一、自動車床后掃刀端面不平什么情況？

這種情況是因為刀具沒夾緊,還有就是遇到外圓外表面太滑。工件沒夾緊,工件端面切削遇到大阻力會使工件產(chǎn)生后縮又迅速地彈起,再反復(fù),會出現(xiàn)挖心或鼓肚。

原因很多種，常見的1.工件結(jié)構(gòu)問題，加工后松夾持變形2.刀具磨損3.原材料內(nèi)應(yīng)力未釋放變形4.機床精度，加工工藝方案等問題。

二、980數(shù)控車床崩刀后換刀？

繃到了肯定拿下來重新磨再換的。要不你就換刀粒。

三、數(shù)控車床換刀后怎樣對刀？

數(shù)控車床換刀后需要對刀因為刀具經(jīng)過更換可能與工件相對位置偏移，需要重新設(shè)置加工工具的相對位置，這可以通過數(shù)控系統(tǒng)自帶的對刀功能實現(xiàn)，會提高加工精度和效率對刀時需要用到一個工具臺，將對刀儀放在工具臺上，然后選擇合適的刀具進(jìn)行測試，調(diào)整刀具的相對位置直到達(dá)到最優(yōu)的加工效果。同時需要注意工具臺的平衡和固定，避免產(chǎn)生誤差。

四、數(shù)控車床撞刀后剩余刀要對刀嗎？

要對刀，更換刀具時必須要對刀,否則加工中會出現(xiàn)撞刀,嚴(yán)重的機床保險板會損壞,對刀具體操作

首先在機床上車一圓柱型,伸出的長度要比實際加工的另件略長,如要割斷,留出割刀寬度。

五、數(shù)控車床加工螺紋打刀后如何對刀？

　　經(jīng)過多年的探索，我們摸索出了一種在數(shù)控車床上切削加工螺紋時，分粗、精車刀進(jìn)行。在加工過程中，當(dāng)粗車刀片磨損到極限后，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新?lián)Q新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時，也降低刀具費用。該方法關(guān)鍵取決于對粗、精螺紋刀具的對刀精度。我們在數(shù)控車床上進(jìn)行螺紋加工時，通常采用一把刀具進(jìn)行切削。在加工大螺距螺紋時，因刀具磨損過快，會造成切削加工后螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。　　

1、操作方法　　把工件端面和外圓都切削一刀(端面平，車外圓)，然后測量外圓直徑D，換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：　　把粗加工刀具(T0X00)用手搖脈沖發(fā)生器先對切削加工后的外圓D。用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸正方向搖出工件，輸入D值(此把刀X軸對刀完)。記下X軸顯示的具體數(shù)據(jù)。用手搖脈沖發(fā)生器在X軸所顯示記錄的數(shù)據(jù)上向負(fù)方向進(jìn)給1～2mm。同樣用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸負(fù)方向進(jìn)給，刀具切削到工件即可。輸入Z0(Z軸對刀完)。這時粗車螺紋刀具對刀結(jié)束。　　按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。　　

2、注意事項　　各把刀具在對X軸時，機床顯示的數(shù)字各不相同。一定要記錄好各把刀具的實際數(shù)據(jù)。在退出X軸后，多把螺紋切削刀具X軸進(jìn)刀的數(shù)據(jù)一定要相同，不能有差異。在對刀的過程中，接近工件X軸和Z軸時，建議手搖脈沖發(fā)生器最好選擇進(jìn)給量0.001mm擋位。　　數(shù)控系統(tǒng)和模具技術(shù)制約接線端子產(chǎn)業(yè)發(fā)展阿里巴巴機械 2012-12-07 來源： 中國機床網(wǎng) 專題： 數(shù)控系統(tǒng) 打印數(shù)控系統(tǒng)和功能部件發(fā)展滯后已成為制約我國接線端子行業(yè)發(fā)展的瓶頸。國產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)國內(nèi)市場占有率只有35%，而高檔數(shù)控系統(tǒng)95%以上依靠進(jìn)口。功能部件國內(nèi)市場總體占有率約為30%，其中高檔功能部件市場占有率更低。據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年我國進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)金額達(dá)18.1億美元，機床附件(含功能部件和夾具)類產(chǎn)品達(dá)16.2億美元。　　我國機床工具行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量整體水平已經(jīng)有了很大提高，但在產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性方面，例如：機床早期故障率較高，精度穩(wěn)定性周期短，工程能力系數(shù)(CPK值)、平均無故障工作時間(MTBF)等指標(biāo)與國際先進(jìn)水平比較尚有一定差距。　　機床工具行業(yè)屬于技術(shù)密集、資金密集、人才密集的產(chǎn)業(yè)，具有多門類、多品種、小批量、高社會效益等產(chǎn)業(yè)秉性。目前行業(yè)配套的中高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件主要依賴進(jìn)口，多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)附加值偏低，產(chǎn)業(yè)整體還處于國際產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，行業(yè)整體經(jīng)濟效益偏低，盈利能力較差，與發(fā)達(dá)國家相比仍存在一定差距。加之我國模具設(shè)計開發(fā)及模具技術(shù)的精密度還有待提高，大部分的模具企業(yè)仍在模具行業(yè)低位掙扎，重復(fù)建設(shè)、惡性競爭現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重的制約了模具企業(yè)的發(fā)展。同時也制約了國內(nèi)接線端子整體行業(yè)的發(fā)展。

六、凸輪式自動車床的掃刀要怎么開槽好用，謝謝？

切刀120度×4。5M，掃刀150度×25M

沒別的工藝，可以適當(dāng)加大角度，高度不變，可提搞速度

參考用，不要死記，自動車床靈活性很強，取角度要活學(xué)學(xué)用，才是王道

七、車床鏜刀怎樣對刀？

在加工程序執(zhí)行前，調(diào)整每把刀的刀位點，使其盡量重合于某一理想基準(zhǔn)點，這一過程稱為對刀。理想的基準(zhǔn)點可以設(shè)在基準(zhǔn)刀的刀尖上，也可以設(shè)定在對刀儀的定位中心（如光學(xué)對刀鏡內(nèi)的十字刻線交點）上。

　　對刀一般分為手動對刀和自動對刀兩大類。目前，絕大多數(shù)的數(shù)控車床（特別是車床）采用手動對刀，其常用方法有定位對刀法、光學(xué)對刀法、試切對刀法。

八、車床刀粒介紹？

車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀是切削加工中應(yīng)用最廣的刀具之一。車刀的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結(jié)合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質(zhì)合金刀片在高溫焊接時產(chǎn)生應(yīng)力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉(zhuǎn)位刀片的機械夾固式車刀。

九、車床自動走刀？

普通車床的自動走刀開關(guān)在走刀箱刀上，即中托板的下面一半都有幾個按鈕，一個是中托板走刀，一個是大托板走刀。6140普通車床自動走刀車絲時自動走刀是掛絲桿進(jìn)給，并合上拖板箱上的開合螺母手柄實現(xiàn)自動走刀。

車外園自動走刀則要掛光桿進(jìn)給，合上拖板箱上的縱進(jìn)刀或橫進(jìn)刀實現(xiàn)縱向或橫向進(jìn)給。掛光桿或絲桿的轉(zhuǎn)換手柄不在拖板箱上，而在走刀箱上。普通車床加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。

這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

檢查油路和轉(zhuǎn)動部件，開機時要穿緊身工作服，袖口扣緊，長發(fā)要帶防護(hù)帽，禁止戴手套，切削工件和磨刀時必須戴眼鏡

十、車床刀粒刀怎么斷屑？

車床斷屑方法如下:

車內(nèi)孔，鐵屑不像車外圓一樣有空間容鐵屑，應(yīng)當(dāng)從排屑方向入手，避免鐵屑在刀具上面，鐵屑向孔口排屑。

1、可采用刀具前刀面朝下的切削方式改善排屑。這樣鐵屑在重力作用下往下掉，不會纏繞在刀具上面

2、選用卷屑槽深的刀片。采用菱形刀片。使鐵屑能卷起來，向孔口排屑

3、還可以使用斷屑臺來加強斷屑效果。使用上壓式的機夾可轉(zhuǎn)位刀片時，可用壓板同時將斷屑臺和刀片一起壓緊。