一、前氧傳感器？

儀表亮故障燈，發(fā)動(dòng)機(jī)燒油比之前大，經(jīng)濟(jì)性能下降。另外對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響是有。它的作用是檢測(cè)汽缸燃燒的廢汽燃燒結(jié)果來調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)及供油量，壞了，只按照電腦預(yù)設(shè)供量工作。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。

由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號(hào)，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近

二、長(zhǎng)安悅翔V5前氧傳感器電壓高？

氧傳感器電壓過高的解決方法是：

1、查找電路圖插頭上方的兩根線是給氧傳感器供電，測(cè)量供電的電壓，與前氧傳感器的電壓做對(duì)比，查看是否正常；

2、從排氣管拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損，有破損后應(yīng)更換氧傳感器；

3、清洗氧傳感器。

三、前氧傳感器電流？

氧傳感在350度以上才可正常輸出電壓信號(hào)。所以加熱型【一般4根線】要在比較短的時(shí)間里加熱到工作溫度就要耗掉2—3A的電量，有電腦控制，發(fā)動(dòng)機(jī)工作以后，排氣溫度很高，一般就不需加熱了，所以說，氧傳感器用電加熱是隨機(jī)的，不是恒定的。

四、前氧傳感器安裝？

前氧傳感器是安裝在汽車排氣管上的一個(gè)傳感器，用于檢測(cè)排放氣體中的氧氣含量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）調(diào)整燃油噴射量，以達(dá)到更好的燃燒效果和更低的排放。以下是前氧傳感器的安裝步驟：

1. 找到排氣管上的前氧傳感器安裝位置。一般來說，前氧傳感器安裝在排氣管的前部，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。

2. 用扳手或扳手套管拆下前氧傳感器。如果前氧傳感器已經(jīng)老化或損壞，可能需要使用特殊的傳感器拆卸工具。

3. 清潔排氣管上的安裝孔，確保安裝孔干凈無雜質(zhì)。

4. 將新的前氧傳感器安裝到排氣管上。注意，傳感器的連接線應(yīng)該朝向車輛的電氣系統(tǒng)。

5. 使用扳手或扳手套管將前氧傳感器擰緊，但不要過緊。

6. 連接前氧傳感器的電線。通常情況下，前氧傳感器的電線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）或電氣系統(tǒng)中的一個(gè)插頭。

7. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查前氧傳感器是否正常工作。如果一切正常，前氧傳感器的指示燈應(yīng)該會(huì)亮起。

需要注意的是，前氧傳感器的安裝需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，如果您不確定如何安裝，請(qǐng)咨詢專業(yè)的汽車維修技師。

五、前氧傳感器報(bào)警？

一般情況如下　

1、氧傳感器中毒

　　氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了。

2、氧傳感器陶瓷碎裂

　　氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。

3、加熱器電阻絲燒斷

　　對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

六、前氧傳感器斷路？

前氧傳感器故障表現(xiàn)

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)◆ 汽油油耗增加◆ 尾氣排放不合格◆ 排氣管冒黑煙

前氧傳感器故障原因◆ 前氧傳感器老化◆ 前氧傳感器中毒（鉛中毒、硅中毒、磷中毒）◆ 前氧傳感器損壞◆ 前氧傳感器線路斷路或短路

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障

七、前氧傳感器電壓？

氧傳感器的正常電壓,是在0.1-0.9V的范圍區(qū)間內(nèi),而一般平均值在0.4-0.5V。其次,氧傳感器的電壓頻率變化得越快,那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v,甚至不變化的話,就說明這時(shí)候的氧傳感器已經(jīng)老化得比較嚴(yán)重了,需要及時(shí)更換一個(gè)新的上去。

八、前氧傳感器動(dòng)后氧傳感器不動(dòng)？

這種現(xiàn)象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動(dòng)的。

出現(xiàn)這種情況主要有以下幾個(gè)方面原因，一個(gè)是氧傳感器本身出現(xiàn)故障。

第二個(gè)方面的話就是氧傳感器連接線路出現(xiàn)斷路短路虛接故障。

第三個(gè)方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

九、氧傳感器2是前氧還是后氧？

傳感器2是后氧傳感器，傳感器1是前氧傳感器，傳感器2（后氧傳感器）是控制三元催化的，壞了，車輛怠速不穩(wěn)，熄火嚴(yán)重!

我們可以拆卸后氧傳感器進(jìn)行清洗檢查，同時(shí)出現(xiàn)這個(gè)故障碼時(shí)還代表是1號(hào)缸組噴油不良或燃燒不充分。這些數(shù)據(jù)是通過安裝在車輛尾部的氧傳感器收集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，這些收集回來的數(shù)據(jù)會(huì)一一存儲(chǔ)在ECU當(dāng)中，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)ECU就會(huì)亮起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈提示駕駛員。隨后駕駛員可以去維修店，通過電腦對(duì)故障碼進(jìn)行讀取從而判斷故障位置。

十、氧傳感器1是前氧還是后氧？

后氧。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。