一、柴油箱油位傳感器工作原理？

就是我們通常說的燃油浮子。利用檢測滑動電阻的方式模擬檢測燃油的油位。可以用以下的方法進行測量。

將燃油箱內的燃油全部放掉，在整車通電的情況下用萬用表測量傳感器的電阻，在油箱內的浮子上找一根細鋼絲將其勾住，慢慢的、均勻的上下拉動，并同時觀察其電阻值的變化，看看有沒有電阻瞬間往∞的方向擺動，如果有，說明該傳感器損壞。

二、油箱油位計工作原理？

油位計的作用就是顯示變壓器儲油器中的油位。油位顯示器由一傳感器組件和一顯示器組件組成，兩個組件由可分離的接頭連接。感應器組件配有一防油法蘭，并直接安裝在油箱壁上。浮桿可將浮子的提升動作傳至傳動軸。傳動軸通過磁性接手與顯示器組件指針式主軸連接在一起。浮子在油箱內一般是作徑向運動的。

三、途觀汽車副油箱的工作原理？

　　副油箱的工作原理：汽油泵先將主油箱的汽油送至副油箱，再從副油箱抽送汽油至噴油嘴，而經過汽油壓力調整閥后的汽油也會回流至副油箱當中。副油箱的容積并不大，所以副油箱通常不會設計得很大，設計的體積太大反倒會是增加車的重量，所有副油箱的設計容積約為40升左右，并且采用輕量化以及認證的防爆隔板材料進行設計，行進時候產生熱量是必然的，所以，必須用防爆隔板將熱量隔絕，不讓汽油因過熱而被點燃。

四、途觀油位傳感器漏油？

1、發動機機油存儲量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。

2、機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。

3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。

4，也許是限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發卡或鋼珠損壞引起閥的功能消失或減弱影響到發動機油壓力下降。

五、途觀油位傳感器檢測方法？

1、整車斷電，然后發動發動機，讓組合儀表自檢；

2、根據整車電路圖測量油位傳感器的阻值是否在規定范圍內。測量時，注意先要關閉發動機。由于油位傳感器多布置在后排座椅下方，拆裝座椅較麻煩，故建議從組合儀表處進行電阻測量；

3、如果還是不行，只能拆除座椅，拔下傳感器接插件，測量線束通斷、短路、開路等情況

六、兩線油位傳感器工作原理？

汽車油位傳感器工作原理：

1、一般來說，是一個滑動的變阻器，電阻值由一個浮動控制，隨著油量的增加，電阻值也會發生變化；

2、在負載電壓固定的情況下，輸出電流會發生變化。電流值反映在車輛儀表上，按一定比例換算成汽油量；

3、一般由于油箱的不規則，所以變阻器的電阻變化也不規律。

七、油位傳感器的工作原理是什么？

一般情況下就是一個滑動變阻器,阻值由一個浮子控制,隨著油量的多少,阻值也就會變化,在加載電壓固定的條件下,輸出電流變化.電流值反映到汽車儀表上,按照一定的比例轉換為汽油油量.一般由于油箱的不規則性,所以變阻器的電阻變化也并不是規則的.

八、途觀油位傳感器線斷了怎么接？

發動機傳感器線束的線斷了，如果斷的位置比較長的話呢，可以把它接起來，我連接起來用電烙鐵，再把它焊下，最后用絕緣膠布把它包起來。但是如果斷的點比較短的話，斷的線束比較短的話，那就只能采用重新換一個插接件了，這個時候需要用專用工具退蒸汽，把原來的那個插接件把它退出來，退出來以后呢，重新連接線路，最好的方法了，是再接一條線啊，稍微再接長一點，然后把它重新裝起來

九、途觀副油箱的油吸不到主油箱？

1、油箱里沒有油；抽油前得確保被抽的油箱里有夠用的油，可以通過汽車儀表上油量顯示判斷油量的剩余情況；

2、抽油管被油箱防盜網擋住；目前很多汽車油箱研發之初會把防盜考慮進去，在加油管里安裝防盜網或者加油管形狀曲折，所以汽車抽油管放不進去。

3、燃油泵堵塞；燃油泵堵塞后抽油管工作時，油箱會處于一個真空狀態，軟性抽油管是無法抽油的，可能需要用硬性抽油管進行抽油且抽油壓力要加大，但是這種情況會損壞油箱。

十、上汽新途觀油分離器工作原理？

1.油氣分離器安裝于缸蓋頂端,進口與發動機曲柄箱聯通;

2.一定壓力的油氣經過油氣分離器后,分離出來的機油回到發動機油底殼;

3.凈化后的氣體(允許含有極少量機油蒸汽)通過B處的連接管進入進氣歧管,參與燃燒;

4.如果遇到過高的油氣壓力,油氣分離器內部有一個接通A連接管的單向閥,為了保護發動機,這個單向閥會開啟泄壓,起到安全閥的作用.