一、車鉤工作原理圖？

車鉤火車車皮或機車兩端的掛鉤，有連接，牽引及緩沖的作用

二、etc工作原理圖？

ETC系統由后臺系統、車道控制器、RSU和OBU等組成。ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。

ETC是世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，HoloenH3智在通行管理系統針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛)，建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

三、加濕器工作原理圖解？

加濕器其工作原理是將水在加熱體中加熱到100度，產生水蒸氣，用風機將蒸氣送出。所以電加熱式加濕器是技術最簡單的加濕方式，缺點是能耗較大，不能干燒，安全系數較低、加熱器上容易結垢。市場前景不容樂觀。電熱式加濕器一般和中央空調配套使用，一般不單獨使用。

擴展資料

適用范圍

適用于小加濕量及工況條件較好，需全氣化條件下，局部加濕使用。

紡織行業、造紙行業、計算機房、 電子行業、手機電池行業、 噴涂行業、塑料行業、火藥行業、印刷行業、實驗室、煙草行業、暖通行業、保鮮儲藏。

市場分析

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，人們對生活質量和健康的要求愈來愈高。空氣加濕器就是這樣慢慢的走進全球的很多家庭當中，成為干燥地區家庭不可缺少的一種小型家電產品。空氣加濕器在我國仍屬于新興產物。

加濕器特點：

1．箱體采用不銹鋼制造，霧化機芯。

2．模塊化集成，單機芯可獨立更換芯片。

3．無機械運轉，自帶水位保護開關，運行可靠。

4．霧化效率高的特點，整機霧化顆粒直徑只有1~10μ，氣化效率可達100%。

5．設有自動補水\缺水保護和溢水功能，可選配排水裝置與軟水器裝置，達到無鈣化白粉污染要求。

四、銅套工作原理圖解？

軸上的那個銅套是起軸承作用的，也叫滑動軸承，是在滑動摩擦下工作的軸承，相對軸是轉動的，一般需要輔助有潤滑系統工作。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。

五、水碓工作原理圖？

水碓的動力機械是一個大的立式水輪，輪上裝有若干板葉，轉軸上裝有一些彼此錯開的撥板，撥板是用來撥動碓桿的。每個碓用柱子架起一根木桿，桿的一端裝一個榔頭。下面的石臼里放上準備加工的稻谷。

流水沖擊水輪使它轉動，軸上的撥板臼撥動碓桿的梢，使碓頭一起一落地進行舂米。

六、奶瓶工作原理圖解？

奶瓶工作原理是利用大氣壓原理。寶寶吸奶時，奶瓶大氣壓減少，將空氣通過奶嘴氣孔，壓入奶瓶，保持奶瓶內外大氣壓強相同。如此循環原理。

七、潛望鏡工作原理圖？

潛望鏡的構造主要是兩塊平行的與水平面成45°的平面鏡組成，其原理是利用了平面鏡能改變光的傳播方向的原理，即利用了光的反射；而兩塊平行的與水平面成45°的平面鏡成的像是虛像，如圖所示：

八、南水北調工作原理圖？

南水北調是我國最大的水利工程，將南方充沛的水資源引流到我國北方，因為我國北方干旱的地區較多，只有南水北調才可以緩解這一現象。自古以來水都是從高處流向低處的，我國本就西高東低，要想將低處的水調到高處，那該怎么辦呢？今天我要說的就是這個原理。

我國南水北調主要分為三線，分別是東線、中線、西線。東線和中線已經基本竣工，西線還沒有開始動手。那在這過程中難免會遇到上述的那種情況。其實這引水主要分為人力和機械兩大類。所謂的人力引水就是人們在澆灌農田時，所使用的踩水工具，必須人為才能完成澆灌。而機械引水則是最原先的水車，就向我們在電視上看見的那種引水風車，像摩天輪一樣轉啊轉，主要是利用風力將水帶到風車里，經過風車流向四處。這種工具是最原始的。

現在我國在南水北調上，發明了抽水機和液壓工具。這兩項得相互配合使用，就是為了解決將低處的水往高處引的困難。抽水機比較常見，重點就來說這液壓工具吧。這液壓工具指的就是倒虹吸，倒虹吸是一種輸水管，在南水北調過程中，水流畢竟會流經山谷這樣的地方。當渠道的水經過山谷，難免會遇到阻礙，或者山勢高俊的情況，這時水位會由于上升的壓力而上不去，倒虹吸就派上用場了，可以有效的將水從低處引往高處，絲毫不費勁。

倒吸虹不同之處就是立面呈弓形，其彎弓的的出水口向下，出水口通常低于水面。這其實和我們在家為魚換水的原理是一樣的，一般我們給魚換水，都是采用液壓工具，不是直接倒的，這種液壓工具就與倒吸虹原理一樣，分別有兩個接水口，進水口的管子在下面，出水口的在上面，將進水口伸入水中，輕輕按壓中間的液壓工具會就會毫不費勁的流出。其實在南水北調過程中，把低處水往高處引流是一樣的道理。

九、汽車油箱壓力傳感器原理圖？

汽車油箱壓力傳感器工作原理圖：

機油壓力傳感器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低于報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。

十、防雷系統工作原理圖？

防雷，是指通過組成攔截、疏導最后泄放入地的一體化系統方式以防止由直擊雷或雷電的電磁脈沖對建筑物本身或其內部設備造成損害的防護技術。

1、把建筑物接閃器以及電力電子系統感應到或者直接接受到得雷電過電壓通過與接地系統（接地網接地極）等相連的引下線釋放到大地中的過程。因為大地的電阻和引下線的電阻非常的小，而建筑物自身的電阻很大，所以雷電過電壓會從引下線導入大地中。

2、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB50343-20045.4.10 通信基站的防雷與接地應符合下列規定：通信基站的雷電防護宜先進行雷電風險評估及雷電防護分級， 基站的天線必須設置于直擊雷防護區（LPZ0B）區內。

3 、基站的天饋線應從鐵塔中心部位引下，同軸電纜在其上部、下部和經走線橋架進入機房前，屏蔽層應就近接地。當鐵塔高度大于或等于60米時，同軸電纜金屬屏蔽層還應在鐵塔中部增加一處接地。