一、本田奧德賽后氧傳感器怎么換?
更換本田奧德賽后氧傳感器需要以下步驟:
1. 找到后氧傳感器所在位置,一般位于排氣管附近。
2. 使用潤滑劑,幫助松動傳感器。使用扳手或套筒,擰下舊的后氧傳感器。
3. 插入新的后氧傳感器,并確保連接牢固。使用扳手或套筒扭緊,但不要過緊。
4. 使用轉(zhuǎn)速表和排氣氧傳感器控制模塊進行測試。確保傳感器正常工作并能準確測量氧氣水平。
5. 清除車輛的故障代碼。將車輛連接到汽車診斷儀并進行操作,以清除相關(guān)的DTC(故障代碼)。
6. 啟動發(fā)動機并進行試駕。確保后氧傳感器能正常工作,沒有任何異常。
請注意,更換后氧傳感器需要一定的專業(yè)知識和技巧。如果自己不熟悉車輛維修工作,建議尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助。
二、奧德賽04款氧傳感器怎么換?
1、將前車蓋打開。
2、先拆進氣裝置。左右兩個10MM螺絲。拿下來的時候發(fā)現(xiàn)右邊有個小卡扣,掀開。
3、拔下前氧插頭,并將三角鐵拆除。
4、拆下來的前氧,頭頂尖棕色,鉛中毒了。不過如果加熱電阻沒有壞的話,清洗一下應(yīng)該還可以用。
5、將新的前氧傳感器裝上即可。
三、奧德賽氧傳感器更換時間?
氧傳感器建議行駛10萬公里以上進行更換,氧傳感器有前氧和后氧之分,自行購買的車主建議選擇正規(guī)的渠道。氧傳感器的作用是測定發(fā)動機排氣中的氧氣含量,以修正噴油量,從而使發(fā)動機獲得較佳空燃比,其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,其是一種固態(tài)電解質(zhì),兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑電極。
在一定溫度下,由于兩側(cè)氧濃度不同,高濃度側(cè)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子結(jié)合形成氧離子O2,使該電極帶正電,O2離子通過電解質(zhì)中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(cè),使該電極帶負電,即產(chǎn)生電勢差。
四、08奧德賽氧傳感器故障?
08年奧德賽儀表盤上顯示氧傳感器故障,可能是三元催化器堵塞嚴重了,或者是氧傳傳感器老化信號弱壞了
五、06奧德賽氧傳感器位置?
氧傳感器安裝位置在排氣管中,大多數(shù)第一個裝在三元催化器以前,第二個在三元催化器之后。一個是檢查發(fā)動機燃燒狀況的傳感器,一個是檢查三元催化器后的氧傳感器,看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。
汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器,是調(diào)節(jié)汽車尾氣排放、下降汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零部件,氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
六、05奧德賽氧傳感器故障?
氧傳感器故障碼包括:P0130至P0147,例如:P0134表示上游氧傳感器無信號;P0135為氧傳感器加熱回路第一組第一個傳感器故障;P0141指氧傳感器加熱器電路等故障。
氧傳感器是監(jiān)測廢氣的傳感器,負責(zé)監(jiān)測汽車廢氣中的氧含量。汽車尾氣排放后,如果混合蒸汽過濃或過稀,就會給電腦發(fā)出信號,讓電腦重新修正供油。因此,氧傳感器損壞后,排氣燈會報警,發(fā)動機排氣不合格。同時車輛動力不足,必須及時修理這個裝置。
七、奧德賽氧傳感器壞的癥狀?
氧傳感器的作用就是在排氣中檢測氧氣濃度。如果氧傳感器信號一直偏大,發(fā)動機就會不斷地降低噴油量,這時,就會出現(xiàn)怠速波動幅度較大、加速無力。氧傳感器壞了的癥狀 1、會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加,發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象;
2、氧傳感器一旦出現(xiàn)故障,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進行反饋控制。
八、本田奧德賽氧傳感器加熱故障?
原因如下
氧傳感器損壞。
解決方法:使用萬用表測量氧傳感器的電阻值數(shù)據(jù)是否出現(xiàn)異常。如果氧傳感器的電阻值不在正常范圍內(nèi),即可確認該故障。4S店更換氧傳感器配件300-500元左右,工時費需要200-250元左右。
氧傳感器加熱控制電路出現(xiàn)故障。
解決方法:使用萬用表檢測線路是否有短路的情況,如果有短路的情況會造成虛接,氧傳感器達不到正常的工作溫度而失去作用。4S店維修線路費用需要200~300元左右。
燃油油品問題。
解決方法:從油箱內(nèi)取出一部分的燃油進行查看是否油品雜質(zhì)過多。因為油品質(zhì)量差雜質(zhì)過多,會造成發(fā)動機燃燒不好,導(dǎo)致氧傳感器表面形成積碳,引起氧傳感器傳輸信號失準。4S店清洗氧傳感器費用需要100~150元左右。
故障四:三元催化器堵塞。
九、04款奧德賽氧傳感器位置?
04款奧德賽氧傳感器一般有兩個,一個在排氣歧管后面,另一個在三元催化器后面。
在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器,在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。
十、奧德賽后氧傳感器反應(yīng)緩慢?
氧傳感器反應(yīng)慢的原因有如下三點,一是傳感器中了病毒,系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,再一個是催化器的問題,第三個就是傳器本身質(zhì)量有問題,,表面覆蓋了一層?xùn)|西,使感應(yīng)器反應(yīng)慢或失效。,還要注意油品。
一般一輛汽車有兩個氧傳感器,三元催化前面那個氧傳感器是檢測排氣的信息信號反饋回給電腦,好進行調(diào)整點火時間和噴油時間,做到盡可能充分燃燒,三元催化后面那個氧傳感器是檢測三元催化器是否正常。
在嚴重的話只能更換傳感器。氧傳感器可以說是閉環(huán)控制系統(tǒng)中的眼睛,眼瞎了電腦只能摸黑工作,長期的油氣混合氣過濃會使燃燒不充分增加積炭和堵塞三元最終發(fā)動機罷工