一、設備上的液壓系統根據圖紙怎樣去找實物?

摸油管…

只要搞清楚油路怎么走，怎么從油箱出來然后怎么回去的你就知道了

其次油缸最好認

閥組有些樣子會超出你想象，所以還得根據一些表頭來找，比如壓力表

二、數控機床液壓系統常見故障形式有哪些？

數控車床液壓系統常見故障的原因及處理油泵不供油或輸出油量顯著減少原因：油泵電機轉向不對；油箱中油量不足；濾油器堵塞；吸油管中吸入空氣；油泵損壞。

排除方法：更換油泵電機接線，檢查油位，清除污物，檢查油泵。

系統壓力不足原因：油缸、管路、接頭處有較大泄漏；油泵配油盤損壞；變量泵調壓螺釘松動；油泵密封圈損壞；壓力閥，阻尼孔堵塞；閥芯卡死。

排除方法：找出泄漏的部位進行防泄漏處理，更換損壞的油盤、密封圈，擰緊松動的螺釘，拆洗壓力閥檢修閥芯系統有噪聲原因：油泵葉片卡住不靈活；油泵吸入空氣；吸油管及慮油器被堵塞；閥振動。

排除方法：清洗油管及慮油器，檢修油泵及閥。

液壓驅動部件運動不均勻或速度過慢原因：系統內有空氣；油泵損壞，供油不足；節流閥堵塞，潤滑不充分；油箱內油量不足，管路有泄漏。

排除方法：檢修油泵、節流閥及管路，給油箱加油。數控車床液壓故障維修方法組成液壓系統的回路、元件之間相互聯系、相互制約，加上液壓油和一些不當的操作也會影響到液壓系統的性能，只要有一個環節出現問題就會導致故障，所以故障現象和故障原因之間搽復雜。

不同的故障原因可以引起同一故障現象，不同敝障現象可以是同一故障原因產生的，故液壓故障具有復雜性、不確定性和關聯性。液壓系統故障現象各種各樣，又是在密封的管道內工作，想通過故障的現象來確定故障的原因是比較困難的。

聽：通過聽液壓系統工作中的聲音是來判斷系統是否正常，主要聽液壓泵和溢流閥的噪聲是否過大，執行液壓元件在換向時是否有撞擊聲等。

摸：通過觸摸液壓元件的溫度和執行元件的運動的振動情況來有判斷液壓系統是否正常，主要觸摸液壓泵、油箱和閥體上的溫度是否過高（正常時不超過60度），觸摸液壓缸等執行元件運動中是否有振動等。

看：看各液壓元件連接處、管道等是否有漏、滴、滲油情況，看各壓力表的讀數是否正常，看設備處理的產品是否合格等。液壓系統控制比較簡單平穩，在數控車床的應用越廣泛。液壓系統的可靠性直接影響到數控車床的可靠性，液壓系統的維護保養可以減少液壓故障的發生，快速可靠的排除液壓故障可以減少故障停機時間充分發揮數控機床的經濟效益。

故掌握數控車床液壓系統的調試、維護、維修的方法是十分必要的也是很重要的。上海山友重工,生產的產品有:顎式破碎機,反擊式破碎機,圓錐破碎機,沖擊式破碎機,碎石機,制砂機等破碎機設備。本公司具有多年生產銷售歷史,引進國外先進技術,結合國內外實際情況.

三、教學設備管理系統er圖制作？

首先確定教學設備管理的實體、實體的屬性，然后確定實體之間的聯系、聯系的屬性，聯系類型，然后再畫ER圖。實體用矩形框，屬性用橢圓形框，聯系用菱形框，之間用直線連接。

四、數控機床液壓系統常見故障及診斷分析？

數控機床液壓系統常見故障包括：油泵故障、液壓閥故障、油缸故障、液壓系統泄漏、油液污染等。

診斷分析時，可通過觀察油泵壓力、流量、溫度、油液顏色、油缸動作情況等，結合故障現象和維修經驗進行綜合判斷。

如油泵壓力低，可能是油泵磨損、濾芯堵塞或系統泄漏；液壓閥動作異常，可能是閥芯卡滯或密封損壞；油缸動作無力，可能是缸筒劃傷或活塞密封損壞。

五、數控機床液壓系統常見故障分析及診斷？

數控機床液壓系統常見的故障包括：泵故障（如壓力不足、噪音異常）、閥門故障（如卡滯、泄漏）、管路泄漏、液壓油污染等。

診斷時應首先檢查液壓泵是否正常供油，其次檢查各閥門和管路是否有泄漏，最后檢查液壓油是否被污染。一般情況下，通過測量壓力、流量、溫度和觀察外觀等方法，可以快速找出故障原因。

六、液壓系統怎么運行?

請問你是用在什么設備上的？

我了解的是支腿液壓系統，它由液壓油箱、液壓泵、液壓電磁閥組、液壓支腿等組成。如圖所示，液壓系統液壓泵動力源來自底盤，在液壓泵 3 的驅動下，從液壓油從油箱 1 中經過濾器 2過濾，分別經過單向閥 5、溢流閥 6 后到達液壓電磁閥組 7，分成四路分別驅動不同的液壓支腿 10。

如果還有不懂的可以留言。

七、液壓設備說明？

液壓設備是指船舶上用于驅動液壓錨機、舵機、起貨機、艙蓋板和可調螺旋槳等設備的液壓設備裝置的總稱。

液壓設備由動力部分的油泵、執行部分的液動機（油缸、油馬達）、控制部分的各種壓力、流量、方向等的控制閥件和輔助部分的油箱、管路等組成。

通過這些設備，將系統內的液體介質壓力能和力學能相互轉換，達到傳遞運動和力及力矩的目的。

液壓設備傳遞的能量范圍大，并能在寬廣的范圍內實現無級調速；運行平穩，特別是低速運動時；可遠距離控制，操縱方便，易于實現自動化；運動機件潤滑好，壽命長。

但對液壓設備和元件的制造精度和液壓油的要求高；油液的漏泄和空氣的漏人會影響傳動的平穩性和準確性；傳動效率不如機械傳動高。 

八、從事船舶液壓系統維修需要哪些專業設備？

船舶液壓系統有液壓舵機，液壓錨機，液壓起艙機，液壓泵站。一般來說需要手動葫蘆，三角拉子，拆泵和馬達專業工具。

九、如何通過液壓系統圖來排查液壓故障？

使用液壓系統圖排查故障是排查液壓系統故障最基本的方法，工程技術人員進行液壓設計、使用、維修、調整時都要用到液壓系統圖。

液壓系統圖、配以液壓機械的工作循環圖、電磁鐵的動作順序表表示液壓機械的工作原理，采用圖形符號來表示。

為了排除液壓系統的故障，必須先搞清楚液壓系統圖，分析液壓集成塊的組成元件，及集成塊在液壓系統中的作用，了解液壓系統中單個循環的動作原理，在這個基礎上才能分析液壓系統的故障。

下面我們以Y32-315液壓機為例，來看下如何通過液壓系統圖來排查液壓機故障。

液壓系統圖分析

Y32-315液壓機的運動有兩部分，一部分是主缸上滑塊機構的運動，另一部分是頂出缸下滑塊的運動，上滑塊機構由主缸活塞驅動，下滑塊由頂出缸活塞驅動，上滑塊的動作循環為快進→慢進加壓→保壓→快退→原位停止，下滑快的動作循環為向上頂出→向下退回→停止。

Y32-315液壓機的液壓系統圖如圖1所示。

表1為液壓系統圖中各元件組成集成塊的名稱，以及它們在液壓系統中的作用，表2為液壓系統電磁鐵的動作順序。

各個電磁鐵的通斷由行程開關1S、2S、3S控制。

液壓系統的工作原理

1、液壓系統的啟動

啟動按鈕按下時，所有電磁鐵均斷電，閥4處于中間位置,油液經閥F2、閥3、閥4進入油箱,F2打開，油液經液壓泵→F2流回油箱，液壓泵空載運行。

2、主缸快進

此時，電磁閥1Y、3Y、6Y通電，閥F2關閉，閥F3、F6打開，油液經液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主缸下腔的油液經過F6、閥12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油壓的作用下快速下行，主缸上腔由于有負壓力的存在，閥21開啟，通過閥21對主缸上腔補充油液，這時液壓泵的壓力由閥2進行調節。

3、主缸慢進

當快進遇到行程快關2S后，此時電磁鐵1Y、3Y、7Y通電，閥F6與閥11接通，油液經液壓泵→F1→F3進人主缸的上腔，下腔油液經過閥F6、閥12的下位、閥11溢流，溢流閥21關閉，主缸下腔有一定的背壓，主缸上腔只有液壓泵油供油，滑塊慢行，調節閥11就可以調節主缸慢進的速度。

4、主缸壓制

當上缸慢進到接近工件時，上腔的液壓油的壓力由負載決定，液壓泵輸出的流量便會減小，油液經液壓泵→F1→F3進入主缸的上腔，主油缸下腔的油液經過F6、閥12的下腔、閥11流回油箱，當壓力達到閥2調定的壓力時，油泵的流量經過閥F2、閥4的下位、閥2溢流回油箱，滑塊運動停止。

5、保壓

電磁鐵全部斷電，此時閥F3、F6關閉,主缸的上下腔全部封閉，保壓的同時閥F2打開，油液經過閥F2流回油箱，液壓泵卸荷。

6、主缸卸壓

當主油缸保壓一定時間以后，時間繼電器便會發出電信號，導致電磁鐵4Y通電，閥8處于下位，閥F4、7、8相通，油液流回油箱，閥F4開啟，主缸卸壓。

7、主缸快速返回

此時，電磁鐵2Y、4Y、5Y、12Y通電，油液經過閥F1→F5進入主缸的下腔，主缸上腔的油液經閥21至上部油箱經過閥F4進入主油腔，主缸快速返回，上行的油液壓力由閥1進行調節。

8、主缸停止運動

當主缸快速退回碰到行程開關1s時，電磁鐵都斷電，油液經過閥F2卸荷流回油箱。

9、頂出缸頂出

這時，電磁鐵2Y、9Y、10Y通電，油液經過液壓泵、閥F1、F9進入頂出缸的下腔，頂出缸上腔的油液經過閥F8流回油箱，下缸頂出。

10、頂出缸退回

此時，電磁鐵2Y、8Y、11Y通電，油液經過液壓泵、閥F1、F7進人頂出缸的上腔，頂出缸下腔的油液經過閥F10流回油箱，頂出缸退回。

常見故障原因

1、主缸不下行

1)液壓系統的壓力達不到，閥F1卡死，3Y斷電，閥F3關閉，或者1Y斷電，閥F2卡死打開，閥2產生故障，這時油泵輸出的油液短路至油箱，沒有油液進入閥F3、F4進入主缸的上腔，這時應該逐個檢查原因是什么，才能排除。

2)電磁鐵6Y斷電，閥F6卡死，導致主缸下腔不能回油。

3)閥F1、F3、F6、21卡死關閉，油液不能進入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，導致主缸不能發生動作。

2、主缸下行無快速

1)主缸安裝精度不高，導致主缸別勁，這時可以拆卸掉回油管，如果滑塊不下行，就可以斷定主油缸安裝精度不高，別勁，可以重新安裝，修復。

2)閥21有故障卡死，閥11處于關閉位置，不能補充油液，可以檢查閥21、閥11試一試。

3)主缸密封圈發生損壞，主缸上下腔的油液發生泄漏、互串，這時可以修復更換主油缸的密封圈。

3、主缸滑塊沒有慢進加壓

1)行程開關2S沒有被壓下，電磁鐵7Y沒有通電，或者電路故障，比如行程開關，壓力繼電器發生故障，主缸下油腔沒有背壓，閥F6全開，主油缸快速下行。可以調整行程開關、壓力繼電器，檢查電磁鐵6y、7Y的通斷電。

2)閥11的調定壓力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

4、主缸下壓無力，壓力達不到

1)閥2壓力低，可以更換閥2。

2)油泵有故障，液壓泵內泄漏大，系統壓力達不到最大，所以作用在主缸上的壓力也達不到預定值。

3)閥21關閉不嚴。

4)主缸活塞密封圈發生損壞，主缸內泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次檢查。

5、主缸不保壓，或者保壓的效果不佳

1)電磁鐵不能全斷電，不能進入保壓狀態，此時可以檢查表22，表22可能觸點接觸不靈，或者系統的控制電路有故障，可以修理壓力表22。

2)閥21未關閉或存在內部泄漏，此時可以拆卸閥21。

3)主缸的密封圈損壞，缸的內泄漏加大，主缸的上腔壓力減小，這時可以拆卸更換活塞密封圈。

4)表22的觸點沒有發出電信號，壓力不能下降，系統重新進人保壓狀態，可以更換壓力表。

6、主缸不能卸壓

1)閥4有故障，閥芯不能處于中間位置，導致液壓泵不能卸荷。

2)保壓完成以后，繼電器有故障不能發出電信號，4Y斷電，主缸的上腔不能卸壓。

3)調壓閥6調節的壓力過大或者閥芯處于關閉狀態，油缸的上腔不能卸壓。

7、主缸卸壓時液壓沖擊大

原因可能閥7處于大開度位置，使閥F4的開閥速度延緩，這時可以拆開清洗閥7。

8、主缸滑塊沒有回程

1)時間繼電器沒有發出電信號，電磁鐵2Y沒有通電，液壓泵的油液經過閥4的中間位置到油箱。系統壓力達不到要求值。

2)電磁鐵5Y斷電，導致閥F5關閉，沒有液壓油進入主缸的下腔。

3)電磁鐵4Y斷電，三位四通電磁閥處于上位，閥F4控制的油液受閥6背壓，主缸上腔回油受到阻礙。

4)閥F1、F5可能有故障沒有開啟，或閥F2處于打開狀態。

9、主缸的滑塊回程時有噪聲

原因可能是閥F5、閥21、閥20的閥芯有故障，可以拆開修理。

10、頂出缸不能頂出

1)電磁鐵2Y斷電，系統的壓力不高，達不到要求值，或閥1處于開啟位置。

2)電磁鐵10Y斷電，F9關閉，壓力油不能進人頂出缸的下腔。

3)電磁鐵9Y斷電，閥F8關閉，頂出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4)閥F10、F2處于開啟狀態。

11、頂出缸頂出速度慢

原因可能是頂出缸的密封圈有損壞，或者頂出缸的安裝精度差、別勁，或者是某些閥的內泄漏比較大。

12、頂出缸不能退回

1)電磁閥8y斷電，閥F7沒有打開，導致頂出缸的上腔回油，頂出缸沒有退回。

2)電磁鐵11Y斷電，閥F10關閉，頂出缸下腔回油路不通，頂出缸不能退回。

3)閥F2打開，系統的工作壓力達不到要求值。

4)頂出缸安裝精度差，別勁。

十、數控機床液壓主軸怎么拆？

答：拆數控機床液壓主軸的方法是：

1、拆卸油壓夾頭，注意需松開夾頭內的拉管鎖緊螺母才可拆下；

2、在主軸后部，拆下回轉油缸，連同拉管一同抽出；

3、將主軸馬達螺栓松開，將主軸皮帶脫離；

4、拆下主軸皮帶輪；

5、前方主軸法蘭的鎖緊螺栓拆下，將主軸從主軸箱中抽出即可。