一、12款桑塔納曲軸位置？

在曲軸皮帶輪附近。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)力、無(wú)法啟動(dòng)或者沒(méi)有怠速的情況時(shí),是曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。 曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上,位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左側(cè)后面,曲軸位置傳感器是用二條螺栓緊固的,用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置傳感器的底面上,以調(diào)節(jié)傳感器的深度,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后(在曲軸位置傳感器裝好之后),紙墊的多余部分應(yīng)被剪掉。 新出廠的備用傳感器將帶著這種墊,如果原來(lái)的曲軸位置傳感器被重新裝過(guò),或更換變速箱和離合器殼體,就必須裝一個(gè)新的墊片。

二、16款桑塔納曲軸位置傳感器幾根線？

16款桑塔納的曲軸位置傳感器有顏色和針腳編號(hào)的標(biāo)識(shí)，外觀是一個(gè)三腳的小黑盒子，一般在曲軸的前端附近。根據(jù)我的了解，傳感器的信號(hào)線一般為2根，電源線為1根。具體的顏色和編號(hào)可能因車(chē)型、地區(qū)等原因而有所變化，請(qǐng)以當(dāng)?shù)鼐S修手冊(cè)或者4S店提供的信息為準(zhǔn)。建議在更換前先檢查傳感器線插頭是否齊全、是否干凈、線路是否正常等。

三、13款桑塔納曲軸位置傳感器怎么測(cè)？

1、檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（靶輪）之間的正常間隙應(yīng)在大于0.5mm小于1.2mm，假如脈沖輪安裝不正確，過(guò)大或過(guò)小，都可能產(chǎn)生信號(hào)偏差；

2、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)曲軸位置傳感器插頭，測(cè)量傳感器的1端與2端之間應(yīng)有400～600q。假如不在此數(shù)值范圍，可判定曲軸位置傳感器本身存在故障，應(yīng)更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線是絕緣的；

3、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量?jī)筛盘?hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為1.4v，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)置電壓。在開(kāi)動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)量曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6v。假如傳感器內(nèi)部、信號(hào)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部開(kāi)路或短路，都會(huì)造成電腦無(wú)法接收曲軸位置信號(hào)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

四、06年桑塔納曲軸位置傳感器在哪里裝著？

如果有分電器的機(jī)器是沒(méi)有曲軸位置傳感器的，如果沒(méi)有分電器的發(fā)動(dòng)機(jī)就是有曲軸位置傳感器，在曲軸后油封附近，希望我的解答能夠幫到您

五、曲軸位置傳感器在哪？

發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)精確的點(diǎn)火和噴油時(shí)刻控制必須知道各缸的位置和工作狀態(tài)，這些信息的確定主要依賴(lài)于兩個(gè)重要的傳感器：曲軸位置傳感器（Crankshaft Position Sensor）和凸輪軸位置傳感器（Camshaft Position Sensor），曲軸位置傳感器又稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其主要采集發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸位置，而凸輪軸位置傳感器又稱(chēng)為判缸傳感器，其主要結(jié)合曲軸位置傳感器信號(hào)確定各缸的工作狀態(tài)（即各缸在進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣的何種狀態(tài)），通過(guò)兩者的結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)順序噴油點(diǎn)火控制、點(diǎn)火和噴油時(shí)刻控制及爆震控制等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上電啟動(dòng)時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)EPM的快速同步，才能釋放噴油和點(diǎn)火信號(hào)，最終達(dá)到啟動(dòng)成功的目的。曲軸位置傳感器按工作原理主要分為磁電式、霍爾式和光電式三種：磁電式：是根據(jù)電磁感應(yīng)定律，將轉(zhuǎn)速變化引起的磁通量的相應(yīng)變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)來(lái)測(cè)量曲軸位置和轉(zhuǎn)速。信號(hào)盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)信號(hào)盤(pán)凸齒接近并對(duì)正電磁線圈時(shí)，磁場(chǎng)增強(qiáng)；當(dāng)信號(hào)盤(pán)凸齒離開(kāi)電磁線圈時(shí)，磁場(chǎng)減弱，這時(shí)會(huì)在感性線圈中產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其頻率和幅值將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而線性增大。這種傳感器無(wú)需ECU額外供電、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低，因此被廣泛使用。霍爾式：一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器，工作原理是當(dāng)電流Ｉ通過(guò)放在磁場(chǎng)Ｂ中金箔薄片，且電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，這塊金箔的橫向兩邊會(huì)產(chǎn)生霍爾電壓ＵＨ，產(chǎn)生的霍爾電壓大小正比于通過(guò)金箔的電流和磁場(chǎng)的磁通密度。因此當(dāng)信號(hào)盤(pán)上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾觸發(fā)器的磁場(chǎng)被葉片切斷，此時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無(wú)輸出信號(hào)；當(dāng)信號(hào)盤(pán)上觸發(fā)葉輪的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號(hào)。光電式：主要由發(fā)光二極管、光柵、光敏二極管等組成，其將發(fā)光元件發(fā)出的光束通過(guò)與曲軸同步旋轉(zhuǎn)的帶槽光柵盤(pán)之后，由光敏二極管接收，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出。曲軸位置傳感器一般固定安裝在一定角度，其信號(hào)盤(pán)主要有四種：12-1齒、24-2齒、36-1齒和60-2齒，其中60-2齒是最常使用的，下圖是曲軸位置傳感器與60-2齒信號(hào)盤(pán)的安裝示意圖。為了實(shí)現(xiàn)同步，首先需要識(shí)別出信號(hào)盤(pán)上的缺齒，磁電式傳感器采集的信號(hào)需經(jīng)處理得到方波信號(hào)再輸入給EMS。EMS會(huì)檢測(cè)每齒信號(hào)的下降沿，并計(jì)算相臨兩齒信號(hào)下降沿之間的間隔時(shí)間T，然后記錄并比較連續(xù)的三個(gè)時(shí)間間隔T1、T2、T3。如果這三個(gè)連續(xù)的間隔時(shí)間T1、T2、T3 滿(mǎn)足下面關(guān)系：T2>1.5*T1 且T2>2*T3則認(rèn)為捕捉到了缺齒信號(hào)，且當(dāng)前位置在第二個(gè)齒上，在理想情況下，如果從T1 到T3 期間，發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變，且T2 是缺齒時(shí)間，則T2=3*T1=3*T3，但考慮到轉(zhuǎn)速會(huì)有波動(dòng)，尤其在起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)相對(duì)較大，所以在判斷缺齒信號(hào)時(shí)，T2 與T1、T3 的比較都留有余量。除了在起動(dòng)時(shí)要判斷缺齒信號(hào)外，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EMS也需要重新判斷一次缺齒信號(hào)，以便重新進(jìn)行同步，防止因轉(zhuǎn)速激烈波動(dòng)或累積誤差導(dǎo)致齒的計(jì)算混亂。當(dāng)識(shí)別出缺齒完成EPM同步，此時(shí)需要精確的點(diǎn)火時(shí)刻控制，例如對(duì)于采用36-1齒的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其每個(gè)工作循環(huán)會(huì)有8次點(diǎn)火信號(hào)，即每轉(zhuǎn)會(huì)有4次點(diǎn)火輸出。比如下次期望的點(diǎn)火提前角為36° BTDC，此時(shí)若9號(hào)齒正對(duì)上方時(shí)是L1的壓縮上止點(diǎn)，那么需在0號(hào)齒正對(duì)上方時(shí)略過(guò)5.4個(gè)齒再釋放點(diǎn)火信號(hào)，此時(shí)EMS會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)將5.4個(gè)齒換算成時(shí)間并在特定定時(shí)器進(jìn)行設(shè)置，從而在特定的時(shí)刻觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)。當(dāng)然本文只是簡(jiǎn)單講了曲軸位置傳感器的信號(hào)處理，其實(shí)在實(shí)際EMS中這部分處理邏輯在軟件中是非常復(fù)雜的，童鞋們有興趣的可繼續(xù)仔細(xì)鉆研，畢竟EPM這塊屬于復(fù)雜設(shè)備驅(qū)動(dòng)，很多東西會(huì)比較晦澀難懂。

六、老款馬自達(dá)6的曲軸位置傳感器安裝在哪里？

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體左側(cè)后面，曲軸位置傳感器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置傳感器的底面上，以調(diào)節(jié)傳感器的深度。

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后(在曲軸位置傳感器裝好之后)，紙墊的多余部分應(yīng)被剪掉。

新出廠的備用傳感器將帶著這種墊，如果原來(lái)的曲軸位置傳感器被重新裝過(guò)，或更換變速箱和離合器殼體，就必須裝一個(gè)新的墊片。

七、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一個(gè)東西嗎？

曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)東西，只是名稱(chēng)上的不同 ；曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸后端靠近飛輪處或曲軸中間，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。

八、16款帕薩特曲軸位置傳感器在哪？

靠近機(jī)油濾清器底部。帕薩特曲軸傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)氣缸體上，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在此接觸。當(dāng)車(chē)輛無(wú)力、無(wú)法啟動(dòng)或怠速時(shí)，是曲軸位置傳感器故障造成的。

九、06款桑塔納曲軸位置傳感器正時(shí)點(diǎn)咋對(duì)？

把曲軸轉(zhuǎn)到一缸位置 . 曲軸后有封上有一個(gè) 三角行的標(biāo)記 齒圈有一個(gè)眼對(duì)準(zhǔn)那個(gè)小三角行就OK了.

十、09款桑塔納曲軸位置傳感器線斷了怎么接？

09款桑塔納曲軸位置傳感器線斷了可以按照以下步驟進(jìn)行接線：

1. 確定斷掉的位置以及接口類(lèi)型

首先需要確認(rèn)斷掉的位置和接口類(lèi)型，確定需要修復(fù)的線路。可以查看車(chē)輛的維修手冊(cè)，或者使用多用表等設(shè)備測(cè)量電路連通狀態(tài)。

2. 修復(fù)并連接線纜

請(qǐng)注意，為了使操作更加安全，建議在斷線時(shí)先拆下電池。然后，請(qǐng)確認(rèn)電線的長(zhǎng)度和規(guī)格，并使用合適的電線剝刀剝掉導(dǎo)線皮，用萬(wàn)用表檢測(cè)連接是否良好。接著，使用電線接線端子將新的電線接到曲軸位置傳感器上，并使用鉗子壓緊接線端子。最后，重新安裝電池，并進(jìn)行電路測(cè)試，以確保修復(fù)后電路的正常工作。

3. 按照正確的接口方式連接傳感器

注意，連接傳感器時(shí)一定要按照正確的方式連接，否則可能會(huì)導(dǎo)致電路不穩(wěn)定或損壞。建議使用汽車(chē)維修手冊(cè)或咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士獲得適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，在沒(méi)有操作經(jīng)驗(yàn)的情況下不要自行操作。

注：以上內(nèi)容僅供參考。建議在維修車(chē)輛時(shí)遵守官方的工作規(guī)范和安全操作程序，確保人身安全。