一、前氧傳感器壞了對(duì)車的影響？

影響是：

1、尾氣排放超標(biāo)；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化；

3、車輛出現(xiàn)怠速熄火；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能準(zhǔn)確判斷混合氣狀況；

6、影響三元催化器的正常工作。

二、汽車羊角損壞對(duì)車有什么影響？

后果是：軸承容易損壞、方向回位不良、車身異響。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂俗稱羊角，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中主要零件之一，能使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。

在汽車行駛狀態(tài)下，承受著多變的沖擊載荷，因此要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，一般呈叉形，上下兩叉有安裝主銷的兩個(gè)同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來(lái)安裝車輪。

轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過(guò)主銷與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。

三、蒙迪歐氧傳感器損壞有何影響？

1，氧傳感器損壞。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)點(diǎn)亮。通過(guò)電腦檢測(cè)可以準(zhǔn)確判斷氧傳感器損壞的具體原因；也可以拆下氧傳感器，通過(guò)其顏色來(lái)判斷是否損壞。但是必須注意，氧傳感器很難無(wú)故損壞，因此在更換氧傳感器的同時(shí)，更要找到問題的根源所在。

2，進(jìn)氣系統(tǒng)故障。即然是混合氣過(guò)濃，那么進(jìn)氣量減少的原因很可能出現(xiàn)在空氣濾芯上。使用低品質(zhì)空氣濾芯，或者長(zhǎng)期不更換空氣濾芯，都會(huì)造成進(jìn)氣量的降低，從而影響混合氣狀態(tài)。因此，空氣濾芯除了平時(shí)的清潔，適時(shí)更換更重要。

3，燃油系統(tǒng)故障。燃油系統(tǒng)的故障大多是噴油嘴的損壞引起。尤其是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由于噴油嘴所處的位置溫度高、壓力大，因此噴油嘴損壞的可能性也會(huì)同時(shí)增大。如果噴油嘴損壞，使其處于常開狀態(tài)，就會(huì)增加噴油量，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。

四、氧傳感器對(duì)車的油耗有影響嗎？

如果氧傳感器正常工作的話，那么對(duì)油耗的影響是不大的。如果氧傳感器出現(xiàn)了故障，對(duì)油耗有影響，具體有以下3點(diǎn)：

1、導(dǎo)致ECU無(wú)法獲得氧濃度，從而也就沒有辦法根據(jù)準(zhǔn)確的氧濃度來(lái)進(jìn)行噴油，在一定程度上會(huì)增加油耗，具體的油耗程度，就要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷了。

2、如果氧傳感器無(wú)信號(hào)輸出，或者輸出的信號(hào)不正常，不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染大大增加，嚴(yán)重的情況還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖等一系列的故障情況。

3、如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身燃油燃燒不充分，汽車的氧傳感器很容易出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象，這時(shí)候氧傳感器內(nèi)部的空氣流動(dòng)量較少，也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

五、汽車換上不是原廠的氧傳感器對(duì)車有影響嗎？

汽車換上不是原廠的氧傳感器的話，這個(gè)就需要看一下副廠氧傳感器的品質(zhì)怎么樣了，如果跟原廠一樣的品質(zhì)肯定沒有問題的，如果達(dá)不到的話就會(huì)出現(xiàn)各方面的問題，如打不差火呀，油耗高等問題的，最好是換原廠的質(zhì)量會(huì)穩(wěn)定一些的。

六、氧傳感器線斷了對(duì)汽車有影響嗎？

有影響。原因是氧傳感器是現(xiàn)代汽車中的一個(gè)重要元件，它可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣中的氧氣含量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以調(diào)整燃油噴射量，保證燃油的完全燃燒和排放的廢氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此，如果氧傳感器線路斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)就無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行調(diào)整，車輛行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速不足、油耗增加等問題，并且廢氣排放不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。此外，如果氧傳感器線路斷開的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入“安全模式”，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，影響車輛的行駛性能，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，及時(shí)檢修氧傳感器線路是保證車輛正常行駛和符合環(huán)保要求的重要步驟。

七、汽車噴油嘴對(duì)氧傳感器有什么影響？

汽車噴油嘴對(duì)氧傳感器的影響如下：

1. 噴油嘴的作用，是將電腦指令噴出的霧狀燃油，噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，從而產(chǎn)生動(dòng)力。

2. 氧傳感器的存在，是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量比例，然后將該信息，通過(guò)電腦指令傳輸給噴油系統(tǒng)。

3. 噴油嘴的工作狀態(tài)，會(huì)直接影響氧傳感器的效果。 

若噴油嘴出現(xiàn)堵塞或者卡滯，就會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均勻，進(jìn)一步導(dǎo)致燃燒不充分，然后通過(guò)氧傳感器傳輸至電腦，造成ECU對(duì)混合氣過(guò)濃的錯(cuò)誤判斷，就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至出現(xiàn)啟動(dòng)困難以及加速熄火等問題。

八、汽車前后氧傳感器壞了的癥狀？

   前后氧傳感器壞了的癥狀是：

    1、故障燈亮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；

    2、油耗增加并有嗆鼻的氣味；

    3、怠速不穩(wěn)，加速遲緩，排氣冒黑煙并有突突聲。

     在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。檢查氧傳感器的方法：1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，用電阻表檢測(cè)壓力傳感器端子之間的電阻值；2、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用電壓表檢測(cè)氧傳感器信號(hào)端子的輸出電壓；

九、科魯茲氧傳感器壞了對(duì)車的影響？

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。

前氧和后氧

氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。前氧故障對(duì)車子的影響就是會(huì)導(dǎo)致混合氣無(wú)法修正，進(jìn)行造成汽車油耗增加，功率下降等。而后氧故障則意味著無(wú)法判斷三元催化的運(yùn)行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，無(wú)法及時(shí)檢修，最終也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況。

十、豪瀚lng氧傳感器壞了對(duì)車的影響？

豪瀚LNG氧傳感器是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的重要組成部分。如果氧傳感器損壞，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，車輛加速性能下降，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

因此，如果發(fā)現(xiàn)氧傳感器出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)更換或修理，以確保車輛正常運(yùn)行，同時(shí)也保護(hù)環(huán)境。