一、buck電路輸入被拉低是為什么？

在電路中，通常會(huì)使用電位分壓器或開關(guān)等元件來控制輸入信號(hào)的電平。當(dāng)輸入被拉低時(shí)，意味著輸入信號(hào)的電平較低，電路中的元件或設(shè)備可能通過控制信號(hào)或其他方式將輸入信號(hào)拉低。這被用于實(shí)現(xiàn)一些特定的功能，例如關(guān)閉電路、控制開關(guān)或觸發(fā)觸發(fā)器等。

二、蒙迪歐空調(diào)壓力傳感器輸入電壓低？

蒙迪歐空調(diào)壓力傳感器輸入的電壓低

1）故障描述

空調(diào)制冷劑壓力傳感器電壓太低。在制冷劑壓力傳感器上識(shí)別到對(duì)地短路。

（2）可能的故障原因

① 制冷劑壓力傳感器電路接頭線束產(chǎn)生斷路。

② 制冷劑壓力傳感器電路接頭線束產(chǎn)生短路到接地或短路到電源。

③ 制冷劑壓力傳感器電路接頭線束接觸不良。

④ 制冷劑壓力傳感器故障。

（3）故障識(shí)別條件

當(dāng)點(diǎn)火電壓（蓄電池電壓）正常，開啟AC開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)，制冷劑壓力傳感器電路檢測(cè)到的電壓值低于測(cè)量刻度值2%，且于125ms中160次連續(xù)監(jiān)控，有80次測(cè)量到上述情形時(shí)，此故障碼就會(huì)被設(shè)定。

如果故障持續(xù)存在的時(shí)間至少達(dá)到10s，則記錄到故障代碼存儲(chǔ)器中。

三、歧管絕對(duì)壓力傳感器。大氣壓力傳感器電路輸入電壓低？

這是信號(hào)錯(cuò)誤，ECU采用計(jì)數(shù)值。 ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置和進(jìn)氣溫度計(jì)算進(jìn)氣流量，進(jìn)氣流量計(jì)算值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大，隨節(jié)氣門開度的增大而增大，隨進(jìn)氣溫度的增大而減小。從而導(dǎo)致了進(jìn)氣氣管絕對(duì)壓力傳感器電路電壓失效。 導(dǎo)致汽車出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、油耗過大等問題。

四、大眾寶來空調(diào)壓力傳感器信號(hào)低？

寶來空調(diào)的壓力傳感器信號(hào)太小的原因和解決方法：

首先要檢查空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的供電保險(xiǎn)是否正常和開空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)繼電器是否吸合。由于壓縮機(jī)繼電器的吸合受空調(diào)控制單元的控制，壓縮機(jī)不吸合可能是空調(diào)控制單元故障引起的。然后檢查空調(diào)壓縮機(jī)不吸合在電腦控制方面的原因。

五、什么原因可以導(dǎo)致buck電路輸入被拉低？

電流一般不會(huì)被拉低的，被拉低的是電壓，而電流是增大的，電壓源（不是理想的，其自身有內(nèi)阻），當(dāng)在它兩端并聯(lián)一個(gè)電阻，當(dāng)這個(gè)電阻遠(yuǎn)大于電壓源的內(nèi)阻，這時(shí)電壓源的電壓基本不變，當(dāng)電阻等于電壓源的內(nèi)阻，此時(shí)電壓會(huì)降一般（電阻分壓原理），如果電阻繼續(xù)降下去，電壓會(huì)更小。

六、空調(diào)電路中、高、低、相線是什么意思？

是電機(jī)的接線吧？

如果是電機(jī)接線，高、中、低分別表示電機(jī)的不同轉(zhuǎn)速，相則為相線。沒看到實(shí)物，不一定對(duì)，以上僅供參考！

七、數(shù)字電路里什么是輸入(輸出)高(低)電平有效？

有效可以理解為能起作用，對(duì)編碼器而言，高電平有效指的是當(dāng)輸入端出現(xiàn)高電平時(shí)，輸出端得到對(duì)應(yīng)的編碼；普通編碼器任何時(shí)刻輸入信號(hào)只能有一個(gè)有效是因?yàn)槠胀ň幋a器設(shè)計(jì)時(shí)就按照一次只有一個(gè)輸入信號(hào)有效來設(shè)計(jì)的，如果使用時(shí)有2個(gè)以上的信號(hào)有效，就無法判斷所得編碼是哪一個(gè)輸入信號(hào)的編碼；而優(yōu)先編碼器就允許多個(gè)輸入信號(hào)同時(shí)有效，輸出編碼是優(yōu)先級(jí)最高的輸入信號(hào)的編碼。

八、油軌壓力傳感器故障電路輸入電壓過高怎么回事？

如果出現(xiàn)這個(gè)故障代碼的話，一般建議您檢查一下你的燃油壓力本身是否正常，出現(xiàn)這種情況可以考慮先更換一個(gè)燃油壓力傳感器，或者你讀取一下數(shù)據(jù)流看一下燃油壓力變化的時(shí)候，燃油壓力傳感器的信號(hào)變化正不正常，如果變壹化正常的話，那一般就是因?yàn)槟愕母邏河捅脡牡袅耍@個(gè)需要考慮更換高壓油泵

九、東風(fēng)本田空調(diào)壓力傳感器兆帕低為什么？

汽車空調(diào)高壓低有下列幾種情況：1、系統(tǒng)方面：冷媒泄露，堵塞，換熱器臟等。2、電器方面造成的：壓縮機(jī)，電磁閥，四通閥，電機(jī)運(yùn)行不正常等。3、在空調(diào)運(yùn)作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調(diào)運(yùn)作正常，就是說駕駛室鼓風(fēng)機(jī)開到四檔，水箱散熱風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，外部冷凝器散熱良好

十、一階rc低通電路輸入與輸出相位差？

最簡(jiǎn)單的做法，就是在輸出上直接加上一個(gè)無源RC濾波器了，心電信號(hào)頻率范圍是：0.05-100Hz，為確保有用信號(hào)在通帶不產(chǎn)生過于不平衡的衰減，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)截止頻率為150Hz的低通濾波器(因?yàn)樵诘竭_(dá)截止頻率時(shí)，信號(hào)已經(jīng)產(chǎn)生了3dB衰減，一般選取的截止頻率值要比實(shí)際有用信號(hào)的最高頻率稍大一些)。