的年平均和24小時平均排放濃度限值，其一級標準分別是15g/m3、35g/m3，其二級標準分別為35g/m3、75g/m3；TSP的年平均和24小時平均排放濃度限值，其一級標準分別是80g/m3、120g/m3，其二級標準分別為200g/m3、300g/m3。

五、噪聲排放值是什么？

噪聲排放值：

1.療養區、高級別墅區、高級賓館區，晝間50分貝、夜間40分貝;

2.以居住、文教機關 為主的區域，晝間55分貝、夜間45分貝;

3.居住、商業、工業混雜區，晝間60分貝、夜間50分貝;

4.工業區，晝間65分貝、夜間55分貝;

5.城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵 路主、次干線兩側區域，晝間70分貝、夜間55分貝，(夜間指22點到次日晨6點)。

六、噪聲儀校準值多少？

按國產聲校準器的性能指標通常為94、104、124三個值。

其準確度范圍為±0.2-0.35。通常用的最多的為94這種型號。再根據94對應的準確度為±0.3

噪聲儀可以用活塞發聲器進行校準，其工作頻率是250Hz，此頻率下自由場型傳聲器的自由場修正量為0，所以應當先將自由場修正量改為0

七、公司噪聲值補貼標準？

勞動法中并沒有規定勞動者受到噪聲污染需要給予補助，一般由用人單位規定的規章制度中進行發放，勞動者在長時間在噪聲污染的環境中工作時，可以與用人單位協商進行噪聲的相關補貼。

八、低頻噪聲看哪個值？

1.噪聲按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及>1000Hz的高頻噪聲。

2.噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環境；超過50分貝就會影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響；70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發生事故；長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生。

九、汽車噪聲檢測標準值：了解與應用

引言

隨著車輛數量的增加和城市交通的日益繁忙，汽車噪聲早已成為生活中不可或缺的一部分。為了保障公共安全和環境質量，各國紛紛制定了汽車噪聲的檢測標準值。本文將詳細介紹汽車噪聲檢測標準值的含義、制定過程以及其在實際應用中的意義。

什么是汽車噪聲檢測標準值？

汽車噪聲檢測標準值是對車輛在特定條件下產生的噪聲進行測量和評估的數值或范圍。這些標準值通常由政府機構或專業組織制定，并依據科學研究和實驗提供準確的參考。

汽車噪聲檢測標準值的制定過程

制定汽車噪聲檢測標準值需要經過專家研究、實地測量、實驗室測試以及公眾參與。下面是制定過程的主要步驟：

1. 收集背景信息和相關數據，了解汽車噪聲與環境影響之間的關系。
2. 確定噪聲檢測的目的和范圍，例如考慮到居民區、交通干道或高速公路等不同環境。
3. 設立實地測量站點，對不同類型的車輛進行測量，獲取真實噪聲數據。
4. 在實驗室中進行進一步的測試和分析，以驗證實地測量結果的準確性。
5. 制定噪聲檢測的標準值和評估方法，并通過專家審核和公眾意見收集進行修訂。
6. 最終確定合適的汽車噪聲檢測標準值，并加以實施和監測。

汽車噪聲檢測標準值的應用意義

汽車噪聲檢測標準值的應用具有以下幾個方面的意義：

1. 環境保護：通過限制車輛產生的噪聲，減少對周邊居民的噪聲干擾，提高居住和工作環境的品質。
2. 交通安全：車輛噪聲過大會影響駕駛員的注意力和專注力，甚至干擾其他車輛的駕駛，而汽車噪聲檢測標準值的設定可以幫助減少這種潛在的危險。
3. 產品質量控制：汽車制造商可以利用標準值作為質量控制的一個重要指標，以確保生產的車輛達到噪聲標準。
4. 法律依據：汽車噪聲檢測標準值在相關法律法規中常被引用，對于違反噪聲限制的車輛可以進行處罰和監管。

結語

了解和應用汽車噪聲檢測標準值對于保障公共安全、優化環境質量以及提高產品質量具有重要意義。通過本文的介紹，希望讀者能對汽車噪聲檢測標準值有更加深入的了解，并在實際生活和工作中能夠將其應用起來。

感謝您閱讀本文，希望本文能為您對汽車噪聲檢測標準值的理解提供幫助。

十、噪聲預測值，貢獻值什么意思？

聲導則里有解釋：

背景值：不含建設項目自身聲源影響的環境聲級（也就是項目沒建設之前區域的噪聲現狀值），即現狀值/背景值

貢獻值：由建設項目自身聲源在預測點產生的聲級（也就是不疊加現狀值）

預測值：預測點的貢獻值和背景值按能量疊加方法計算得到的聲級（建設項目聲源預測值和現狀背景值的疊加值），即疊加值