一、汽車上有哪些軸承？

你好，有輪轂軸承，減震壓力軸承。變速箱軸承。發(fā)電機(jī)軸承。壓縮機(jī)軸承。

二、數(shù)控車上有哪些倍率？

編程速率是指在加工工件時(shí)刀具的走量，也就是車削速度，速度較慢，編程代碼一般用G01等等。

快速倍率是指在刀臺(tái)運(yùn)行的時(shí)候，不是在加工工件時(shí)，速度比較快，編程代碼用G00 看看書(shū) 問(wèn)問(wèn)同事 挺簡(jiǎn)單的

三、數(shù)控車更換主軸軸承后發(fā)熱？

估計(jì)是主軸軸承調(diào)的太緊，車床在作業(yè)過(guò)程中，會(huì)因運(yùn)動(dòng)摩擦而產(chǎn)生能量，根據(jù)物理的能量守恒定律，這些動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化一部分成為熱能而散發(fā)到空氣中，不過(guò)由于散熱系統(tǒng)不是十分的好用，就會(huì)有一部分熱能儲(chǔ)存在車床主軸中，因此，會(huì)感覺(jué)主軸發(fā)燙。

四、數(shù)控車新軸承為什么需要磨合？

主軸電機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)在常溫（15～25度）下進(jìn)行，建議一邊測(cè)量軸承溫度，一邊進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。在磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)提高轉(zhuǎn)速后軸承溫度開(kāi)始平衡或下降時(shí)，再提高至下一檔轉(zhuǎn)速。軸承溫度上升時(shí)，切勿提高轉(zhuǎn)速。

軸承在安裝過(guò)后都需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期。就和新鞋可能磨腳是一個(gè)道理。如果安裝后一開(kāi)機(jī)就提高到上限速度進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)機(jī)床會(huì)因?yàn)榧彼偕郎貙?dǎo)致故障發(fā)生，所以要經(jīng)過(guò)初期的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)

五、汽車變速器上有哪些軸承？

你好，變速箱軸承比較多。每個(gè)齒輪都有相應(yīng)的滾針軸承，每個(gè)軸上面有兩個(gè)固定軸承，

六、數(shù)控機(jī)床主軸軸承有哪些結(jié)構(gòu)類型？

　　主軸采用三支承結(jié)構(gòu)。　　前支承采用圓錐滾子軸承，用于承受徑向力和向左的軸向力；中間支承采用圓錐滾子軸承，用于承受徑向力和向右的軸向力；后支承為單列深溝球軸承，只承受徑向力。主軸的回轉(zhuǎn)精度主要由前支承及中間支承來(lái)保證。（前、中支承為主，后支承為輔）　　

七、數(shù)控加工軸承累不累？

數(shù)控加工軸承崗位工作時(shí)體力上不是很累，但員工總覺(jué)得很疲勞，總覺(jué)得自己睡眠不足，因?yàn)檫@個(gè)崗位工作時(shí)，員工的注意力要相當(dāng)集中，由于軸承的加工精度比較高，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)批量的廢品，所以員工總覺(jué)得自己很疲勞，所以說(shuō)這個(gè)崗位實(shí)際上是很累的。

八、數(shù)控主軸軸承怎么加油？

具體操作方法步驟如下 ：

對(duì)于機(jī)床主軸的保養(yǎng)，降低軸承的工作溫度，經(jīng)常采用的辦法是潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑方式有，油氣潤(rùn)滑方式、油液循環(huán)潤(rùn)滑兩種。對(duì)于主軸的潤(rùn)滑同樣有兩種放式：油霧潤(rùn)滑方式和噴注潤(rùn)滑方式。大多數(shù)機(jī)床都具有主軸部件。

有的機(jī)床只有一個(gè)主軸部件，有得則有多個(gè)。機(jī)床主軸指的是機(jī)床上帶動(dòng)工件或刀具旋轉(zhuǎn)的軸。通常由主軸、軸承和傳動(dòng)件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。主軸部件是機(jī)床的執(zhí)行件，它的功用是支承并帶動(dòng)工件或刀具，完成表面成形運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還起傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩、承受切削力和驅(qū)動(dòng)力等載荷的作用。

九、數(shù)控機(jī)床主軸軸承的潤(rùn)滑方式有哪些？

主軸部件是數(shù)控機(jī)床機(jī)械部分中的重要組成部件，主要由主軸、軸承、主軸準(zhǔn)停裝置、自動(dòng)夾緊和切屑清除裝置組成。數(shù)控機(jī)床主軸部件的潤(rùn)滑、冷卻與密封是機(jī)床使用和維護(hù)過(guò)程中值得重視的幾個(gè)問(wèn)題。第二，主軸部件的冷卻主要是以減少軸承發(fā)熱，有效控制熱源為主。第三，主軸部件的密封則不僅要防止灰塵、屑末和切削液進(jìn)入主軸部件，還要防止?jié)櫥偷男孤Ｖ鬏S部件的密封有接觸式和非接觸式密封。對(duì)于采用油氈圈和耐油橡膠密封圈的接觸式密封，要注意檢查其老化和破損；對(duì)于非接觸式密封，為了防止泄漏，重要的是保證回油能夠盡快排掉，要保證回油孔的通暢。首先，良好的潤(rùn)滑效果，可以降低軸承的工作溫度和延長(zhǎng)使用壽命；為此，在操作使用中要注意到：低速時(shí)，采用油脂、油液循環(huán)潤(rùn)滑；高速時(shí)采用油霧、油氣潤(rùn)滑方式。但是，在采用油脂潤(rùn)滑時(shí)，主軸軸承的封入量通常為軸承空間容積的10％，切忌隨意填滿，因?yàn)橛椭^(guò)多，會(huì)加劇主軸發(fā)熱。對(duì)于油液循環(huán)潤(rùn)滑，在操作使用中要做到每天檢查主軸潤(rùn)滑恒溫油箱，看油量是否充足，如果油量不夠，則應(yīng)及時(shí)添加潤(rùn)滑油；同時(shí)要注意檢查潤(rùn)滑油溫度范圍是否合適。常見(jiàn)主軸潤(rùn)滑方式有兩種，油氣潤(rùn)滑方式近似于油霧潤(rùn)滑方式，但油霧潤(rùn)滑方式是連續(xù)供給油霧，而油氣潤(rùn)滑則是定時(shí)定量地把油霧送進(jìn)軸承空隙中，這樣既實(shí)現(xiàn)了油霧潤(rùn)滑，又避免了油霧太多而污染周圍空氣。噴注潤(rùn)滑方式是用較大流量的恒溫油(每個(gè)軸承3～4L/min)噴注到主軸軸承，以達(dá)到潤(rùn)滑、冷卻的目的。這里較大流量噴注的油必須靠排油泵強(qiáng)制排油，而不是自然回流。同時(shí)，還要采用專用的大容量高精度恒溫油箱，油溫變動(dòng)控制在±0.5℃。為了保證主軸有良好的潤(rùn)滑，減少摩擦發(fā)熱，同時(shí)又能把主軸組件的熱量帶走，通常采用循環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)，用液壓泵強(qiáng)力供油潤(rùn)滑，使用油溫控制器控制油箱油液溫度。高檔數(shù)控機(jī)床主軸軸承采用了高級(jí)油脂封存方式潤(rùn)滑，每加一次油脂可以使用7～10年。新型的潤(rùn)滑冷卻方式不單要減少軸承溫升，還要減少軸承內(nèi)外圈的溫差，以保證主軸熱變形小。綜上所述，在數(shù)控機(jī)床的使用和維護(hù)過(guò)程中必須高度重視主軸部件的潤(rùn)滑、冷卻與密封問(wèn)題，并且仔細(xì)做好這方面的工作。

十、在數(shù)控上有那些方法可以車反螺紋？

數(shù)控車床上車左旋螺紋基本上有兩種方法：

1 刀具從負(fù)方向往正方向車削。

首先要求工件有一定的退刀槽，以至于刀具不會(huì)撞工件。缺點(diǎn)是毛刺兒往外翻，影響美觀。

2 將主軸反轉(zhuǎn)，刀具由工件另一面向負(fù)方向車削。

這樣，可以保證工件的美觀，但在編程和對(duì)刀時(shí)一定注意。刀補(bǔ)取反值。

本人比較喜歡用第2種方法