一、自己動手換了前氧傳感器？

你好！這個建議你買個拆卸氧傳感器的專用工具用22的梅花扳手的話很容易拆壞的！希望我的回答可以幫到你！

二、前氧傳感器？

儀表亮故障燈，發動機燒油比之前大，經濟性能下降。另外對發動機影響是有。它的作用是檢測汽缸燃燒的廢汽燃燒結果來調整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預設供量工作。

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。

由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近

三、奧迪a4前氧傳感器自己更換？

自己更換氧傳感器有一定的難度，尤其后氧傳感器，在底盤下，需要地溝或者升降機。前氧傳感器相對好換一些，發動機艙打開后在排氣管根部就能看到。小心拔掉氧傳感器插頭，用合適的扳手慢慢均勻用力就可以擰下來，怎么拆怎么裝回去即可。后氧傳感器在三元催化器后方，更換方法和前氧一樣。

大多數車輛有兩個傳感器，一個在排氣管附近，稱為前氧傳感器。一個在三元催化器后方，也稱為后氧傳感器。但是不要隨便就更換傳感器，例如有些人油耗高就想去換傳感器，當然也有些視頻誤導油耗高就是傳感器的毛病。所以更換之前要上電腦檢測一下是否損壞，或者用萬用表氧傳感器反饋電壓，10秒內有8個以上的脈沖可以認為正常。拆下來查看傳感器頂端顏色也可以辨別，正常顏色為灰色。其他顏色代表傳感器中毒，損壞。

四、前氧傳感器電流？

氧傳感在350度以上才可正常輸出電壓信號。所以加熱型【一般4根線】要在比較短的時間里加熱到工作溫度就要耗掉2—3A的電量，有電腦控制，發動機工作以后，排氣溫度很高，一般就不需加熱了，所以說，氧傳感器用電加熱是隨機的，不是恒定的。

五、前氧傳感器安裝？

前氧傳感器是安裝在汽車排氣管上的一個傳感器，用于檢測排放氣體中的氧氣含量，以便發動機控制單元（ECU）調整燃油噴射量，以達到更好的燃燒效果和更低的排放。以下是前氧傳感器的安裝步驟：

1. 找到排氣管上的前氧傳感器安裝位置。一般來說，前氧傳感器安裝在排氣管的前部，靠近發動機的位置。

2. 用扳手或扳手套管拆下前氧傳感器。如果前氧傳感器已經老化或損壞，可能需要使用特殊的傳感器拆卸工具。

3. 清潔排氣管上的安裝孔，確保安裝孔干凈無雜質。

4. 將新的前氧傳感器安裝到排氣管上。注意，傳感器的連接線應該朝向車輛的電氣系統。

5. 使用扳手或扳手套管將前氧傳感器擰緊，但不要過緊。

6. 連接前氧傳感器的電線。通常情況下，前氧傳感器的電線連接到發動機控制單元（ECU）或電氣系統中的一個插頭。

7. 啟動發動機，檢查前氧傳感器是否正常工作。如果一切正常，前氧傳感器的指示燈應該會亮起。

需要注意的是，前氧傳感器的安裝需要一定的專業知識和技能，如果您不確定如何安裝，請咨詢專業的汽車維修技師。

六、前氧傳感器報警？

一般情況如下　

1、氧傳感器中毒

　　氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器失效，這時就只能更換了。

2、氧傳感器陶瓷碎裂

　　氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

3、加熱器電阻絲燒斷

　　對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

七、前氧傳感器斷路？

前氧傳感器故障表現

◆ 發動機故障燈點亮◆ 發動機怠速抖動◆ 汽油油耗增加◆ 尾氣排放不合格◆ 排氣管冒黑煙

前氧傳感器故障原因◆ 前氧傳感器老化◆ 前氧傳感器中毒（鉛中毒、硅中毒、磷中毒）◆ 前氧傳感器損壞◆ 前氧傳感器線路斷路或短路

◆ 發動機控制單元故障

八、前氧傳感器電壓？

氧傳感器的正常電壓,是在0.1-0.9V的范圍區間內,而一般平均值在0.4-0.5V。其次,氧傳感器的電壓頻率變化得越快,那么就代表傳感器越好。那如果電壓是0v或者1v,甚至不變化的話,就說明這時候的氧傳感器已經老化得比較嚴重了,需要及時更換一個新的上去。

九、前氧傳感器動后氧傳感器不動？

這種現象是氧傳感器壞了，氧傳感器的電壓是從低到高一直跳動的。

出現這種情況主要有以下幾個方面原因，一個是氧傳感器本身出現故障。

第二個方面的話就是氧傳感器連接線路出現斷路短路虛接故障。

第三個方面的話就要考慮一下電腦板本身存在故障。

十、氧傳感器2是前氧還是后氧？

傳感器2是后氧傳感器，傳感器1是前氧傳感器，傳感器2（后氧傳感器）是控制三元催化的，壞了，車輛怠速不穩，熄火嚴重!

我們可以拆卸后氧傳感器進行清洗檢查，同時出現這個故障碼時還代表是1號缸組噴油不良或燃燒不充分。這些數據是通過安裝在車輛尾部的氧傳感器收集回來的數據進行判斷，這些收集回來的數據會一一存儲在ECU當中，當出現問題時ECU就會亮起發動機故障燈提示駕駛員。隨后駕駛員可以去維修店，通過電腦對故障碼進行讀取從而判斷故障位置。