一、寶馬mini前氧傳感器總是報(bào)故障碼？

首先，你需要檢查一下前氧傳感器的加熱線是否有電。如果有電的話就換一個(gè)傳感器。如果沒(méi)有電的話，就需要檢查一下線路，如果線路正常，就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的問(wèn)題。 注意檢查加熱電壓要用試燈

二、寶馬氧傳感器故障表現(xiàn)？

1.

油耗增加,傳感器積碳就會(huì)造成信號(hào)輸出異常,發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例就會(huì)失調(diào),導(dǎo)致油耗增加!

2.

排放污染物增加,尾氣排放不合格就無(wú)法通過(guò)年檢,傳感器如果因?yàn)榉e碳出現(xiàn)異常,就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分,使污染物增加!

3.

有冒黑煙的可能,如果傳感器出現(xiàn)異常,那么會(huì)使空燃比失常,從而導(dǎo)致出現(xiàn)冒黑煙的情況!

4.

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng),這也可能是傳感器發(fā)生故障導(dǎo)致的!

三、寶馬318氧傳感器故障？

寶馬318i氧傳感器故障修法：

氧傳感器故障。用故障診斷儀測(cè)一下電壓，電壓如果在0.4--0.5之間不動(dòng)，說(shuō)明傳感器損壞，需必須及時(shí)更換。氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。

四、氧傳感器為什么反復(fù)故障損壞?

理論上傳感器是可以用很多年。但僅為理論，事實(shí)上很多東西都會(huì)導(dǎo)致氧傳感器損壞。包括但不限于以下原因，一加熱電壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致里面的核心陶瓷探頭壽命較少，如博世某傳感器在加熱電壓10伏下的正常工作壽命為100000公里，但13.5伏下僅為200小時(shí)了;第二發(fā)動(dòng)機(jī)故障或燃油硫磷鉛等有害物質(zhì)超標(biāo)，都會(huì)導(dǎo)致傳感器壽命直線下降。

五、寶馬x1氧傳感器故障碼怎么解決？

氧傳感器故障。

維修技師用汽車專用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，分析氧傳感器的數(shù)據(jù)是否與實(shí)際值相符合；如果不符合，即可確認(rèn)該故障。氧傳感器出現(xiàn)故障，就不能給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳輸正確的信號(hào)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量不正常，進(jìn)而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況。

六、氧傳感器故障會(huì)影響油耗偏高嗎？

氧傳感器也稱為λ（蘭姆達(dá)）傳感器。λ用于表達(dá)某種臨界狀態(tài)。在汽車上用于衡量過(guò)量空氣系數(shù)，正常的范圍是0．97～1．03之間，當(dāng)λ＜0．97時(shí)，混合氣（空氣與燃油混合形成的氣體）過(guò)濃，λ＞大于1．03則混合氣過(guò)稀。氧傳感器通過(guò)檢測(cè)排氣中的氧含量來(lái)測(cè)算混合氣濃度，并以此調(diào)節(jié)噴油，維持混合氣濃度處于理想水平。

混合氣過(guò)濃（噴油量偏大）時(shí)車輛燃燒不充分，尾氣中CO的含量高，也容易積碳（黑菊花就是這么來(lái)的），油耗增大甚至尾氣發(fā)臭，混合氣偏稀尾氣NO超標(biāo)，駕駛過(guò)程中往往感覺(jué)動(dòng)力不足。

氧傳感器和三元催化器是孿生兄弟，若氧傳感器失效了，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒出現(xiàn)異常，三元催化器不久也會(huì)掛掉。參考：氧傳感器

七、寶馬五系氧傳感器故障？

用故障診斷儀測(cè)一下電壓，電壓如果在0.4--0.5之間不動(dòng)，說(shuō)明傳感器損壞，解決方法就是必須及時(shí)更換。

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。

八、后氧傳感器不報(bào)故障碼？

這個(gè)情況可能會(huì)出現(xiàn)。

1. 后氧傳感器損壞最常見(jiàn)的故障碼是P0141和P0136，但如果傳感器沒(méi)有完全損壞，可能不會(huì)報(bào)故障碼。

因此，即使沒(méi)有故障碼也不能排除后氧傳感器有問(wèn)題的可能性。

2. 后氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致汽車無(wú)法通過(guò)排放檢測(cè)，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低等問(wèn)題。

因此，即使不報(bào)故障碼，對(duì)車輛的性能和安全也有一定影響，需要引起重視。

3. 如果懷疑后氧傳感器出現(xiàn)故障問(wèn)題，可以進(jìn)行排除，比如通過(guò)數(shù)碼表檢測(cè)傳感器的電壓值是否正常，或者觀察尾氣排放是否有異常等。

及時(shí)檢修后氧傳感器問(wèn)題能夠提高汽車性能，減少尾氣排放，同時(shí)也能避免因故障可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

九、氧傳感器故障碼復(fù)位方法？

氧傳感器故障碼可以通過(guò)故障碼掃描儀進(jìn)行復(fù)位。在復(fù)位之前，需要先檢查并解決氧傳感器故障的根本原因，例如更換氧傳感器等。另外，也可以通過(guò)在車輛電池上斷開(kāi)負(fù)極30秒來(lái)清除故障碼，但這種方法不保證能夠完全解決問(wèn)題。需要注意的是，故障碼復(fù)位只是一種暫時(shí)性的操作，而不是解決問(wèn)題的根本方法，因此應(yīng)該及時(shí)修復(fù)故障，避免對(duì)車輛的性能和安全造成影響。

十、寶馬m54氧傳感器故障？

氧傳感器故障一般會(huì)亮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，會(huì)造成車輛的怠速抖動(dòng)以及車輛的油耗增加。

解決：如果損壞的是前氧傳感器的話，是不能再繼續(xù)使用的，必須去更換新的。

一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。

氧傳感器作用：控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量。