一、后氧傳感器數(shù)據(jù)不動？

后氧傳感器電壓不變并不是很正常,一般有這一種問題,說明后氧傳感器老化比較嚴重,應該及時的更換新的。原因：

1、后氧傳感器電壓已成,說明后氧傳感器出現(xiàn)了故障,就會造成ECU收不到反饋信號,所以儀表盤上的發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈就會亮起,這時要盡快的到4S店或維修機構檢查維修。 

2、也并不是說后氧傳感器電壓異常,全部都是因為后氧傳感器故障的原因所造成的,也可能是由于線路斷了的原因所造成的,及時的將線接好就可以使后氧傳感器電壓和發(fā)動機都恢復正常。

二、長安后氧傳感器數(shù)據(jù)不動？

后氧數(shù)據(jù)流不動是壓力大原因1、傳感器中了病毒，系統(tǒng)出現(xiàn)故障；

2、催化器發(fā)生故障；

3、傳感器本身質量有問題，表面覆蓋了一層東西使感應器反應慢或失效；

4、傳感器外部有積碳或機油，內(nèi)部進入了油污和灰塵。氧傳感器是汽車上的標準配置，通常有前氧和后氧，前氧安裝在排氣歧管上，后氧安裝在三元催化器后面。

三、后氧傳感器數(shù)據(jù)不動影響油耗么？

不影響

其實后氧傳感器壞了對油耗影響不是很大

前氧傳感器壞了會影響油耗。如果氧傳感器壞了,需要立即更換。 所有的車都有氧傳感器,一個排氣歧管有兩個氧傳感器,一個在三元催化器前面,一個在三元催化器后面。 三元催化轉化器前面的前氧傳感器和三元催化轉化器后面的后氧傳感器。

四、長安歐諾后氧傳感器數(shù)據(jù)不動？

后氧數(shù)據(jù)流不動是壓力大原因1、傳感器中了病毒，系統(tǒng)出現(xiàn)故障；

2、催化器發(fā)生故障；

3、傳感器本身質量有問題，表面覆蓋了一層東西使感應器反應慢或失效；

4、傳感器外部有積碳或機油，內(nèi)部進入了油污和灰塵。氧傳感器是汽車上的標準配置，通常有前氧和后氧，前氧安裝在排氣歧管上，后氧安裝在三元催化器后面。

五、前氧傳感器動后氧傳感器不動？

這種現(xiàn)象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動的。

出現(xiàn)這種情況主要有以下幾個方面原因，一個是氧傳感器本身出現(xiàn)故障。

第二個方面的話就是氧傳感器連接線路出現(xiàn)斷路短路虛接故障。

第三個方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

六、雅閣后氧傳感器數(shù)據(jù)？

1。檢查氧傳感器電阻。當發(fā)動機溫度達到正常后，用電阻表檢測傳感器的端子間的電阻，電阻值要求(一般為4-40Ω)，不符合就更換。2。氧傳感器電壓檢測（重要），是在裝好氧傳感器的導線連接器后，從信號端子引出一根導線，使發(fā)動機達到正常工作溫度，怠速。

  此時，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將

七、氧傳感器數(shù)據(jù)不動是什么壞了？

這種現(xiàn)象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動的。

出現(xiàn)這種情況主要有以下幾個方面原因，一個是氧傳感器本身出現(xiàn)故障，

第2個方面的話就是氧傳感器連接線路出現(xiàn)斷路短路虛接故障，

第3個方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

八、后氧傳感器數(shù)據(jù)流電壓一直不動？

后氧傳感器電壓不變并不是很正常,一般有這一種問題,說明后氧傳感器老化比較嚴重,應該及時的更換新的。原因：

1、后氧傳感器電壓已成,說明后氧傳感器出現(xiàn)了故障,就會造成ECU收不到反饋信號,所以儀表盤上的發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈就會亮起,這時要盡快的到4S店或維修機構檢查維修。 

2、也并不是說后氧傳感器電壓異常,全部都是因為后氧傳感器故障的原因所造成的,也可能是由于線路斷了的原因所造成的,及時的將線接好就可以使后氧傳感器電壓和發(fā)動機都恢復正常。

九、朗逸后氧傳感器數(shù)據(jù)？

1.6伏，

數(shù)據(jù)：正常電壓在1.6伏左右。氧傳感器是汽車上的標準配置，利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質量及尾氣排放達標的測量元件。具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優(yōu)點。

十、吉利老遠景后氧傳感器電壓不動？

你好檢查或更換氧傳感器，標準電壓不能超過1.1v，一般都是0.幾v左右