一、邁騰，凸輪軸位置傳感器信號過大？

可能是由于傳感器問題或者是正時鏈條跳齒。凸輪軸位置傳感器信號太高的原因是正時未校正。

原因:使用時間過長等原因導致供油壓力不足。由于潤滑油堵塞，潤滑油不能到達凸輪軸。蓋緊固螺栓擰緊力矩過大，會導致潤滑油無法進入凸輪軸間隙，造成凸輪軸異常磨損。

二、邁騰凸輪軸信號過大？

你好,把凸輪軸位置傳感器拆下來,清理一下,如果不管用更換凸輪軸位置傳感器。詳情>>

三、12年邁騰凸輪軸傳感器信號過大？

凸輪軸位置傳感器信號高的處理方法：

1、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號；

2、條直軸上一般裝有許多凸輪，直軸通過機械傳動與被檢測設備相聯，會隨設備的轉動在圓周上有定的位置移動.凸輪會在需要的位置頂上機械觸點，讓它斷開或閉合給出信號即可以控制其設備了；

3、凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的癥狀；

4、凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。假如機油泵因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損；

四、18邁騰凸輪軸傳感器信號過大故障？

過大可能是由于傳感器問題或者是正時鏈條跳齒。凸輪軸位置傳感器信號太高的原因是正時未校正。以下是相關信息：

1、曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，通常是配合凸輪軸位置傳感器一起工作。

2、凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。

五、邁騰凸輪軸傳感器響？

可能是傳感器出現了問題。

如果換了傳感器還出現異響可能是新的傳感器又出現了問題，及時對于損壞傳感器進行維修更換即可。車用傳感器的工作原理是把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度，發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。

傳感器的檢測方法如下：拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號線了。此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了。在以上操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸傳感器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。

六、邁騰凸輪軸位置傳感器信號低怎么回事？

可能是傳感器本身出現了問題，也可能是與傳感器相關的電路接觸不良或故障引起的。在汽車用到的邁騰車型中，凸輪軸位置傳感器是用來測量凸輪軸位置的，當傳感器信號低時，也許是傳感器的故障或其連接電纜不良所致。此時建議檢查一下傳感器是否損壞或連接端是否松動，如果連接端緊固且不松動而信號仍不穩定，則可能是傳感器本身出現了問題，需要更換或維修。此外，如果車輛的電子控制單元出現了問題，也可能導致凸輪軸位置傳感器信號低的報錯提示。因此，在維修凸輪軸位置傳感器時，也需要同時檢查電子控制單元的相關電路，并對其進行修理或更換。

七、邁騰氧傳感器信號太低？

原因可能是混合氣過稀、氧傳感器本身故障等。汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。

氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復正常工作。

八、邁騰故障,凸輪軸傳感器信號過大是什么原因？

凸輪軸傳感器信號過大的原因可能是：

1、傳感器問題

凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器角度識別差的問題。

凸輪軸位置傳感器其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點火時刻和噴油時刻。

為了區別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。

此外，凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。

2、正時鏈條跳齒

這個是通病，10萬公里以后容易跳齒，正時鏈條伸長量過長或者正時鏈條張緊器的問題。

鏈條跳齒的原因：第一，鏈條過于松散，使得垂度太大，導致鏈條在運行過程中不能緊扣鏈輪，出現跳齒現象。

第二，鏈條或鏈輪磨損嚴重，導致鏈條卡鏈輪時候出現卡位不緊，發力的時候容易跳齒。

第三，嚴重超載也會出現鏈條跳齒現象。由于鏈條達不到承載要求，在超載的情況下，鏈條受力過大，使得鏈條極度張緊，出現跳齒現象。

九、邁騰凸輪軸傳感器漏油修復？

凸輪軸傳感器漏油：

1、這個建議您更換凸輪軸位置，傳感器上的o型圈就可以了；

2、凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置傳感器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別傳感器。假如壞了，檢測就會發生錯誤，會影響點火時間或者爆燃之類的，對發動機有很大影響

十、邁騰凸輪軸傳感器故障現象？

凸輪軸傳感器壞了發動機故障燈會點亮。發動機著車可以用曲軸位置傳感器計算。