一、汽車線束生產過程？

首先，汽車線束生產前需要進行設計，這也是整個生產流程中重要的一步。設計師會根據需求和技術要求，選擇合適的電磁兼容和可靠性測試方法，通過CAD軟件繪制出線束的草圖和制作工藝路線圖。這些設計資料將指導后續的生產工作。

第二步，是選擇合適的導線和防護材料。一般情況下，線束芯線使用標準銅線，外層包裹絕緣材料，例如聚乙烯、聚氯乙烯等。而為了保護線束，減少噪音干擾，防火和防水，制造商會使用各種不同類型的外殼材料，如PVC、TPU、PA等。

第三步，就是在根據設計圖紙按照要求把導線系入絕緣材料中，形成線束的基礎框架。在此過程中，需要注意每個連接件的位置和線材防護層的大小，保證線束的安全性和易于安裝的性能。

第四步，是將制作好的線束送至注塑機中，將各個接口部位進行綁扎、裹封，注塑機器則負責把線束的基礎框架包裹成統一外觀的線束。出料后經過碳化處理，產生牢固的連接，防止電流短路及電線脫落造成的災害。

第五步，是進行電性測試和拉伸測試。線束的內部電路和連接端口需要檢測，確保不出現無連接或連接不良的情況。同時，還要進行拉伸測試，檢查線束可以承受多大的拉力和拉伸強度。

最后，就是進行抗氧化、抗壓、防塵、防水等測試，離線過程中需要進行振動測試、校準測試等，確保線束符合各項要求，同時對線束進行標識、分揀和包裝，出廠前會進行全套的品質檢測，確保成品的質量穩定

二、線束加工生產工藝分哪些？

在我們公司，線束工程師分好幾個方面的，首先分為線束工藝工程師和線束產品工程師，產品工程師又細劃分為2D工程師，3D工程師，原理工程師，線束系統工程師，就看你做哪一方面的了。

國內OEM一般會要求我們和主機廠同步開發，整個線束開發流程一般是原理——系統——到3D——2D——工藝。

國外的話，一般是OEM給我們圖紙，直接加工，產品工程師只負責技術上的問題，不負責設計。想做線束行業的話，推薦去大公司，能學到很多東西，小公司的話，基本沒設計能力，升值空間有限！

三、汽車線束怎樣加工難嗎？

低壓線束和傳統車一樣，按照圖紙加工就行。高壓線束，也就是橙色線束，需要考慮耐電壓，過電流，EMC，防水防塵，防觸指，防脫落等，做好這些基本就可以了

四、汽車線束生產企業有哪些？

1.住友電裝

2.安波福投資有限公司

3.萊尼電氣線纜有限公司

4.李爾中國

5.古河電工

6.藤倉中國

7.昆山滬光汽車電器

8.德科斯米爾

9.科伯舒特蘇州

五、汽車線束生產流程？

首先，汽車線束制作前需要進行設計，這也是整個生產流程中重要的一步。設計師會根據需求和技術要求，選擇合適的電磁兼容和可靠性測試方法，通過CAD軟件繪制出線束的草圖和制作工藝路線圖。這些設計資料將指導后續的生產工作。

第二步，是選擇合適的導線和防護材料。一般情況下，線束芯線使用標準銅線，外層包裹絕緣材料，例如聚乙烯、聚氯乙烯等。而為了保護線束，減少噪音干擾，防火和防水，制造商會使用各種不同類型的外殼材料，如PVC、TPU、PA等。

第三步，就是在根據設計圖紙按照要求把導線系入絕緣材料中，形成線束的基礎框架。在此過程中，需要注意每個連接件的位置和線材防護層的大小，保證線束的安全性和易于安裝的性能。

第四步，是將制作好的線束送至注塑機中，將各個接口部位進行綁扎、裹封，注塑機器則負責把線束的基礎框架包裹成統一外觀的線束。出料后經過碳化處理，產生牢固的連接，防止電流短路及電線脫落造成的災害。

第五步，是進行電性測試和拉伸測試。線束的內部電路和連接端口需要檢測，確保不出現無連接或連接不良的情況。同時，還要進行拉伸測試，檢查線束可以承受多大的拉力和拉伸強度。

最后，就是進行抗氧化、抗壓、防塵、防水等測試，離線過程中需要進行振動測試、校準測試等，確保線束符合各項要求，同時對線束進行標識、分揀和包裝，出廠前會進行全套的品質檢測，確保成品的質量穩定。

六、汽車高壓線線束加工流程？

1)電線剪切 將所需各種電線剪切至所需長度2)端子壓接 將端子壓接至電線上3)分裝sub assembly 安裝接插件等成為小股分線4)總裝assembly 將各種小股分線在大的工裝板上組裝，用膠帶包扎，安裝各種保護件（波紋管，保護支架等）

5)檢測 在專設檢測板上檢測各個電路是否暢通，外觀檢測，grommet防水檢測等

七、關于汽車線束線徑問題？

使用CATIA模塊進行線束數據制作時，線束段直徑作為一個重要參數被寫入軟件。后續所有的間隙校核，運動分析都是基于這個值來分析的。因此一旦與實際差異較大的話，勢必導致原有能夠滿足安全間隙的要求，到實際裝車時發現已經干涉，甚至裝配不了。

這里提供一下線束直徑的理論計算方法。

線束段是將所有導線用膠帶或其他包扎物捆扎在一起的一個集合?？紤]到膠帶是僅僅纏繞在線束上的，而諸如波紋管等套管類的包扎也需要先確定線束的外徑才能進行選用。因此，計算的時候，我們先將包扎物這一部分先放下。這樣的話，線束段的截面積就等于所有導線的截面積的總和。

因此有：

式中，S表示線束段的截面積，Si表示第i根導線的截面積；

我們將線束段的橫截面默認為一個圓，則有，

式中D為線束段的直徑，Pi為圓周率。

德標導線相比日標導線絕緣壁更薄些，隨著整車電器件不斷增多，德標導線被越來越多的使用。這里我們也選取德標線舉例進行相關的說明。

值得一提的是，通常說的0.5的導線，0.5僅僅是指的所有銅絲的截面積，并不包含導線外圍的絕緣皮的截面積。因此計算時最大外徑是我們要的參數值。

例子：通過相關原理定義我們已經知曉一段線束有4根0.5的導線，3根1.5的導線，外加2根0.35的導線組成，求這段線束的外徑。

則通過公式1我們可以求出

S=2x3.1416x（1.4/2）2 +4x3.1416x（1.6/2）2 +3x3.1416x（2.4/2）2 =24.693

由公式2求的D=5.6

1）如果這段線定義的是使用膠帶花纏包扎，膠帶厚度為0.14，此時線束端直徑為D=5.6+0.14x2=5.88，取整數6mm。

2）如果這段線定義膠帶密纏，膠帶厚度為0.14，此時線束段最大處直徑為D=5.6+0.14x2x2=6.16mm，取整數6mm。

3）如果這段線定義波紋管包扎，則根據線束段外徑5.6mm，可以選擇內徑為7mm的波紋管，該波紋管的外徑為10mm，則該線束段外徑認為為10mm。

線束數據設計者，可以通過建議相關帶有計算公式Excel表，也可以根據實際工作的經驗或測量，建立典型車型的相關線束斷各個分支的斷面外徑統計表，這樣可以快速的方便進行線束外徑估算。

八、汽車線束展會

汽車線束展會的相關介紹

隨著汽車行業的快速發展，汽車線束作為汽車的重要組成部分，其展會也備受關注。汽車線束展會不僅為汽車行業提供了一個展示產品的平臺，也為相關企業提供了一個交流合作的契機。在這里，我們將詳細介紹汽車線束展會的相關內容。

展會背景

汽車線束展會是在汽車行業快速發展的大背景下應運而生的。隨著汽車智能化、電動化、網聯化等技術的不斷推進，汽車線束作為連接各個零部件的關鍵紐帶，其重要性不言而喻。為了更好地展示汽車線束產品，促進相關企業的交流與合作，汽車線束展會應運而生。

展會特點

汽車線束展會具有以下特點：

• 規模龐大：展會匯集了國內外眾多知名企業，展示了最新的汽車線束產品和技術。
• 專業性強：展會邀請了業內專家進行演講和交流，為參展企業和觀眾提供了更深入的行業洞察。
• 交流合作：展會為參展企業和觀眾提供了一個交流合作的平臺，促進了企業間的合作與共贏。

展會安排

汽車線束展會將于XX年X月X日至X日舉行，為期三天。具體安排如下：

• 第一天：展會開幕式、展覽展示、現場交流
• 第二天：專題演講、企業演講、技術交流
• 第三天：總結會議、成果展示、企業簽約

參展企業

汽車線束展會的參展企業涵蓋了國內外知名線束制造企業、相關原材料供應商、科研機構等。這些企業將展示他們的最新產品和技術，并與業內人士進行交流和合作。

市場前景

隨著汽車行業的不斷發展，汽車線束市場前景廣闊。智能化、電動化、網聯化等技術的發展，對汽車線束提出了更高的要求，同時也為線束行業帶來了更多的發展機遇。因此，汽車線束展會具有廣闊的市場前景。

九、生產汽車線束需要什么資質？

只要公司的經營范圍中有連接器，線束等字樣，還要有加工或制造即可！ TS16949是好多汽車配件廠都要做的！

十、誰知道新能源汽車線束生產加工的連接器？

新能源汽車線束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列連接器，還有很多其他系列也是汽車上用的，無法一一列舉。

新能源汽車替代傳統燃油車是國家發展的趨勢。當前，全球多國明確了禁售燃油車時間表，中國也將此提上日程。不少車企聞風而動，紛紛加大新能源汽車的生產力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。因此，新能源汽車線束也是未來多年的重點生產方向，而其中用到的連接器更是未來需求量大的電子元器件，尤其是HRS的連接器。喬氏張工