一、寶駿510爆震故障？

這個傳感器它出現故障的時候，首先肯定不用說儀表上的發動機故障指示燈肯定常亮的，這種情況主要還是發動機進氣壓力不正常，汽車電腦無法接受到正確的信號，導致發動機噴油也隨之異常，車主們都知道發動機水溫是由它檢查的。

檢測汽車發動機水溫的是水溫感應塞，水溫感應塞主要是觀察發動機水溫。

二、寶駿510爆震傳感器故障原因？

這個傳感器它出現故障的時候，首先肯定不用說儀表上的發動機故障指示燈肯定常亮的，這種情況主要還是發動機進氣壓力不正常，汽車電腦無法接受到正確的信號，導致發動機噴油也隨之異常，車主們都知道發動機水溫是由它檢查的。

檢測汽車發動機水溫的是水溫感應塞，水溫感應塞主要是觀察發動機水溫。

三、寶駿510爆震傳感器電路故障？

故障現象有以下兩種： 1. 不點火：可將接分電器的白色線和接點火線圈“-”接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈“-”接柱，若此時點火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。 2. 不能控制爆燃：先檢查分電器壓板固定螺栓是否松動，造成點火提前角過大;汽油牌號是否過低;燃燒室積碳是否過多，而使容積減小，壓縮比增大。若上述情況均正常，那么故障可能在爆震限制器。

爆震傳感器的作用： 在一般情況下隨著點火提前角的增大，汽油機發生爆震的可能性增大.對已發生爆震的汽油機需減小點火提前角，即可消除爆震.爆震傳感器通過檢測會減小點火提前角，即可消除爆震。 但汽車只有在發生爆震的時候功率才是最大的，而爆震溫度會融化氣缸及火花塞，故不能發生爆震.不爆震功率達不到，此時爆震傳感器會不斷增大點火提前角到爆震點又開始減小，然后又開始增大.這就使汽車不發生爆震而且功率又最大。

四、寶駿510爆震傳感器拆裝？

爆震傳感器位于發動機缸體上，進行拆卸時，首先需要拔下傳感器插頭，然后拆下傳感器的固定螺栓，最后取出傳感器。1、汽車上的爆震傳感器是安裝在發動機缸體上，如果有一個傳感器，則安裝在二或三缸之間；

2、如果有兩個的話，那么就是安裝在一二缸或三四缸之間；

3、如果爆震傳感器損壞了，發動機控制單元（ECU）無法監測爆震的程度，從而錯誤地判斷沒有發生爆震；

4、在這種情況下，發動機控制單元將增加點火提前角，導致發動機因爆震而無法正常工作。

五、邁銳寶爆震傳感器故障？

爆震傳感器壞了表現癥狀

發動機工作產生爆燃、功率下降、伴隨敲缸

如果爆燃傳感器損壞，發動機控制單元（ECU）就無法對爆燃程度進行監控，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角，導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動。

在爆燃傳感器完好的情況下，當發動機控制單元通過爆燃傳感器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，以此來避免強烈的爆燃發生。

爆震傳感器壞了的反應

發動機沒有明顯反應，油耗加大發動機輕微抖動。

1、發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。

2、如果爆燃傳感器損壞，發動機控制單元（ECU）就無法對爆燃程度進行監控，當發動機控制單元通過爆燃傳感器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角，導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動。

3、爆震傳感器壞了之后，會自動推遲點火時間，防止發動機爆震。所以發動機會處在點火推遲的工作狀態。

4、發動機油耗會增加，燃燒能率下降，發動機動力下降。

六、邁銳寶xl爆震傳感器故障？

爆震傳感器壞了表現癥狀

發動機工作產生爆燃、功率下降、伴隨敲缸

如果爆燃傳感器損壞，發動機控制單元（ECU）就無法對爆燃程度進行監控，從而錯誤的判斷為沒有發生爆燃，在這種情況下，發動機控制單元就會增大點火提前角，導致發動機因爆燃而工作粗暴抖動。

在爆燃傳感器完好的情況下，當發動機控制單元通過爆燃傳感器檢測到發動機出現爆燃時，會減小點火提前角，以此來避免強烈的爆燃發生。

爆震傳感器壞了的反應

發動機沒有明顯反應，油耗加大發動機輕微抖動。

七、寶駿730爆震傳感器線怎么接？

爆震傳感器的三根線分別是:

一、保護傳感器信號的屏蔽線，這一根線通過電腦連接搭鐵

二、爆震傳感器產生信號的正極線，這一根線連接發動機電腦

三、爆震傳感器產生信號的負極線，這一根線連接發動機電腦

       爆震傳感器是實現點火閉環控制的關鍵傳感器。

八、銳志爆震傳感器故障？

（1）不能點火：可將接分電器的白色線和接點火線圈“-”接柱的綠色線拆下，將繞在爆震限制器總成線束上的一根黑色線兩端分別接分電器和點火線圈“-”接柱，若此時點火，則表明爆震限制器總成有故障。否則，為其它故障。

（2）不能控制爆燃：先檢查分電器壓板固定螺栓是否松動，造成點火提前角過大;汽油牌號是否過低;燃燒室積碳是否過多，而使容積減小，壓縮比增大

九、爆震傳感器故障條件？

爆震傳感器故障表現：不能檢測發動機爆燃、不能自動推遲時間；

癥狀：發動機工作產生爆燃、功率下降、伴隨敲缸。爆震傳感器是交流信號發生器，但它們與其他大多數汽車交流信號發生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發動機起爆震時能產生交流電壓)的特殊材料構成。

十、爆震傳感器的故障？

爆震傳感器出現故障的表現如下：

1.引擎動力下降：爆震傳感器測量爆震產生的壓力波，并將信息傳輸到汽車的ECU電腦上，如果爆震傳感器故障，ECU無法獲得正確的信息，會導致發動機動力下降。

2.發動機抖動或失火：爆震傳感器故障也會導致發動機抖動和失火。這是因為故障傳感器無法及時傳輸正確的爆震信息給ECU，使得ECU無法準確計算點火程序，從而導致失火和抖動。

3.油耗增大：由于發動機動力下降，ECU為了保證發動機運轉，需要增加油耗和油氣比，從而使燃油消耗更大。

4.燈亮：當爆震傳感器出現故障時，車輛上的CHECK ENGINE燈亮起，以提示車主該系統有問題，需要及時檢修。

綜上所述，爆震傳感器出現故障會對發動機性能產生嚴重的影響，需要及時更換或進行維修。