一、前氧傳感器白色原因？

前氧傳感器發(fā)白的原因是油品不好引起的硅中毒，可修復(fù)或更換三元催化器和氧傳感器。

一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。

二、前氧傳感器動后氧傳感器不動？

這種現(xiàn)象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動的。

出現(xiàn)這種情況主要有以下幾個方面原因，一個是氧傳感器本身出現(xiàn)故障。

第二個方面的話就是氧傳感器連接線路出現(xiàn)斷路短路虛接故障。

第三個方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

三、后氧傳感器電壓？

氧傳感器的正常電壓，是在0.1-0.9V的范圍區(qū)間內(nèi)，而一般平均值在0.4-0.5V。其次，氧傳感器的電壓頻率變化得越快，那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的氧傳感器已經(jīng)老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。

那么要注意的是，前氧和后氧的正常電壓是不一樣的，正常情況下前氧傳感器的信號高于后氧傳感器。如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那么就說明三元催化已經(jīng)失效了。

四、后氧傳感器位置？

氧傳感器一般有兩個，一個在排氣歧管后面，另一個在三元催化器后面。

更多介紹如下：

1.在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

2.氧傳感器可以檢測排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)來調(diào)整空燃比。

3.汽車發(fā)動機工作離不開傳感器，汽車的發(fā)動機都有ecu，這個ecu通過各種傳感器來收集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過執(zhí)行機構(gòu)來控制發(fā)動機工作。如果傳感器出現(xiàn)了損壞，那發(fā)動機將無法正常工作。

4.氧傳感器長時間使用會出現(xiàn)積碳和鉛中毒現(xiàn)象，所以氧傳感器需要定期清洗，如果出現(xiàn)了鉛中毒現(xiàn)象，那就需要更換新的氧傳感器。

五、氧傳感器1是前氧還是后氧？

后氧。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應(yīng)的氧濃度，達到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達標(biāo)的測量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

六、lng氧傳感器可以洗嗎？

可以

氧傳感器的清洗方法如下：

1、拆下氧傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，將氧傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。

2、清洗得不理想，繼續(xù)第一項的工作，直到能看到白色的載體為止。

3、用水沖凈后，裝上傳感器，重復(fù)上述的工作。一般說來不是副廠的傳感器，內(nèi)部的瓷體沒有炸裂，加熱電阻沒有開路，經(jīng)過上述清洗過的氧傳感器都可以恢復(fù)正常工作。

七、佳御氧傳感器用什么洗？

您好！買氧傳感器專用清洗劑清洗，如果沒有的話，用化油器清洗劑清洗也可以。

八、氧傳感器2是前氧還是后氧？

傳感器2是后氧傳感器，傳感器1是前氧傳感器，傳感器2（后氧傳感器）是控制三元催化的，壞了，車輛怠速不穩(wěn)，熄火嚴重!

我們可以拆卸后氧傳感器進行清洗檢查，同時出現(xiàn)這個故障碼時還代表是1號缸組噴油不良或燃燒不充分。這些數(shù)據(jù)是通過安裝在車輛尾部的氧傳感器收集回來的數(shù)據(jù)進行判斷，這些收集回來的數(shù)據(jù)會一一存儲在ECU當(dāng)中，當(dāng)出現(xiàn)問題時ECU就會亮起發(fā)動機故障燈提示駕駛員。隨后駕駛員可以去維修店，通過電腦對故障碼進行讀取從而判斷故障位置。

九、前氧傳感器和后氧傳感器的區(qū)別？

區(qū)別是:

一、位置不同  前氧傳感器在三元催化器上游，后氧傳感器在三元催化器下游。

二、作用不同   前氧傳感器用來實現(xiàn)噴油量閉環(huán)控制；后氧傳感器用來監(jiān)測三元催化器是否正常

十、氧傳感器有什么作用？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達）傳感器。λ常用于表達某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過量空氣系數(shù)，正常的范圍是0．97～1．03之間，當(dāng)λ＜0．97時，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過濃，λ＞大于1．03則混合氣過稀。氧傳感器通過檢測排氣中的氧含量來測算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過濃（噴油量偏大）時車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來的），油耗增大甚至尾氣發(fā)臭，混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo)，駕駛過程中往往感覺動力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發(fā)動機燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會掛掉。參考：氧傳感器詳解