一、新寶來氧傳感器怎么檢查？

檢查氧傳感器加熱器的電阻

關閉點火開關，拔下氧傳感器的引線接頭，用萬用表測量加熱器端子與氧傳感器端子中自接地端子的端子1、2)之間的電阻，電阻值應符合規范值。

如果不符合規格，應更換氧傳感器。測量后，連接氧傳感器線束連接器，以便進一步檢查。

二、怎么檢查氧傳感器壞沒？

1、測量氧傳感器加熱電源線。撥下車上傳感器插頭，測量線束中是否有12V電源，如果有說明線束正常。

2、測量氧傳感器加熱控制線。加熱控制線由汽車電腦模塊控制，實際測量出的電壓為接近5V。

3、測量加熱電阻。一般情況下汽車氧傳感器的加熱電阻在10Ω左右，如果過大或過小都應該更換新的氧傳感器。

4、測量氧傳感器信號線。技師在維修時也可以用萬用表來判斷信號線，在沒有發動汽車前，撥掉氧傳感器插頭，測量信號電壓在0.45左右，插上插頭可以看到信號電壓在變動。

三、本田crv氧傳感器線路怎么檢查？

1、通過萬用表檢測；

2、通過讀取氧傳感器波形；

3、讀取氧傳感器數據流。都可以分析氧傳感器好壞4、分析：前氧傳感器電壓是在0.1到0.9v之間變化，中間值為0.45v；如果電壓一直處在0.45v以下為混合氣稀，處于0.45v以上為混合氣濃，處于0.45v不變這三種情況都可能為氧傳感器失效（前氧傳感器檢測數據）；后氧傳感器電壓為0.1——0.3v之間變化，如不變化為氧傳感器失效。

四、長安小貨車氧傳感器怎么檢查？

檢查方法：

1、萬用表測電壓法：先使氧傳感器處于工作狀態，使發動機轉速在2500r/min運轉約90s，用萬用表測氧傳感器信號輸出端電壓，該電壓正常值應為:當發動機尾氣濃時，氧傳感器輸出電壓為0.9～1V;當發動機尾氣稀時，氧傳感器輸出電壓為0～0.1V;當氧傳感器工作溫度低于360℃時，氧傳感器呈開路狀態，無信號輸出；

2、氧傳感器檢查儀檢查法：檢查方法同上，僅是用氧傳感器檢查儀代替上述的萬用表。由氧傳感器檢查儀上指示燈的閃和滅狀況，即可知其是不是處于正常工作狀態；

3、萬用表測電阻法:萬用表測阻法是借助于氧傳感器的電阻特性來判斷其在暖機狀態和非暖機狀態下的電阻值，用這個來判斷其是不是損壞。正常氧傳感器的電阻值為:充分暖機狀態電阻值約在300kΩ;不是在暖機狀態時電阻值為無窮大；

4、用汽車萬用表檢查法:將汽車萬用表(以美國OTC公司300型萬用表為例)功能開關置于4V量程，按動DC/AC按鈕于DC狀態，萬用表COM插孔中的黑色測試線搭鐵，紅色測試線接氧傳感器的信號線。

五、寶馬3系氧傳感器怎么檢查？

寶馬3系的氧傳感器檢查方法：用故障診斷儀測一下電壓，電壓如果在0.4--0.5之間不動，說明傳感器損壞。必須及時更換。

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。

六、大眾polo前氧傳感器怎么檢查？

氧傳感器的檢查方法如下：

1、加熱器電阻檢查：拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端的電阻，如不符合標準，應更換氧傳感器。

2、反饋電壓測量，應拔下氧傳感器線束插頭：測量氧傳感器的反饋電壓時，應拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線，然后插好線束插頭，在發動機運轉中，從引出線上測出反饋電壓。

3、讓發動機轉速保持運轉：讓發動機以2500r/min左右轉速保持運轉，同時檢查電壓表指針能否在0-1V之間來回擺動，記下10s內電壓表指針擺動次數。在正常情況下，隨著反饋控制進行，氧傳感器反饋電壓將在0.45V上下不斷變化，10s內反饋電壓的變化次數應不少于8次。

4、檢查氧傳感器有無損壞，拔下氧傳感器的線束插頭：拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統處于開環控制狀態

5、氧傳感器外觀顏色的檢查：

（1）淡灰色頂尖：這是氧傳感器正常顏色；

（2）白色頂尖：硅污染造成，必須更換氧傳感器；

（3）棕色頂尖：鉛污染造成，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

（4）黑色頂尖：積碳造成，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上積碳。

七、10年捷達氧傳感器怎么檢查？

測使用萬用表的電阻最小擋(200歐姆擋)，測量氧傳感器的加熱線圈兩端之間的電阻值，應該在5歐姆左右。

再測量氧傳感器的兩根信號線，電阻應該無窮大。插上插頭，起動發動機，信號線應產生0.1~0.9V的電壓

八、奧迪q3氧傳感器怎么檢查？

奧迪氧傳感器檢測方法如下：

1、點火開關置于“OFF”，拔下氧傳感器的導線連接器，用萬用表Ω檔測量氧傳感器接線端中加熱器端子與自搭鐵端子的端子1和2）間的電阻，其電阻值應符合標準值（一般為4-40Ω；具體數值參見具體車型說明書）。如不符合標準，應更換氧傳感器；

2、測量后，接好氧傳感器線束連接器，以便作進一步的檢測。氧傳感器反饋電壓的檢測測量氧傳感器反饋電壓時，應先拔下氧傳感器線束連接器插頭，對照被測車型的電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一條細導線，然后插好連接器，在發動機運轉時從引出線上測量反饋電壓；

九、江鈴順達氮氧傳感器怎么檢查好壞？

在測試的時候我們要注意等探頭的溫度（兩分鐘左右）上來再看這個氮氧濃度值和氧濃度，氮氧濃度如果超過20PPM那么這個傳感器就壞了直接更換就行了。還需要注意測試的時候探頭的溫度特別高，不要用手觸摸以免燙傷。如果一次測試結果不確定，需要二次測試我們要等到探頭的溫度降下去然后進行二次測試。（因為頻繁測試頻繁加熱會造成傳感器損壞）

十、豐田銳志氧傳感器怎樣檢查好壞？

檢測氧傳感器好壞的方法較多，通?？捎萌f用表對其進行檢查。

1.萬用表測電壓法

采用萬用表測壓法檢查氧化錯式氧傳感器時，應先使氧傳感器處于工作狀態，也就是使ZrO2處于400℃以上的溫度。

檢測方法如下：使發動機轉速在2500r/min運行約90s，用萬用表測氧傳感器信號輸出端電壓，該電壓正常值應為：當發動機尾氣濃時，氧傳感器輸出電壓為0.9~1V；當發動機尾氣稀時，氧傳感器輸出電壓為0~0.1V；當氧傳感器工作溫度低于360℃時，氧傳感器呈開路狀態，無信號輸出。