一、如何看液壓系統(tǒng)圖？

(1)了解液壓系統(tǒng)的用途，將液壓系統(tǒng)原理圖依次分成執(zhí)行元件、動力元件、控制元件三大塊，再根據(jù)主機(jī)要求，掌握執(zhí)行元件的動作及要求。

(2弄清楚各種液壓元件的類型，性能，相互間的聯(lián)系和功用。先弄清楚動力元件的種類:單泵，多泵;定量，變量;單供，合流;再閱讀明白液壓缸或液壓馬達(dá);再次閱讀并了解各種控制裝置及變量機(jī)構(gòu);最后閱讀和掌握輔助裝置。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)工作循環(huán)和工作性能要求分析將系統(tǒng)分為對應(yīng)數(shù)量的基本回路，并在液壓傳動原理圖上逐一地查找出每個回路。

(3)按照工作循環(huán)表，仔細(xì)分析并依次寫出完成各個動作的相應(yīng)進(jìn)油路油和回頭路液流經(jīng)路線。為了便于分析，在分析之前最好將液壓系統(tǒng)中的每個液壓原件和各條油路編上號碼。這樣，對分析復(fù)雜油路，動作較多的系統(tǒng)尤為重要。寫油液流經(jīng)路線時要分清主油路和控制油路。對主油路，應(yīng)從液壓泵開始寫，一直寫到執(zhí)行元件，這就構(gòu)成了進(jìn)油路線;然后再從執(zhí)行元件回油寫到油箱閉式系統(tǒng)回到液壓泵。這樣分析，目標(biāo)明確，不易混亂。

(4)在分析各種狀態(tài)時，要特別注意系統(tǒng)從一種工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種工作狀態(tài)，是由哪些原件發(fā)出的信號，使哪些控制原件動作，從而改變什么通路狀態(tài)，達(dá)到何種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。在閱讀時還要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干擾等。在分析各個動作油路的基礎(chǔ)上，列出電磁鐵和其它轉(zhuǎn)換元件動作順序表。

液壓原理圖的快速識別方法比較難掌握的是液壓的圖形符號，因?yàn)橐簤杭夹g(shù)中各種元器件類型繁多，在機(jī)電一體化的設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛，再加上技術(shù)的飛速發(fā)展，盡管圖形符號有相關(guān)的國際與全國標(biāo)準(zhǔn)，但是標(biāo)準(zhǔn)也是不斷變化的;還有的廠商標(biāo)新立異也使得標(biāo)準(zhǔn)變化，因此現(xiàn)今的液壓系統(tǒng)油路圖上，經(jīng)常出現(xiàn)一些似是而非、莫名其妙、找不到對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的符號，這就使得識讀液壓原理圖有時候很困難。

通常的解決辦法有二種，一是從總體上分析其功能，在掌握功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行識讀;二是從樣本找出標(biāo)新立異的規(guī)律，例如溢流閥的符號，要像減壓閥那樣從進(jìn)口引一條的線回來，實(shí)際上表示背壓的影響，不是有什么新花樣，只要掌握原理，對照樣本就能識讀。

控制元件包括方向控制元件、流量控制元件、壓力控制元件。在學(xué)習(xí)的過程中要注重對比利用圖形符號的異同點(diǎn)進(jìn)行記憶不失為一種好方法。例如壓力控制元件即壓力閥按照其功能和用途不同可分為溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。

溢流閥圖形符號特征:方框內(nèi)箭頭與表示進(jìn)出油口的線段錯開(意為初始狀態(tài)下進(jìn)出油口不通)，虛線從箭頭的起始位置引出(意為控制油液從進(jìn)油口引出)，無虛線引出油箱(意為采用內(nèi)泄式)，出口一般通油箱。

順序閥圖形符號特征:方框內(nèi)箭頭與表示進(jìn)出油口的線段錯開(意為初始狀態(tài)下進(jìn)出油口不通)，虛線從箭頭的起始位置引出(意為控制油液從進(jìn)油口引出)，有虛線引出油箱(意為采用外泄式)，出口連接工作油路。

減壓閥圖形符號特征:方框內(nèi)箭頭連接表示進(jìn)出油口的線段(意為初始狀態(tài)下進(jìn)出油口連通)，虛線從箭頭的終止位置引出(意為控制油液從出油口引出)，有虛線引出油箱(意為采用外泄式)，出口連接工作油路。壓力繼電器是一種將液體壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件，圖形符號特征:方框一邊為液控符號，相對的一邊為復(fù)位彈簧，方框內(nèi)有倒三角布置的三點(diǎn)，下方和靠近液控符號的兩點(diǎn)由線段相連。

二、如何通過液壓系統(tǒng)圖來排查液壓故障？

使用液壓系統(tǒng)圖排查故障是排查液壓系統(tǒng)故障最基本的方法，工程技術(shù)人員進(jìn)行液壓設(shè)計、使用、維修、調(diào)整時都要用到液壓系統(tǒng)圖。

液壓系統(tǒng)圖、配以液壓機(jī)械的工作循環(huán)圖、電磁鐵的動作順序表表示液壓機(jī)械的工作原理，采用圖形符號來表示。

為了排除液壓系統(tǒng)的故障，必須先搞清楚液壓系統(tǒng)圖，分析液壓集成塊的組成元件，及集成塊在液壓系統(tǒng)中的作用，了解液壓系統(tǒng)中單個循環(huán)的動作原理，在這個基礎(chǔ)上才能分析液壓系統(tǒng)的故障。

下面我們以Y32-315液壓機(jī)為例，來看下如何通過液壓系統(tǒng)圖來排查液壓機(jī)故障。

液壓系統(tǒng)圖分析

Y32-315液壓機(jī)的運(yùn)動有兩部分，一部分是主缸上滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，另一部分是頂出缸下滑塊的運(yùn)動，上滑塊機(jī)構(gòu)由主缸活塞驅(qū)動，下滑塊由頂出缸活塞驅(qū)動，上滑塊的動作循環(huán)為快進(jìn)→慢進(jìn)加壓→保壓→快退→原位停止，下滑快的動作循環(huán)為向上頂出→向下退回→停止。

Y32-315液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)圖如圖1所示。

表1為液壓系統(tǒng)圖中各元件組成集成塊的名稱，以及它們在液壓系統(tǒng)中的作用，表2為液壓系統(tǒng)電磁鐵的動作順序。

各個電磁鐵的通斷由行程開關(guān)1S、2S、3S控制。

液壓系統(tǒng)的工作原理

1、液壓系統(tǒng)的啟動

啟動按鈕按下時，所有電磁鐵均斷電，閥4處于中間位置,油液經(jīng)閥F2、閥3、閥4進(jìn)入油箱,F2打開，油液經(jīng)液壓泵→F2流回油箱，液壓泵空載運(yùn)行。

2、主缸快進(jìn)

此時，電磁閥1Y、3Y、6Y通電，閥F2關(guān)閉，閥F3、F6打開，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進(jìn)入主缸的上腔，主缸下腔的油液經(jīng)過F6、閥12的上位被排回油箱，主油缸活塞在自重和油壓的作用下快速下行，主缸上腔由于有負(fù)壓力的存在，閥21開啟，通過閥21對主缸上腔補(bǔ)充油液，這時液壓泵的壓力由閥2進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3、主缸慢進(jìn)

當(dāng)快進(jìn)遇到行程快關(guān)2S后，此時電磁鐵1Y、3Y、7Y通電，閥F6與閥11接通，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進(jìn)人主缸的上腔，下腔油液經(jīng)過閥F6、閥12的下位、閥11溢流，溢流閥21關(guān)閉，主缸下腔有一定的背壓，主缸上腔只有液壓泵油供油，滑塊慢行，調(diào)節(jié)閥11就可以調(diào)節(jié)主缸慢進(jìn)的速度。

4、主缸壓制

當(dāng)上缸慢進(jìn)到接近工件時，上腔的液壓油的壓力由負(fù)載決定，液壓泵輸出的流量便會減小，油液經(jīng)液壓泵→F1→F3進(jìn)入主缸的上腔，主油缸下腔的油液經(jīng)過F6、閥12的下腔、閥11流回油箱，當(dāng)壓力達(dá)到閥2調(diào)定的壓力時，油泵的流量經(jīng)過閥F2、閥4的下位、閥2溢流回油箱，滑塊運(yùn)動停止。

5、保壓

電磁鐵全部斷電，此時閥F3、F6關(guān)閉,主缸的上下腔全部封閉，保壓的同時閥F2打開，油液經(jīng)過閥F2流回油箱，液壓泵卸荷。

6、主缸卸壓

當(dāng)主油缸保壓一定時間以后，時間繼電器便會發(fā)出電信號，導(dǎo)致電磁鐵4Y通電，閥8處于下位，閥F4、7、8相通，油液流回油箱，閥F4開啟，主缸卸壓。

7、主缸快速返回

此時，電磁鐵2Y、4Y、5Y、12Y通電，油液經(jīng)過閥F1→F5進(jìn)入主缸的下腔，主缸上腔的油液經(jīng)閥21至上部油箱經(jīng)過閥F4進(jìn)入主油腔，主缸快速返回，上行的油液壓力由閥1進(jìn)行調(diào)節(jié)。

8、主缸停止運(yùn)動

當(dāng)主缸快速退回碰到行程開關(guān)1s時，電磁鐵都斷電，油液經(jīng)過閥F2卸荷流回油箱。

9、頂出缸頂出

這時，電磁鐵2Y、9Y、10Y通電，油液經(jīng)過液壓泵、閥F1、F9進(jìn)入頂出缸的下腔，頂出缸上腔的油液經(jīng)過閥F8流回油箱，下缸頂出。

10、頂出缸退回

此時，電磁鐵2Y、8Y、11Y通電，油液經(jīng)過液壓泵、閥F1、F7進(jìn)人頂出缸的上腔，頂出缸下腔的油液經(jīng)過閥F10流回油箱，頂出缸退回。

常見故障原因

1、主缸不下行

1)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)不到，閥F1卡死，3Y斷電，閥F3關(guān)閉，或者1Y斷電，閥F2卡死打開，閥2產(chǎn)生故障，這時油泵輸出的油液短路至油箱，沒有油液進(jìn)入閥F3、F4進(jìn)入主缸的上腔，這時應(yīng)該逐個檢查原因是什么，才能排除。

2)電磁鐵6Y斷電，閥F6卡死，導(dǎo)致主缸下腔不能回油。

3)閥F1、F3、F6、21卡死關(guān)閉，油液不能進(jìn)入主缸上腔，或者主缸下腔不能回油，導(dǎo)致主缸不能發(fā)生動作。

2、主缸下行無快速

1)主缸安裝精度不高，導(dǎo)致主缸別勁，這時可以拆卸掉回油管，如果滑塊不下行，就可以斷定主油缸安裝精度不高，別勁，可以重新安裝，修復(fù)。

2)閥21有故障卡死，閥11處于關(guān)閉位置，不能補(bǔ)充油液，可以檢查閥21、閥11試一試。

3)主缸密封圈發(fā)生損壞，主缸上下腔的油液發(fā)生泄漏、互串，這時可以修復(fù)更換主油缸的密封圈。

3、主缸滑塊沒有慢進(jìn)加壓

1)行程開關(guān)2S沒有被壓下，電磁鐵7Y沒有通電，或者電路故障，比如行程開關(guān)，壓力繼電器發(fā)生故障，主缸下油腔沒有背壓，閥F6全開，主油缸快速下行。可以調(diào)整行程開關(guān)、壓力繼電器，檢查電磁鐵6y、7Y的通斷電。

2)閥11的調(diào)定壓力太低，使得主油缸仍然可以快速下行。

4、主缸下壓無力，壓力達(dá)不到

1)閥2壓力低，可以更換閥2。

2)油泵有故障，液壓泵內(nèi)泄漏大，系統(tǒng)壓力達(dá)不到最大，所以作用在主缸上的壓力也達(dá)不到預(yù)定值。

3)閥21關(guān)閉不嚴(yán)。

4)主缸活塞密封圈發(fā)生損壞，主缸內(nèi)泄漏加大。

至于是什么原因，可以依次檢查。

5、主缸不保壓，或者保壓的效果不佳

1)電磁鐵不能全斷電，不能進(jìn)入保壓狀態(tài)，此時可以檢查表22，表22可能觸點(diǎn)接觸不靈，或者系統(tǒng)的控制電路有故障，可以修理壓力表22。

2)閥21未關(guān)閉或存在內(nèi)部泄漏，此時可以拆卸閥21。

3)主缸的密封圈損壞，缸的內(nèi)泄漏加大，主缸的上腔壓力減小，這時可以拆卸更換活塞密封圈。

4)表22的觸點(diǎn)沒有發(fā)出電信號，壓力不能下降，系統(tǒng)重新進(jìn)人保壓狀態(tài)，可以更換壓力表。

6、主缸不能卸壓

1)閥4有故障，閥芯不能處于中間位置，導(dǎo)致液壓泵不能卸荷。

2)保壓完成以后，繼電器有故障不能發(fā)出電信號，4Y斷電，主缸的上腔不能卸壓。

3)調(diào)壓閥6調(diào)節(jié)的壓力過大或者閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸的上腔不能卸壓。

7、主缸卸壓時液壓沖擊大

原因可能閥7處于大開度位置，使閥F4的開閥速度延緩，這時可以拆開清洗閥7。

8、主缸滑塊沒有回程

1)時間繼電器沒有發(fā)出電信號，電磁鐵2Y沒有通電，液壓泵的油液經(jīng)過閥4的中間位置到油箱。系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求值。

2)電磁鐵5Y斷電，導(dǎo)致閥F5關(guān)閉，沒有液壓油進(jìn)入主缸的下腔。

3)電磁鐵4Y斷電，三位四通電磁閥處于上位，閥F4控制的油液受閥6背壓，主缸上腔回油受到阻礙。

4)閥F1、F5可能有故障沒有開啟，或閥F2處于打開狀態(tài)。

9、主缸的滑塊回程時有噪聲

原因可能是閥F5、閥21、閥20的閥芯有故障，可以拆開修理。

10、頂出缸不能頂出

1)電磁鐵2Y斷電，系統(tǒng)的壓力不高，達(dá)不到要求值，或閥1處于開啟位置。

2)電磁鐵10Y斷電，F(xiàn)9關(guān)閉，壓力油不能進(jìn)人頂出缸的下腔。

3)電磁鐵9Y斷電，閥F8關(guān)閉，頂出缸的上腔的油液不能流回油箱。

4)閥F10、F2處于開啟狀態(tài)。

11、頂出缸頂出速度慢

原因可能是頂出缸的密封圈有損壞，或者頂出缸的安裝精度差、別勁，或者是某些閥的內(nèi)泄漏比較大。

12、頂出缸不能退回

1)電磁閥8y斷電，閥F7沒有打開，導(dǎo)致頂出缸的上腔回油，頂出缸沒有退回。

2)電磁鐵11Y斷電，閥F10關(guān)閉，頂出缸下腔回油路不通，頂出缸不能退回。

3)閥F2打開，系統(tǒng)的工作壓力達(dá)不到要求值。

4)頂出缸安裝精度差，別勁。

三、如何快速讀懂液壓系統(tǒng)原理圖？

一.掌握必要的理論基礎(chǔ)是前提

液壓傳動與控制的基礎(chǔ)知識，這里主要的問題有三個方面。

1）多方位知識獲取途徑，現(xiàn)在各位所能看到的書，有相當(dāng)大的部分，甚至是學(xué)校的教材，內(nèi)容比較經(jīng)典、但是也比較陳舊，大多數(shù)新的液壓技術(shù)都沒有得到反映，這個就要學(xué)習(xí)者自己想辦法找一些有針對性的資料加以補(bǔ)充，廠家的樣本或者相關(guān)雜志上的論文中都會有新技術(shù)的體現(xiàn)。

2）電液控制技術(shù)也很必要，除了需要對液壓傳動進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)外，電液控制技術(shù)也是需要了解和掌握的，現(xiàn)今的液壓系統(tǒng)，不僅有液壓傳動的內(nèi)容，還有液壓控制的內(nèi)容，機(jī)電液一體化將是液壓技術(shù)發(fā)展的一大趨勢，像比例閥、伺服閥、高速開關(guān)閥、伺服缸、放大器等等。

3）利用樣本和相關(guān)論文學(xué)習(xí)，一般的教材對工業(yè)用液壓器件與系統(tǒng)介紹比較多，對行走機(jī)械(工程機(jī)械等)的介紹比較少。現(xiàn)在出版的有一批工程機(jī)械液壓技術(shù)方面的書，但內(nèi)容大多來自樣本與主機(jī)使用說明書，缺少必要的分析。還有一點(diǎn)是經(jīng)常使用與一般液壓技術(shù)不一樣的名詞術(shù)語，新接觸的人員會被搞得一頭霧水。例如，單路穩(wěn)流閥、優(yōu)先閥、分配閥等等，實(shí)際上，分別就是定流量閥、定差溢流閥、比例方向閥，要讀懂行走機(jī)械液壓系統(tǒng)原理圖，也克服這個障礙。

二.了解掌握液壓元件的圖形符號

了解掌握液壓元件的圖形符號，液壓系統(tǒng)原理圖，是由一個一個能表達(dá)液壓元件原理的功能符號組成的，因此識別液壓元件的圖形符號也是必須的前提，通用型液壓元件的功能圖形符號都有相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)或國家標(biāo)準(zhǔn)，但是液壓技術(shù)元器件類型繁多，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，加上技術(shù)在不斷發(fā)展，還有很多閥的組合用法，國標(biāo)或國際標(biāo)準(zhǔn)也不可能囊括所有液壓元件的圖形符號，因此就需要技術(shù)人員在不斷學(xué)習(xí)，或從總體上分析其功能，或從樣本找出標(biāo)新立異的規(guī)律。

三.從基本液壓回路入手

從基本液壓回路入手，在掌握了一定的液壓知識后可以從簡單的基本液壓回路學(xué)起，復(fù)雜的液壓系統(tǒng)也是由基本液壓回路構(gòu)成的，掌握了基本液壓回路，再去看整個液壓系統(tǒng)時也可以將液壓系統(tǒng)拆分成若干個基本回路，分析其作用和工作過程，然后再將進(jìn)行整體分析，就更容易理解了

四.實(shí)踐是最好的老師

實(shí)踐是最好的老師，理論知識學(xué)的再多，終究是要服務(wù)于實(shí)際，現(xiàn)場實(shí)地去了解某個液壓設(shè)備的工作過程，甚至每一個液壓元件的布置及動作，如果有條件的可以參與到液壓系統(tǒng)的調(diào)試工作中，調(diào)試幾臺設(shè)備能讓你更深入地理解所掌握的理論，并能將理論與實(shí)踐結(jié)合起來。要想讀懂液壓系統(tǒng)的原理圖并不是一件簡單的事情，一定要全方位的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并且能夠融會貫通，這樣才能真正掌握原理圖的基本含義，學(xué)好液壓。

來源/機(jī)械液壓論壇

四、液壓系統(tǒng)原理圖規(guī)范？

液壓系統(tǒng)由油箱，高壓油泵，執(zhí)行元件，＜各種方向閥，減壓閥＞耐高壓軟管，無縫鋼管，組成的液壓系統(tǒng)原理圖。

五、如何畫液壓系統(tǒng)原理圖？

可下載安裝CAXA電子圖板繪圖軟件，在工具條中的提取圖符中調(diào)出需要的液壓原件簡圖，把這些簡圖按要設(shè)計的液壓系統(tǒng)原理圖用線條連接起來，然后把各元件生成序號，生成序號的同時填寫好元件明細(xì)表。

六、數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些？

數(shù)控車床液壓系統(tǒng)常見故障的原因及處理油泵不供油或輸出油量顯著減少原因：油泵電機(jī)轉(zhuǎn)向不對；油箱中油量不足；濾油器堵塞；吸油管中吸入空氣；油泵損壞。

排除方法：更換油泵電機(jī)接線，檢查油位，清除污物，檢查油泵。

系統(tǒng)壓力不足原因：油缸、管路、接頭處有較大泄漏；油泵配油盤損壞；變量泵調(diào)壓螺釘松動；油泵密封圈損壞；壓力閥，阻尼孔堵塞；閥芯卡死。

排除方法：找出泄漏的部位進(jìn)行防泄漏處理，更換損壞的油盤、密封圈，擰緊松動的螺釘，拆洗壓力閥檢修閥芯系統(tǒng)有噪聲原因：油泵葉片卡住不靈活；油泵吸入空氣；吸油管及慮油器被堵塞；閥振動。

排除方法：清洗油管及慮油器，檢修油泵及閥。

液壓驅(qū)動部件運(yùn)動不均勻或速度過慢原因：系統(tǒng)內(nèi)有空氣；油泵損壞，供油不足；節(jié)流閥堵塞，潤滑不充分；油箱內(nèi)油量不足，管路有泄漏。

排除方法：檢修油泵、節(jié)流閥及管路，給油箱加油。數(shù)控車床液壓故障維修方法組成液壓系統(tǒng)的回路、元件之間相互聯(lián)系、相互制約，加上液壓油和一些不當(dāng)?shù)牟僮饕矔绊懙揭簤合到y(tǒng)的性能，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致故障，所以故障現(xiàn)象和故障原因之間搽復(fù)雜。

不同的故障原因可以引起同一故障現(xiàn)象，不同敝障現(xiàn)象可以是同一故障原因產(chǎn)生的，故液壓故障具有復(fù)雜性、不確定性和關(guān)聯(lián)性。液壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象各種各樣，又是在密封的管道內(nèi)工作，想通過故障的現(xiàn)象來確定故障的原因是比較困難的。

聽：通過聽液壓系統(tǒng)工作中的聲音是來判斷系統(tǒng)是否正常，主要聽液壓泵和溢流閥的噪聲是否過大，執(zhí)行液壓元件在換向時是否有撞擊聲等。

摸：通過觸摸液壓元件的溫度和執(zhí)行元件的運(yùn)動的振動情況來有判斷液壓系統(tǒng)是否正常，主要觸摸液壓泵、油箱和閥體上的溫度是否過高（正常時不超過60度），觸摸液壓缸等執(zhí)行元件運(yùn)動中是否有振動等。

看：看各液壓元件連接處、管道等是否有漏、滴、滲油情況，看各壓力表的讀數(shù)是否正常，看設(shè)備處理的產(chǎn)品是否合格等。液壓系統(tǒng)控制比較簡單平穩(wěn)，在數(shù)控車床的應(yīng)用越廣泛。液壓系統(tǒng)的可靠性直接影響到數(shù)控車床的可靠性，液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)可以減少液壓故障的發(fā)生，快速可靠的排除液壓故障可以減少故障停機(jī)時間充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的經(jīng)濟(jì)效益。

故掌握數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的調(diào)試、維護(hù)、維修的方法是十分必要的也是很重要的。上海山友重工,生產(chǎn)的產(chǎn)品有:顎式破碎機(jī),反擊式破碎機(jī),圓錐破碎機(jī),沖擊式破碎機(jī),碎石機(jī),制砂機(jī)等破碎機(jī)設(shè)備。本公司具有多年生產(chǎn)銷售歷史,引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),結(jié)合國內(nèi)外實(shí)際情況.

七、數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障及診斷分析？

數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障包括：油泵故障、液壓閥故障、油缸故障、液壓系統(tǒng)泄漏、油液污染等。

診斷分析時，可通過觀察油泵壓力、流量、溫度、油液顏色、油缸動作情況等，結(jié)合故障現(xiàn)象和維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合判斷。

如油泵壓力低，可能是油泵磨損、濾芯堵塞或系統(tǒng)泄漏；液壓閥動作異常，可能是閥芯卡滯或密封損壞；油缸動作無力，可能是缸筒劃傷或活塞密封損壞。

八、數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障分析及診斷？

數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見的故障包括：泵故障（如壓力不足、噪音異常）、閥門故障（如卡滯、泄漏）、管路泄漏、液壓油污染等。

診斷時應(yīng)首先檢查液壓泵是否正常供油，其次檢查各閥門和管路是否有泄漏，最后檢查液壓油是否被污染。一般情況下，通過測量壓力、流量、溫度和觀察外觀等方法，可以快速找出故障原因。

九、一張圖看懂液壓系統(tǒng)表？

1. 了解設(shè)備對液壓系統(tǒng)的要求

①了解系統(tǒng)的工作任務(wù)；

②了解系統(tǒng)的工作要求；

③了解系統(tǒng)的動作循環(huán)。

2.粗略分析系統(tǒng)，整理和簡化油路

瀏覽液壓系統(tǒng)原理圖 ，初步確定組成液壓系統(tǒng)的基本回路和各組成元件，然后簡化油路，分析元件功能及整理元件，重新繪制原理圖。

3.根據(jù)設(shè)備對液壓系統(tǒng)的要求，以執(zhí)行元件為中心，將系統(tǒng)分解為若干個子系統(tǒng)；

4.對各子系統(tǒng)中的液壓基本回路進(jìn)行分析，并根據(jù)對執(zhí)行元件的動作要求，參照有關(guān)說明和電磁鐵動作循環(huán)表，逐塊讀懂各子系統(tǒng)；

5.根據(jù)設(shè)備中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、順序動作和防干擾等要求，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，并進(jìn)一步讀懂系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)這些要求的；

6.在全面讀懂整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理上歸納總結(jié)整個系統(tǒng)的特點(diǎn)，以加深對系統(tǒng)的理解。（主要從系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動作切換和動作循環(huán)的方式、調(diào)速方式、節(jié)能措施、變量方式、控制精度以及子系統(tǒng)的連接方式等方面進(jìn)行總結(jié)）

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十、求自卸車液壓系統(tǒng)原理圖？

得先列出負(fù)載圖，用于決定液壓系統(tǒng)壓力；再列出速度圖，用于決定液壓系統(tǒng)流量；再初步擬定液壓系統(tǒng)原理圖，做為系統(tǒng)校驗(yàn)的基礎(chǔ)。