一、奇瑞qq的氧傳感器在什么地方？

順著排氣管找，發(fā)動(dòng)機(jī)出來第一個(gè)傳感器是前癢，在往后找就是后氧

二、汽車氧傳感器在汽車的什么地方？

汽車氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件，廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。汽車氧傳感器的發(fā)展趨勢(shì)：對(duì)于汽車用氧傳感器其工作環(huán)境很惡劣，工作時(shí)處于500℃～800℃的高溫下，平時(shí)還要承受一30℃左右的氣候溫度的影響。

因此，擴(kuò)大其工作溫度范圍，尤其是商溫區(qū)工作穩(wěn)定性，耐久性，成為材料改進(jìn)的一個(gè)方向。

同時(shí)整個(gè)元件在很大溫差快速變化下，其可靠性、抗劣化性的改進(jìn)也是～個(gè)關(guān)鍵問題。

普遍采取的方法是，從材料添加劑入手，改進(jìn)電極材料、敏感材料在高溫時(shí)的穩(wěn)定性，改進(jìn)工藝，提高電極與敏感材料的附著力。

三、瑞納氧傳感器在什么地方？

瑞納氧傳感器通常安裝在汽車的排氣管上，通過檢測(cè)排氣中的氧氣含量來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣(空燃比)做出實(shí)時(shí)調(diào)整。

四、愛麗舍汽車氧傳感器在什么地方？

國(guó)三以上排放標(biāo)準(zhǔn)的都是兩個(gè)氧傳感器，前氧傳感器是在排氣岐管上，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端，三元催化器前面，后氧傳感器是在三元催化器后面的。

五、馬自達(dá)六氧傳感器在什么地方？

氧傳感器作為電子控制燃油噴射系統(tǒng)的重要部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和尾氣排放的有效控制起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器及其連接線路出現(xiàn)故障，不但會(huì)使排放超標(biāo)，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等癥狀。

氧傳感器通常有兩個(gè)，位于排氣歧管處的為前氧，后氧則位于三元催化后面。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，而后氧的任務(wù)是監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。

氧傳感器的保養(yǎng)與更換：洗節(jié)氣門是大家都知道的保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)清洗氧傳感器更重要，畢竟氧傳感器工作環(huán)境更惡劣，更容易受傷害，更何況它影響到噴油量。氧傳感器的清洗可以用三元催化器清洗劑泡10分鐘，然后用電吹風(fēng)將其吹干即可。汽車氧傳感器其實(shí)并沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對(duì)氧傳感器進(jìn)行更換。

六、帕薩特氧傳感器在什么地方？

氧傳感器在排氣歧管上，一個(gè)在三元催化器前面，另一個(gè)在三元催化器后面。

前氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中的氧含量，從而將信號(hào)反饋給ecu，使ecu可以調(diào)節(jié)空燃油比。

后氧傳感器的主要功能是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器能否正常工作。后氧傳感器會(huì)將信號(hào)反饋給ecu，以便ecu將前氧傳感器的數(shù)據(jù)與后氧傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而判斷三元催化轉(zhuǎn)化器是否能夠正常工作。如果三元催化轉(zhuǎn)化器壞了，儀表板上的故障燈就會(huì)亮，所以騎車人需要更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

三元催化轉(zhuǎn)化器是排氣歧管的重要組成部分，可以降低廢氣中污染物的含量，有利于保護(hù)環(huán)境。長(zhǎng)期使用三元催化轉(zhuǎn)化器會(huì)出現(xiàn)故障，這將導(dǎo)致廢氣中污染物的含量增加。氧傳感器也需要定期更換。如果長(zhǎng)期使用后不更換氧傳感器，氧傳感器會(huì)發(fā)生鉛中毒和嚴(yán)重積碳。

由于氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器的損壞，有許多舊車的排放不達(dá)標(biāo)。一些老爺車正在經(jīng)歷功率下降，這也是氧傳感器故障造成的。建議騎行者定期清潔或更換氧傳感器。

七、捷達(dá)車氧傳感器發(fā)揮啥作用？

氧傳感器是現(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件。打個(gè)比方來說，它就是一個(gè)尾氣的看門狗，他不斷想ECU報(bào)告現(xiàn)在尾氣是濃還是稀，電腦根據(jù)他的報(bào)告，來控制噴油脈寬，使空燃比逼近理論值，從而使最少的油耗發(fā)揮最大的功率。壞了之后，油耗會(huì)增加，燃燒不好，冒黑煙的問題。另外說一下，氧傳感器要熱車才能工作，冷車啟動(dòng)時(shí)候，是開環(huán)控制的，電腦根據(jù)水溫和進(jìn)氣壓力溫度來控制噴油，此時(shí)氧傳感器不工作的。

轉(zhuǎn)速上不去確實(shí)有可能與氧傳感器故障有關(guān)，可以試著檢測(cè)、更換排除故障。

八、gl8的氧傳感器在什么地方？

氧傳感器安裝位置在排氣管中，一般第一個(gè)裝在三元催化器之前，第二個(gè)裝在三元催化器之后。一個(gè)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況的傳感器，一個(gè)是檢測(cè)三元催化器后的氧傳感器，看到排氣管上有一大螺絲后面帶電線就是氧傳感器。以下是汽車氧傳感器的相關(guān)資料：角色:汽車氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、減少汽車對(duì)環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵部件。氧傳感器都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上。

原則:氧傳感器的工作原理類似于電池，傳感器中的氧化鋯元素的作用類似于電解液。它的基本工作原理是:在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化物內(nèi)外的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量為21%，富混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧氣。稀混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中的少得多。

九、馬自達(dá)星騁氧傳感器在什么地方？

氧傳感器，其實(shí)是有分前后兩種類型的，均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。

十、c30氧傳感器在什么地方？

答：c30氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的位置。

氧傳感器，其實(shí)是有分前后兩種類型的，均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的位置。以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化后的則是后氧傳感器。