一、液壓輔助裝置有哪些類型？

儲能器、液壓油濾清器、液壓油冷卻器、液壓管路、液壓控制閥、液壓馬達、液壓油缸。

二、液壓系統(tǒng)的輔助裝置有哪些？

第一、冷卻系統(tǒng)

液壓沖床的冷卻系統(tǒng)主要用于在切削過程中冷卻刀具與工件，同時也起沖屑作用。為了獲得較好的冷卻效果，冷卻泵打出的切削液籬通過刀架或主軸前的噴嘴嘖出，直接沖向刀具與工件的切削發(fā)熱處。冷卻泵的開、停常由液壓程序中的輔助指令分別控制。

第二、潤滑系統(tǒng)

液壓沖床的潤滑系統(tǒng)主要包括對機床導軌、傳動齒輪、滾珠絲杠及主軸部件等的潤滑，其形式有電動間歇潤滑泵和定量式集中潤滑泵等。其中電動間歇潤滑泵用得較多，其自動潤滑間歇時間和每次泵洶量.可根據(jù)潤滑要求進行調(diào)整或用參數(shù)設定。潤滑泵內(nèi)的過濾器需定期清洗、更換，一般每年應更換一次。

第三、排屑裝置

排屑裝置是一種具有獨立功能的附件。液壓沖床排屑裝置的結(jié)構(gòu)和工作形式，應根據(jù)機床的種類、規(guī)格、加工工藝特點、工件的材質(zhì)和使用的切削液種類等來選擇。常見的排屑裝置主要有平板鏈式排屑裝置、自板式排屑裝置和螺旋式排屑裝置。

三、水電站保護及輔助裝置有哪些？

水電站的主要電氣設備有發(fā)電機、變壓器、GIS 及 線路保障裝置,而由于一些水電站的接入方式較為特殊,因此對于水電站主要電氣設備的保護配置也有著較高的要求,水電站主設備有：水輪機、水輪發(fā)電機、主變壓器等 。輔助設備主要有：調(diào)速系統(tǒng)、透平油系統(tǒng)、絕緣油系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、技術(shù)供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、繼電保護系統(tǒng)、監(jiān)測控制系統(tǒng)、升壓站等。

四、汽車輔助制動裝置圖標是哪些？

自動駐車標志是：帶圓圈的字母A，當車主行駛在城市交通中等待交通信號燈的情況下，它就相當于一雙隱形的腳可以來代替我們踩著剎車，讓駕駛員的腳能夠在短時間內(nèi)離開制動踏板，此外自動駐車遇到坡道擁堵等待的時候會顯得它有很大作用力，在坡道起步的時候從腳松開剎車到踩油門這個過程種有些車輛稍微出現(xiàn)操作上的失誤就導致后溜而造成不必要的損失。

但裝有電子駐車的車輛就能夠穩(wěn)穩(wěn)的停在坡道上，需要再次起步的時候給點油就可以走了，不用擔心車輛會后溜的情況。

五、數(shù)控機床輔助裝置包括哪些？

數(shù)控機床輔助裝置它主要包括ATC刀自動交換機構(gòu)、APC工件自動變換機構(gòu)、工件夾緊放松機構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺、液壓控制系統(tǒng)、潤滑裝置、過載與限位保護功能等部分。機床加工功能與興型不同，所包含的部分也不同。

輔助裝置是保證充分發(fā)揮數(shù)控機床功能所必需的配套裝置，常用的輔助裝置包括：氣動、液壓裝置，排屑裝置，冷卻、潤滑裝置，回轉(zhuǎn)工作臺和數(shù)控分度頭，防護，照明等各種輔助裝置。

六、角磨機有哪些安全裝置？

開關(guān)按鈕定速，有安全防護罩，角磨片防震防松動墊圈，反方向固定螺絲用不松動

七、信號機輔助顏色有哪些？

信號燈為綠色一個綠色在進站色燈信號機中，表示允許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站。

在出站色燈信號機中，允許列車由車站出發(fā)，表示前方有兩個線路閉塞分區(qū)空閑(沒有列車)。

在通過色燈信號機中，允許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

二、信號燈為藍色當通過色燈信號機的容許信號顯示一個藍色燈光，表示允許列車在其主體信號機顯示紅色燈光時不停車，以不超過20km/h的速度運行至次一信號機并隨時準備停車。

當調(diào)車信號機為一個藍色燈光，表示不準越過該信號機調(diào)車。擴展資料鐵路信號通常用不同的顏色顯示其含義。我國鐵路信號的顯示顏色由基本顏色和輔助顏色組成?；绢伾屑t色、黃色和綠色三種，其顯示基本含義如下：紅色表示停車；黃色表示注意或減速運行；綠色表示按規(guī)定速度運行。

輔助顏色主要有月白色、藍色、透明白色、紫色。

月白色和藍色主要用于調(diào)車信號，分別表示允許調(diào)車和禁止調(diào)車。

透明白色用于信號表示器，紫色僅用于道岔表示器。

八、提升機保護裝置有哪些？

1、防止過卷保護2、防止過速保護3、過負荷和欠電壓保護4、限速保護5、斷軸保護6、閘間隙保護7、松繩保護8、減速功能保護如果箕斗提升，就還要加一個滿倉保護。

九、直升機剎車裝置有哪些結(jié)構(gòu)？

直升機剎車系統(tǒng)通常包括主機輪和剎車裝置，剎車殼體組件是剎車裝置的重要組成部分，主要用于支承剎車盤并將剎車力矩傳遞到起落架輪軸上，承受拉伸和扭轉(zhuǎn)載荷。

駕駛員操縱剎車時，液壓油進入固定在輪軸上的剎車作動筒，推動剎車片，使動片和靜片壓緊。由于摩擦面之間的摩擦作用，增大了阻止機輪滾動的力矩，所以機輪在滾動中受到的地面摩擦力顯著增大，飛機的滑跑速度隨之減小。

十、皮帶機保護裝置有哪些？

皮帶機保護裝置是在皮帶機運行中，對于可能會導致皮帶機受損或發(fā)生故障的情況進行判斷和保護的裝置。以下是皮帶機常用的保護裝置：

1. 皮帶撐條和檢測器 - 確保皮帶垂直地通過皮帶機行走，防止皮帶在輸送中發(fā)生偏移，防止皮帶與骨架碰撞。

2. 裂紋檢測器 - 監(jiān)測皮帶是否出現(xiàn)裂紋，當檢測器發(fā)現(xiàn)裂紋時，自動停止皮帶機運行，以避免進一步破壞皮帶。

3. 扭轉(zhuǎn)檢測器 - 檢測皮帶是否出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)扭曲，自動停止皮帶機運行。

4. 電信號保護裝置 - 檢測輸送機皮帶機輸送過程中的電流變化，一旦出現(xiàn)異常情況，保護裝置自動停機。

5. 溫度探測器 - 檢測傳動裝置的溫度是否超出合理范圍，如果超出，則自動停止皮帶機的運行。

6. 翹邊保護裝置 - 當皮帶出現(xiàn)翹邊情況時，保護裝置自動停止皮帶機的運行。

以上是常見的皮帶機保護裝置，不同的企業(yè)和生產(chǎn)線對于皮帶機的保護裝置需求不同，具體選擇何種裝置需要根據(jù)生產(chǎn)線的實際情況進行決策。