一、汽車踏板傳感器的作用及故障診斷

二、加速踏板故障現象？

加速踏板位置傳感器故障的現象：

1、直保持怠速，若傳感器電路出現故障，發動機ECU會檢測兩個傳感器電路之間不正常的信號電壓差，并切換到跛行模式，在跛行模式中，正常工作的電路被用來計算加速踏板開度，從而在跛行模式控制下運行車輛；

2、如果兩個電路都有故障，發動機ECU會檢測來自這兩個傳感器電路的不正常信號電壓，中斷節氣門控制。此時可以在車輛的怠速范圍內駕駛車輛；

3、必須防止ECU和傳感器受潮。不允許將微機或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗，ECU必須防止受劇烈振動

三、汽車電動踏板故障？

電動踏板一般就兩個問題，一個開關車門時踏板伸不出收不回，還有就是開關門時踏板反應不靈敏。總來說開關車門時踏板伸不出收不回的主要原因是電氣故障或機械故障。

電氣故障:連接電瓶線故障、門控信號線路故障或電機線路故障。主要看接頭?否脫落，線路?否老化或斷掉。

四、豐田加速傳感器故障？

該豐田加速傳感器故障如下：

1、車速傳感器壞了的癥狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起；

2、節氣門位置傳感器壞了的表現：若節氣門位置傳感器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置傳感器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由于廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由于廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低；

3、冷卻液溫度傳感器壞了的表現：如冷卻液溫度傳感器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液傳感器在各種工作溫度時的電阻值。在懸架處有車身高度傳感器，由于負載情況不同，車身的高度也會不同。根據車身高度變化，大燈的高度會自動調節。

五、蒙迪歐轉向角度傳感器故障？

蒙迪歐行駛時方向錯亂,方向搖擺和跑偏。蒙迪歐方向角度傳感器故障應及時檢修或更換,確保汽車轉向正常,保證行車安全。

轉向角度傳感器故障修復方法是：

1、數據恢復；

2、初始化調整。

六、云臺角度傳感器故障？

轉向角傳感器連接電控模塊線路出現斷路或斷路，包括線路插頭松動、插頭遇水生銹等。

2、轉向角傳感器內部的發光二極管或光敏晶體管發生損壞，甚至包括傳感器進入灰塵都會導致光信號轉電信號的過程失效。

3、更換過氣囊游絲的車輛中，未對轉向角傳感器進行重新定位，導致傳感器與ECU之間出現信號差異。

4、轉向控制電腦出現故障，不能對傳感器傳出的信號做精準判斷。

七、雪鐵龍轉向角度傳感器故障？

出現這個故障一般都是出現事故以后會發生，第一是方向盤轉角傳感器有問題，第二是四輪定位數據不對，第三是方向盤位置不對，如果確定都沒有問題的話，給方向盤轉角傳感器做一個校準就可以了【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

八、本田電機角度傳感器故障？

故障原因1：轉向角度傳感器損壞。

用汽車專用檢測電腦讀取轉向角度傳感器數據流，如果轉向角度數據與實際不符，即可確認其有故障。

轉向角度傳感器是一種用于確定軸的角位置的設備。如果轉向角度傳感器損壞，就不能給車子電控單元發出正確的指令，就會造成傳感器零點異常。

解決方案1：更換轉向度傳感器，非人為原因，質保期內4S店免費更換。如果脫保，4S店的更換費用在500-800元左右，維修店的費用在300-500元左右。

故障原因2：轉向角度傳感器安裝位置不正確。

如果轉向角度傳感器安裝位置不正確的話，就會造成傳感器給車子電控單元發出的指令不正確，進而會出現傳感器數據異常的狀況。

解決方案2：按照標準重新安裝轉向角度傳感器，質保期內4S店免費處理。如果脫保，4S店的費用在200元左右，維修店的費用在100元左右。

故障原因3：轉向角度傳感器未匹配。

如果車子在更換電瓶之后，未做轉向傳感器匹配，也會導致傳感器零點異常。

解決方案3：重新匹配轉向傳感器，4S店與維修店免費。當然，也可以讓轉向傳感器自行匹配，操作方法：左右轉動方向盤到最大化，來回幾次，即可匹配成功。

九、汽車上的角度傳感器怎么安裝？

用支架固定、安裝在方向管柱上，隨方向盤轉動而轉動就可以計算方向盤角度

十、加速踏板位置傳感器的原理？

工作原理

加速踏板位置傳感器產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信號進行濾波，以消除環境噪聲的影響，然后根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖，計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。然后再經過CAN總線和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號如發動機轉速、檔位、節氣門位置、空調能耗等等，由此計算出整車所需求的全部扭矩，通過對節氣門轉角期望值進行補償，得到節氣門的最佳開度，并把相應的電壓信號發送到驅動電路模塊，驅動控制電機使節氣門達到最佳的開度位置。節氣門位置傳感器則把節氣門的開度信號反饋給節氣門控制單元，形成閉環的位置控制。

節氣門驅動電機一般為步進電機或直流電機，兩者的控制方式也有所不同。驅動步進電機常采用H橋電路結構，控制單元通過發出的脈沖個數、頻率與方向控制電平對步進電機進行控制。電平的高低控制步進電機轉動的方向，脈沖個數控制電機轉動的角度，即發出一個脈沖信號，步進電機就轉動一個步進角，脈沖頻率控制電機轉速，轉速與脈沖頻率成正比。因此，通過對上述三個參數的調節可以實現電機精確定位與調速。

控制直流電機采用脈沖寬度調制（PWM）技術，其特點有頻率高，效率高，功率密度高與可靠性高。控制單元通過調節脈寬調制信號的占空比，來控制直流電機轉角的大小，電機方向則是由和節氣門相連的復位彈簧控制的。電機輸出轉矩和脈寬調制信號的占空比成正比。當占空比一定，電機輸出轉矩與回位彈簧阻力矩保持平衡時，節氣門開度不變；當占空比增大時，電機驅動力矩克服回位彈簧阻力矩，節氣門開度增大；反之，當占空比減小時，電機輸出轉矩和節氣門開度也隨之減小。

ECU對系統的功能進行監控，如果發現故障，將點亮系統故障指示燈，提示駕駛員系統有故障。同時電磁離合器被分離，節氣門不再受電機控制。節氣門在回位彈簧的作用下返回到一個小開度的位置，使車輛慢速開到維修地點。