一、前氧傳感器老是壞是怎么回事？

氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：

第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀

第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。

氧傳感器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。

二、前氧后氧傳感器總是壞怎么回事？

你好！這個需要找修理廠或4S店有經驗的汽車維修師傅檢測讀取下氧傳感器的動態數據流，看看是否正常就可以判斷那個氧傳感器有故障了！

三、前氧傳感器經常壞怎么解決？

       氧傳感器經常壞最主要的就是注意燃油品質，還要檢查火花塞及點火線圈工作電壓是否正常，檢查三元催化是否工作良好，有無堵塞情況。

       氧傳感器一旦出現故障，就會導致電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

       氧傳感器檢測辦法：

1、加熱器電阻檢測，將氧傳感器的線束插頭拔下，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，假如不符合規范，說明氧傳感器有問題，應該立刻的更換氧傳感器，防止在開車時因氧傳感器不正常影響到有汽車故障，關系正常行駛。

2、反饋電壓的測量，測量氧傳感器的反饋電壓時，應拔下氧傳感器的線束插頭，要對照車型的電路圖進行檢查，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出的一條細導線，然后插好線束插頭，在發動機轉動中，從引出線上測出反饋電壓，對汽車氧傳感器的反饋電壓進行檢查時，最好使用具有低量程和高阻抗的指針型萬用表，能在檢查時更加直觀。

四、前氧傳感器斷路是怎么回事？

這種情況一般是傳感器的線路斷路，首先需要檢查一下插頭是否松動，針腳是否氧化，線路有無斷路或者接觸不良，需要用萬用表做一下檢查，確保線路可靠連接，達到恢復正常， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，

前氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統的重要部件，對發動機正常運轉和尾氣排放的有效控制起著至關重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現故障，不但會使車輛的尾氣排放超標，還會使發動機工況惡化，導致車輛出現怠速熄火、發動機運轉失準、功率下降等癥狀。

五、求助，新寶來前氧傳感器總是壞，怎么解決？

這樣的故障最好能觀察波形進行維修。如果前氧傳感器波形電壓超過1v，直接更換。如果氧傳感器波形在0到1v間來回跳動，且頻率在10秒8次以上為正常。后氧傳感器的判斷，也是不能高于1v，如果后氧傳感器波形與前氧傳感器大大致一樣，就要考慮更換三

六、朗逸前氧傳感器壞可以開嗎？

可以

朗逸氧傳感器故障可以繼續開的,但是需要及時進行檢修,否則長期行駛會增大對發動機的危害。

氧傳感器損壞之后,會導致氧傳感器中毒,發動機會產生大量的積碳,汽車的排氣管出現冒黑煙的現象,在駕駛汽車的過程中會明顯的感覺到發動機的動力不足，同時也會導致加熱器電阻絲燒斷。

七、榮光老是壞氧傳感器怎么回事？

一是你的配件有問題，質量問題，二是發動機燃燒不好，尾氣中NO濃，三是汽油含鉛太高，都會損壞氧傳感器【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

八、氧傳感器2是前氧還是后氧？

傳感器2是后氧傳感器，傳感器1是前氧傳感器，傳感器2（后氧傳感器）是控制三元催化的，壞了，車輛怠速不穩，熄火嚴重!

我們可以拆卸后氧傳感器進行清洗檢查，同時出現這個故障碼時還代表是1號缸組噴油不良或燃燒不充分。這些數據是通過安裝在車輛尾部的氧傳感器收集回來的數據進行判斷，這些收集回來的數據會一一存儲在ECU當中，當出現問題時ECU就會亮起發動機故障燈提示駕駛員。隨后駕駛員可以去維修店，通過電腦對故障碼進行讀取從而判斷故障位置。

九、氧傳感器1是前氧還是后氧？

后氧。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

十、前氧傳感器稀怎么回事？

一是氧傳感器壞了，你可以做個試，即將少量化儀器清洗劑，噴入進氣管，然后通過讀數據流看氧傳感器是否反應混合氣濃了？若是則證明氧傳感器本身是好的，否則氧傳器壞了。

二是混合氣確實稀，此時要檢查發動機的燃油系統和進氣系統。供參考，祝順利！