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自主研發(fā)的產(chǎn)品需要哪些部門審核?

一、自主研發(fā)的產(chǎn)品需要哪些部門審核?

與標(biāo)準(zhǔn)局聯(lián)系,如果在國家標(biāo)準(zhǔn)以外,要報(bào)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

與技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)系報(bào)樣品鑒定。

此外還可以試試:

與科委聯(lián)系報(bào)新產(chǎn)品(創(chuàng)新獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng))。

與工業(yè)局、經(jīng)貿(mào)委聯(lián)系,申請(qǐng)優(yōu)惠政策,地方扶植政策。

與稅務(wù)局聯(lián)系申請(qǐng)減免稅收。

與專利局聯(lián)系申請(qǐng)專利。

與行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)系,協(xié)助推廣。

二、中國自主研發(fā)高端數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)突破,這具有哪些重大意義?

在制造業(yè)領(lǐng)域,日本和德國依舊是一路領(lǐng)先的領(lǐng)跑者,特別是工業(yè)之母—機(jī)床。夸張一點(diǎn)的說,沒有機(jī)床就沒有航母、高鐵甚至是戰(zhàn)斗機(jī)。 機(jī)床,是指制造機(jī)器的機(jī)器,亦稱工作母機(jī)或工具機(jī)。機(jī)床的上游包括鋼鐵、鑄造職業(yè),下游則關(guān)乎著汽車、鐵路、風(fēng)電、核電、船只制作、航空運(yùn)輸以及國防軍工業(yè)。 如果說制造業(yè)是一個(gè)國家的根底和命脈,那機(jī)床則是制造業(yè)的重中之重。我國的機(jī)床行業(yè)最早就在夾縫中艱難前行。

國產(chǎn)機(jī)床18羅漢

我國的工業(yè)起步晚、技能落后,并且?guī)缀跏窃谝桓F二白的境況之下開始的,機(jī)床行業(yè)也不例外。

1958年,在前蘇聯(lián)的幫助之下,我國研制出了第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床,從此開端數(shù)控機(jī)床之路。到了六十年代,歐美對(duì)我國進(jìn)行技能封鎖,前蘇聯(lián)也停止了對(duì)我國的幫助,機(jī)床行業(yè)就自立更生,開展出18家骨干企業(yè),也就是后來的機(jī)床職業(yè)“十八羅漢”,

包括濟(jì)南第二機(jī)床廠、上海機(jī)床廠、重慶機(jī)床廠、南京機(jī)床廠、無錫機(jī)床廠、武漢重型機(jī)床廠、長沙機(jī)床廠、天津第一機(jī)床廠、昆明機(jī)床廠等。這18家企業(yè)默默地支撐著我國整制造業(yè)的發(fā)展。到了1965年年末,這些企業(yè)累計(jì)制造的高精度精細(xì)機(jī)床種類已經(jīng)達(dá)到26種。

外國人在中國市場瓜分蛋糕

改革開放以后,先進(jìn)的技能和機(jī)床流入我國,受外來技能的沖擊,原本落后的機(jī)床技能現(xiàn)已不能滿足出產(chǎn)需要。十八家企業(yè)經(jīng)歷了破產(chǎn)、吞并、重組,外資企業(yè)紛紛在我國建廠,民營機(jī)床企業(yè)也正式進(jìn)入商場。

事實(shí)上,雖然這些機(jī)床強(qiáng)國在我國賺得盆滿缽滿,但是真正的中心技術(shù),卻并沒有出口到我國。舉個(gè)例子,用于加工哈勃太空望遠(yuǎn)鏡鏡面的超精細(xì)機(jī)床,1990年就制作出來了,可是20年后我們還在苦苦探索。再比如,操控器。操控器是數(shù)控機(jī)床的核心,相當(dāng)于電腦的CPU,是制作數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵技能。可是截止到現(xiàn)在,以日本FANUC和德國SIEMENS為首的操控器巨頭產(chǎn)品壟斷了80%以上的市場,給我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口,帶來不小的沖擊。

日本人曾經(jīng)說,“沒有日本的機(jī)床,我國的汽車工業(yè)將寸步難行。我國對(duì)于日本的依賴,只會(huì)越來越加強(qiáng)而不會(huì)越來越弱。”如果事實(shí)的確如此,那就意味著,日本的工業(yè)越來越有能力操控我國的工業(yè)。盡管這話聽起來有點(diǎn)不討喜,但是我國在部分工業(yè)領(lǐng)域的弱項(xiàng)卻是不爭的事實(shí)。

夾縫中生存的中國機(jī)床產(chǎn)業(yè)

我國機(jī)床企業(yè)一直在夾縫中生存。不僅高端機(jī)床和技能被約束進(jìn)口,并且中國本土廠商也在被外來企業(yè)不斷蠶食。

在我國的高端機(jī)床市場,F(xiàn)ANUC、MAZAK、大隈、牧野,DMG、哈默,哈斯這樣的國際一線機(jī)械出產(chǎn)企業(yè),憑借著尖端的技能和高超的品質(zhì)牢牢把控著主導(dǎo)地位。而在“第二軍團(tuán)”,臺(tái)灣的麗馳、友嘉、東臺(tái)、臺(tái)中精機(jī)等設(shè)備又成為大陸企業(yè)比較強(qiáng)勁的競爭對(duì)手。一部分的國產(chǎn)企業(yè)由于短少技能,只能淪為最低端機(jī)床的出產(chǎn)商,機(jī)床價(jià)格低廉、品質(zhì)規(guī)范化辦理方面差、故障率高,甚至還有一些企業(yè)僅僅代裝組裝機(jī)床,用戶需要自行購買光機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、絲桿、刀庫等部件。

核心技能的缺失,讓我們成為困獸

這些問題的呈現(xiàn),正是由于機(jī)床行業(yè)在中心技能上仍然受制于人,只能憑借著相對(duì)低廉的價(jià)格來吸引用戶。

盡管國內(nèi)也有很多企業(yè)自行研發(fā)數(shù)控系統(tǒng),但是在穩(wěn)定性、兼容性和實(shí)用性等方面,還是與國外先進(jìn)的機(jī)床制造廠商有一定差距。而在根底材料科學(xué)、工藝、規(guī)劃上的距離,則使國產(chǎn)機(jī)床的絲杠、導(dǎo)軌、伺服電機(jī)、力矩電機(jī)、電主軸、編碼器,這些首要功能部件大部分還首要依賴于國外產(chǎn)品。

一位知名國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)這樣說道,“高端機(jī)床制造技能,咱們與德國、日本的距離有15到20年。”國外機(jī)床能夠24小時(shí)不停機(jī),國產(chǎn)設(shè)備未必都能達(dá)到;國外機(jī)床1秒能夠加工1個(gè)零件,國產(chǎn)設(shè)備可能要1.5秒。盡管這幾年國內(nèi)企業(yè)也開始做高端機(jī)床的集成,但中心技能如數(shù)控系統(tǒng)首要還是把握在德國、日本等少數(shù)企業(yè)手里。”

未來,依舊可期

當(dāng)然,我們也不必妄自菲薄。目前,國內(nèi)有很多優(yōu)秀的機(jī)床企業(yè),仍然在不斷努力進(jìn)步中。

當(dāng)今社會(huì),相較于金融、地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等熱門職業(yè),制造業(yè)歸于一個(gè)冷門職業(yè),機(jī)床更是冷門中的“冷門”。但即使這樣,仍有大批的人士堅(jiān)守在機(jī)床職業(yè),堅(jiān)持為我國的機(jī)床工作做出自己的貢獻(xiàn)。盡管咱們的機(jī)床技能遠(yuǎn)不如工業(yè)大國,可是未來,我們還是有希望的。

讓我們共同為中國機(jī)床行業(yè)的未來,加油奮斗!

三、華為自主研發(fā)了哪些東西?

華為作為一家技術(shù)型企業(yè),在自主研發(fā)方面投入了大量的資源和精力。以下是一些華為自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù):

鴻蒙操作系統(tǒng):鴻蒙是華為自主研發(fā)的操作系統(tǒng),旨在為不同設(shè)備提供一致的用戶體驗(yàn)和無縫的互聯(lián)互通。鴻蒙具有分布式架構(gòu)和多項(xiàng)智能特性,可以支持多種終端設(shè)備,包括手機(jī)、平板電腦、智能穿戴設(shè)備、家庭娛樂設(shè)備等。

麒麟芯片:麒麟芯片是華為自主研發(fā)的芯片系列,包括用于手機(jī)和平板電腦的麒麟SoC芯片,以及用于服務(wù)器和AI應(yīng)用的鯤鵬系列芯片。麒麟SoC芯片集成了高性能的CPU、GPU、基帶和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器等組件,可以提供出色的性能和能效。

5G技術(shù):華為是全球領(lǐng)先的5G技術(shù)供應(yīng)商之一,其5G技術(shù)基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Polar編碼方案,具有高速度、低延遲、高可靠性等特點(diǎn)。華為的5G設(shè)備和應(yīng)用可以幫助運(yùn)營商、企業(yè)客戶和普通用戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。

云計(jì)算和AI技術(shù):華為在云計(jì)算和AI技術(shù)方面也有很強(qiáng)的實(shí)力,其自主研發(fā)的云平臺(tái)和AI框架可以為客戶提供全面的云計(jì)算和人工智能服務(wù)。華為的云服務(wù)和AI應(yīng)用可以幫助企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。

數(shù)據(jù)庫技術(shù):華為在數(shù)據(jù)庫技術(shù)方面也有一定的研發(fā)實(shí)力,其自主研發(fā)的分布式數(shù)據(jù)庫可以支持海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理,具有高性能、高可用性、高安全性等特點(diǎn)。

智能終端產(chǎn)品:華為在智能終端產(chǎn)品方面也有很多自主研發(fā)的技術(shù)和產(chǎn)品,如華為手機(jī)、平板電腦、智能手表等。華為的終端產(chǎn)品集成了自研芯片、操作系統(tǒng)、軟件應(yīng)用等組件,可以提供出色的用戶體驗(yàn)和性能。

總的來說,華為在自主研發(fā)方面投入了大量的資源和精力,致力于提供創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù),幫助客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。

四、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別?

自主研發(fā)是指在不侵犯他人(國)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條件下,依靠自己的科技知識(shí),進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。

研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展,是指各種研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)或個(gè)人為獲得科學(xué)技術(shù)(不包括人文、社會(huì)科學(xué))新知識(shí),創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識(shí),或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動(dòng),包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動(dòng)。

五、特斯拉自主研發(fā)部件有哪些?

特斯拉自主研發(fā)的部件有很多,其中包括了電機(jī)、電池、超級(jí)充電器、無線網(wǎng)絡(luò)以及自動(dòng)化駕駛等。首先,特斯拉自主研發(fā)的電機(jī)是一項(xiàng)重要的技術(shù)突破,它比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)更加高效、安靜、可靠、環(huán)保,具有出色的起步加速性能,能夠提供更持久的動(dòng)力。

其次,特斯拉自主研發(fā)的電池系統(tǒng)也是領(lǐng)先的,具有高度的安全性和可靠性,可以為車輛提供更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

此外,超級(jí)充電器也是為特斯拉車輛配置的一項(xiàng)重要部件,它能夠在短時(shí)間內(nèi)為電池充電,提升了車輛的使用便捷性。最后,特斯拉自動(dòng)化駕駛技術(shù)也是其研發(fā)的重要方向之一,未來將會(huì)提供更加安全、便捷的出行方式。

六、我國自主研發(fā)創(chuàng)造產(chǎn)品有哪些?

1、中國芯,由中國自主研發(fā)并生產(chǎn)制造的計(jì)算機(jī)處理芯片。實(shí)施“中國芯”工程,采用動(dòng)態(tài)流水線結(jié)構(gòu),研發(fā)生產(chǎn)了一系列中國芯。

2、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO,是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。

3、永磁高鐵,是由中國南車株洲電機(jī)有限公司(簡稱南車電機(jī))提供核心永磁電機(jī),中國南車株洲電力機(jī)車研究所(簡稱株洲所)提供匹配應(yīng)用系統(tǒng),再交由南車青島四方股份有限公司組裝生產(chǎn)的新一代高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)的高鐵列車。

4、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國天眼”,由中國天文學(xué)家南仁東先生于1994年提出構(gòu)想,歷時(shí)22年建成,于2016年9月25日落成啟用。是由中國科學(xué)院國家天文臺(tái)主導(dǎo)建設(shè),具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。

5、“海翼”,是由中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所完全自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水下滑翔機(jī)。針對(duì)不同海上觀測任務(wù)需求,“海翼”水下滑翔機(jī)已經(jīng)發(fā)展形成最大作業(yè)深度從300米到7000米不等的系列水下滑翔機(jī)。

七、什么是自主研發(fā)?

自主研發(fā)是指企業(yè)或組織在不依賴于外部知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)、人力等方面資源的情況下,通過自己的研究和開發(fā)活動(dòng),獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù),并將其應(yīng)用于具體的產(chǎn)品或服務(wù)中的過程。自主研發(fā)通常包括以下幾個(gè)方面:

1. 按照企業(yè)或組織的實(shí)際需求,制定科學(xué)合理的研發(fā)計(jì)劃和方案。

2. 進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn),對(duì)各種性能指標(biāo)進(jìn)行測試和評(píng)估,以確保所研發(fā)的產(chǎn)品或技術(shù)達(dá)到預(yù)期效果。

3. 建立完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度,保護(hù)企業(yè)或組織的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。

4. 在遵守相關(guān)法律法規(guī)的前提下,積極推廣和應(yīng)用自主研發(fā)的成果,促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。

自主研發(fā)是一種高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的活動(dòng),需要企業(yè)或組織具備較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ)。但通過自主研發(fā),企業(yè)或組織可以掌握核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),提高自身競爭力,實(shí)現(xiàn)自我創(chuàng)新和發(fā)展。同時(shí),還可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新,推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

八、自主研制和自主研發(fā)的區(qū)別?

一、含義不同

1、研發(fā),研究與開發(fā)、研究發(fā)展,含義是開發(fā)新事物。

2、研制,指研究制造,強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)制造出某事物。

二、用法不同

1、研發(fā)多用于為獲得科學(xué)技術(shù)新知識(shí),創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識(shí),或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動(dòng),包括系統(tǒng)及設(shè)備的測試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動(dòng)。如:研發(fā)新系統(tǒng)。

2、研制強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、制造具有某種功能要求的產(chǎn)品或某些產(chǎn)品的組合系統(tǒng)。如:研制新藥。

九、我國自主研發(fā)序列密碼算法有哪些?

目前,我國自主研發(fā)的常用的國產(chǎn)密碼算法有以下幾種:

SM1算法。該算法是由國家密碼管理局編制的一種商用密碼分組標(biāo)準(zhǔn)對(duì)稱算法,分組長度和密鑰長度均為128位,算法的安全保密強(qiáng)度及相關(guān)軟硬件實(shí)現(xiàn)性能與AES算法相當(dāng),目前該算法尚未公開,僅以IP核的形式存在于芯片中。

SM2算法。該算法是一種基于ECC算法的非對(duì)稱密鑰算法,其加密強(qiáng)度為256位,其安全性與目前使用的RSA1024相比具有明顯的優(yōu)勢。

SM3算法。該算法也叫密碼雜湊算法,屬于哈希(摘要)算法的一種,雜湊值為256位,和SM2算法一起被公布。

SM4算法。該算法為對(duì)稱加密算法,隨WAPI標(biāo)準(zhǔn)一起被公布,其加密強(qiáng)度為128位。

十、中國自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些?

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是:昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過程的航空發(fā)動(dòng)機(jī),是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī):我國自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后,我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),具有工作穩(wěn)定,起動(dòng)可靠、迅速,高度、速度特性好,巡航耗油率低,維護(hù)性好等特點(diǎn)。

“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國606所研制,是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng),最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

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