一、科魯茲水溫傳感器失真？

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。2、冷車啟動困難，因為水溫傳感器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發(fā)動機較稀薄的混合氣。3、油耗增加，怠速不穩(wěn)，加速困難，油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去。

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

2、冷車啟動困難，因為水溫傳感器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號， ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發(fā)動機較稀薄的混合氣。

3、油耗增加，怠速不穩(wěn)；加速困難，油門踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上不去。

水溫傳感器引發(fā)的故障

1、電阻高故障1 ）溫傳感器內(nèi)部斷路，電阻值為∞；2 ）水溫傳感器接插件掉落或與ECU相連線束中間斷開，電阻值為∞ 。

3）水溫傳感器由于內(nèi)部老化，電阻值為一穩(wěn)定的大電阻或只在大電阻區(qū)域內(nèi)變化。

水溫傳感器高電阻狀態(tài)，隨時提供給發(fā)動機EC∪的都是冷機狀態(tài)信息，發(fā)動機ECU發(fā)出都是低溫供油信號，會不停地加大供油量。起動時，由于EC∪得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動機難以起動，特別在熱機時最難以起動。起動后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。

2、電阻低故障

1）水溫傳感器內(nèi)部短路，電阻值為0；2 ）水溫傳感器由于內(nèi)部老化，電阻值為一穩(wěn)定的小電阻或只在小電阻區(qū)域內(nèi)變化；

3）水溫傳感器的電源線因磨破而搭鐵，電阻值為0。

水溫傳感器低電阻狀態(tài)，隨時提供給發(fā)動機ECU的都是熱機狀態(tài)信息，發(fā)動機ECU發(fā)出都是正常供油信號；沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃，發(fā)動機往往難以起動，特別在冷機時最難以起動。但是一-旦起動成功后，就能正常工作而無異常現(xiàn)象。

水溫傳感器壞了的異象當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發(fā)動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動機（所指的是冷車時）數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機ECU輸出的冷卻液溫度為105°C ，而此時（設(shè)定是冬天的溫度）發(fā)動機的實際溫度只有1°C，很明顯，發(fā)動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的。說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

二、科魯茲水溫傳感器位置？

科魯茲這款車水溫傳感器有兩個，一個是發(fā)動機水溫傳感器在電子節(jié)溫器后邊，一個是散熱器水溫傳感器，在水箱放水孔上邊。

三、科魯茲水溫傳感器故障？

當(dāng)雪佛蘭科魯茲的水溫傳感器壞了時，可能會出現(xiàn)以下癥狀：

1. 溫度計讀數(shù)異常：溫度計可能會顯示異常的溫度值，例如顯示過高或過低的溫度，即使發(fā)動機沒有達到該溫度。

2. 溫度計不工作：溫度計可能完全不起作用，無法提供發(fā)動機的溫度讀數(shù)。

3. 引擎過熱警告燈：如果水溫傳感器損壞，可能會導(dǎo)致引擎過熱警告燈點亮，這是因為溫度讀數(shù)異常，可以誤判為發(fā)動機過熱。

4. 引擎性能降低：當(dāng)水溫傳感器故障時，發(fā)動機管理系統(tǒng)可能會進入安全模式，以防止發(fā)動機受到進一步的損壞。這可能會導(dǎo)致引擎性能降低，動力減弱，加速遲緩等。

如果您懷疑雪佛蘭科魯茲的水溫傳感器存在問題，建議您將車輛送至專業(yè)的汽車維修技師或授權(quán)修理廠進行診斷和維修。他們將利用專業(yè)設(shè)備來檢測傳感器的工作情況，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣硇迯?fù)或更換傳感器。

四、科魯茲水溫傳感器故障現(xiàn)象？

冷卻液溫度傳感器壞了的表現(xiàn)：如冷卻液溫度傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、熄火或耗油增加等現(xiàn)象，應(yīng)使用萬用表，按廠家規(guī)定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。

以熱敏電阻式水溫傳感器壞了的故障表現(xiàn)為例

熱敏電阻性能發(fā)生變化或線路接觸不良或斷路，ECU無水溫信號或信號不準(zhǔn)，冷卻水電子扇不轉(zhuǎn)、水溫表不指示，就會導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降。

水溫傳感器壞了的故障表現(xiàn)

只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號）。發(fā)動機冷車不易起動。修復(fù)的余地不大，只有換了。

怠速不穩(wěn)，類似缺缸、斷火故障。加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。故障指示燈亮。

影響發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)和加速性能。

五、科魯茲水溫傳感器怎么拔？

那種插頭跟剎車油壺那個插頭一個意思，有個橫的鐵絲，按下去就不卡著了，往外一拔就下來了。可以先看下機艙里別的插頭，找個不礙手的插頭按按試試，拔一次就明白了。必須用套筒，加長的，中號棘輪。

六、科魯茲水溫傳感器故障后果？

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發(fā)動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。

比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動機(所指的是冷車時)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設(shè)定是冬天的溫度)發(fā)動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

七、科魯茲水溫高？

原因：

1、冷卻系統(tǒng)泄露致冷卻液不足；

2、散熱風(fēng)扇卡滯或者損壞起不到散熱功能；

3、長時間高速行駛?cè)菀资顾疁剡^高。

另外還有其他常見的原因：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏、水泵故障。水溫過高的處理方法：

1、如果發(fā)現(xiàn)因冷卻液損失導(dǎo)致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應(yīng)急（注意高溫時請勿打開水箱蓋，有燙傷的風(fēng)險）；

2、對于長時間行駛的車輛引起水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然后讓車輛自然降溫；

3、散熱風(fēng)扇損壞，需要盡快找到附近的維修店進行檢修；

4、節(jié)溫器損壞在拆解時應(yīng)該把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱。

八、科魯茲水溫時高時低？

原因。

1、水溫傳感器故障

由于水溫傳感器安裝在發(fā)動機氣缸或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，可以測量發(fā)動機冷卻水的溫度。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障或失效，發(fā)動機ECU檢測到水溫傳感器的輸出信號不可靠，就會介入使用替代值，這也是出于保護發(fā)動機的目的，從而導(dǎo)致汽車水溫表指針不穩(wěn)定，同時還會伴隨著汽車?yán)鋯雍吞崴俚睦щy。

2.恒溫器損壞了

恒溫器的作用是根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。我們可以用手觸摸恒溫器的入口和出口的溫度是否相同。如果節(jié)溫器損壞，也會影響發(fā)動機的正常工作溫度，導(dǎo)致水溫表不穩(wěn)定。

3.冷卻系統(tǒng)故障

我們需要檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否漏水，水泵是否繼續(xù)工作，這也是汽車?yán)鋮s液溫度忽冷忽熱的原因。

九、科魯茲16有幾個水溫傳感器？

科魯茲這款車水溫傳感器有兩個，一個是發(fā)動機水溫傳感器在電子節(jié)溫器后邊，一個是散熱器水溫傳感器，在水箱放水孔上邊。

十、科魯茲水溫傳感器測量方法？

水溫傳感器的測量方法：

1。用萬用表電阻斷測量。有的是兩線的，正負(fù)探針直接連在兩個管腳上。三線的一般是三角腳或直腳，三角腳的下面兩腳，直腳的上面兩腳，三角腳的頂角，直腳的中間腳一般接汽車儀表；

2.因型號不同而異，大概是90度左右，但風(fēng)扇一般分高低檔，低檔87度左右起步；

3.如果此時風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動，水溫繼續(xù)上升，達到95度后，高速風(fēng)扇開始工作，低速87度，高速85度，高速97度95度。