一、汽車的里程表和車速表的傳感器都來自哪里？

汽車的我不太清楚，摩托車剎車片上的孔是記里程用的…

二、汽車速度表上有哪些圖標？

汽車速度表上通常會有以下幾個圖標：

1. 刻度線：用于標記車速，通常以5或10為單位遞增。

2. 數字顯示：顯示當前車速數字，方便駕駛員直接讀取。

3. 里程表：用于記錄車輛行駛的里程數，通常以千米為單位。

4. 轉速表：用于顯示發動機轉速，通常以rpm為單位。

5. 油量表：用于顯示車輛油量，通常以刻度線或數字形式呈現。

6. 溫度表：用于顯示發動機溫度，通常以刻度線或數字形式呈現。

以上是汽車速度表上常見的圖標，不同車型和品牌的速度表可能會有所不同。

三、車速傳感器通用嗎？

車速傳感器，不一樣的車型，配件是不通用的。

四、汽車三線車速傳感器原理？

汽車車速傳感器工作原理介紹：

1、車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，通過指針擺動來顯示汽車行駛速度，或產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。這兩個線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉化為電流振幅表示車速；

2、車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能；

3、磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

五、請問四輪驅動汽車費油嗎？

四驅車比兩驅車費油的原因有： 整車質量增加； 前橋可以分開的四驅車,在切開前橋的情況下,傳動系統本身的阻力會加大發動機功耗； 四驅車的特點就是大馬拉小車,發動機排氣量普遍比兩驅車大,當然費油。

　　四驅車簡單的說就是有前后差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在野外山坡、灘涂、泥地、沙漠也可以應付自如（當然也得看車的品牌和質量如何），這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。

六、汽車上有哪些傳感器？

汽車上有很多傳感器，其中包括氧氣傳感器、空氣流量傳感器、車速傳感器、轉向傳感器、剎車傳感器、倒車雷達傳感器和輪胎壓力傳感器等。這些傳感器可以感知車輛的各種狀態，如空氣質量、速度、轉向、剎車等，從而提供實時數據來幫助司機更好地控制車輛。此外，一些高級傳感器還可以通過連接到車輛的計算機系統來提供更精確的數據，如發動機溫度和燃油效率等，以幫助司機更好地維護和優化車輛的性能。

七、車速傳感器裝在汽車上哪個位置？

一般安裝在變速器輸出軸上！為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個！當前者失效后，后者起失效保護的作用

八、汽車上的車速傳感器有幾根線？

1.ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。

2.節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。

3.進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。

4.進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。

5.冷卻液溫度傳感器有2線制的，有3線制的，還有4線制的。2線制的一根供電，另外一根是信號線通ECU；3線制的一根供電，一根是是信號線通ECU，還有一根也是信號線連儀表板的水溫表；4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。

6.曲軸轉速位置傳感器，有磁電式的和霍爾式的。磁電式的有2線制的也有3線制的，2線制的兩根線都是信號線連接ECU；3線制的其中兩根是信號線，另外還有一根是信號屏蔽線。霍爾式的是3線制的，兩根形成供電電路，另外還有一根的信號線。

7.凸輪軸相位傳感器和曲軸轉速位置傳感器是一樣的，有磁電式的和霍爾式的。

8.爆震傳感器有單線制的、2線制的和3線制的。單線制的就是一根信號線接ECU，地線是搭鐵；2線制的一根是信號線連接ECU,另外一根是地線也是連接ECU；3線制的一根是信號線連接ECU,一根是地線也是連接ECU，還有一根是信號屏蔽線。

9.氧傳感器的有單線制的、2線制的、3線制的和4線制的。單線制的只有一根線是信號線，接ECU；2線制的一根是信號線連接ECU，另外一根是地線也是連接ECU；3線制的一根是信號線連接ECU，另外兩根是氧傳感器加熱線圈的供電的線路，一根接EFI繼電器，一根接ECU；4線制的一根是信號線接ECU，一根是地線接ECU，一根是加熱線圈供電線接EFI繼電器，還有一根是加熱線圈控制線接ECU。

不同車型的傳感器的線的數量是不一樣的，這要看資料。累了就寫到這。

九、汽車車速傳感器臟會有什么影響？

對汽車運行影響不大，可以照常行使：

1、但有些問題需要注意：汽車在一定里程間隔需要定期作各種檢修甚至于換零件，沒有里程較難判斷，只能估計著緩建或維修；

2、此外，汽車行駛一定里程后需要大修甚至于淘汰，沒有里程顯示，較難判斷，只能提前作處理；

3、對于較精細的駕駛者，關心油耗，沒有里程無法知曉。但如果是速度傳感器出了問題，對開車影響就大了。

十、四線汽車車速傳感器問題？

里程表傳感器也就是車速傳感器，插頭上有標記1-4的數字，認真看看，1是電源9v左右，2是負極，3和4是信號輸出，4線的通常是電噴發動機才有的，只要區分開正極和負極另外2根線就容易接了，接錯了互換也才2根線。 里程表傳感器是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程，在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命，由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號。