一、股票最少買多少股

股票最少買多少股

在股票交易中，很多投資新手會問到一個問題：“股票最少買多少股呢？”這是一個非常常見且重要的問題。對于股票投資者來說，了解股票的最小交易單位是必要的。

股票的最小交易單位是指一個投資者在進行股票買賣交易時，必須買賣的最小股票數量。在中國股市中，大多數股票的最小交易單位為一手，也就是100股。

一手是指投資者以最小交易單位購買或賣出的股票數量。大多數股票交易的數量是以手為單位計算的，而不是以股票的具體數量來計算。這是為了方便交易和計算。

在股票市場中，投資者可以根據自己的需求和資金狀況購買股票。股票的最少買賣單位為一手，也就是100股。如果投資者只想購買少于一手的股票，他們可以選擇購買基金或其他一些小單位的理財產品。

一手股票的優勢

一手股票有著一些明顯的優勢。首先，一手股票能夠提供更多的投資機會。通過購買一手股票，投資者可以參與更多的股票交易，從而擴大他們的投資組合。此外，一手股票還可以獲得更多的投票權和分紅權益。

其次，一手股票能夠增加市場的流動性。想象一下，如果每個投資者只能買賣少于一手的股票，市場將會出現交易不活躍的情況。而一手股票的存在可以增加市場的流通性，提高市場的活躍度。

最后，一手股票的交易成本更低。由于一手股票是最小交易單位，交易成本相對較低。投資者不需要支付過多的傭金和其他費用。

如何購買少于一手股票

雖然股票的最少買賣單位為一手，但投資者也有一些方法可以購買少于一手的股票。

首先，投資者可以通過購買基金來間接購買股票。基金是由專業基金經理管理的投資工具，它可以購買多只股票，并將收益與投資者分享。通過購買基金，投資者可以根據自己的需求和資金狀況購買相應的份額。

其次，投資者還可以購買小單位的理財產品。一些金融機構提供了小單位的理財產品，投資者可以通過購買這些產品來間接購買股票。

小結

股票的最少買賣單位為一手，也就是100股。一手股票能夠提供更多的投資機會，增加市場的流動性并降低交易成本。然而，投資者也可以通過購買基金或其他小單位的理財產品間接購買股票。無論購買一手股票還是間接購買股票，投資者都應仔細研究和評估風險，并根據自己的需求和資金狀況做出合理的投資決策。

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股票最少買多少股

在股票交易中，很多投資新手會問到一個問題：“股票最少買多少股呢？”這是一個非常常見且重要的問題。對于股票投資者來說，了解股票的最小交易單位是必要的。

股票的最小交易單位是指一個投資者在進行股票買賣交易時，必須買賣的最小股票數量。在中國股市中，大多數股票的最小交易單位為一手，也就是100股。

一手是指投資者以最小交易單位購買或賣出的股票數量。大多數股票交易的數量是以手為單位計算的，而不是以股票的具體數量來計算。這是為了方便交易和計算。

在股票市場中，投資者可以根據自己的需求和資金狀況購買股票。股票的最少買賣單位為一手，也就是100股。如果投資者只想購買少于一手的股票，他們可以選擇購買基金或其他一些小單位的理財產品。

一手股票的優勢

一手股票有著一些明顯的優勢。首先，一手股票能夠提供更多的投資機會。通過購買一手股票，投資者可以參與更多的股票交易，從而擴大他們的投資組合。此外，一手股票還可以獲得更多的投票權和分紅權益。

其次，一手股票能夠增加市場的流動性。想象一下，如果每個投資者只能買賣少于一手的股票，市場將會出現交易不活躍的情況。而一手股票的存在可以增加市場的流通性，提高市場的活躍度。

最后，一手股票的交易成本更低。由于一手股票是最小交易單位，交易成本相對較低。投資者不需要支付過多的傭金和其他費用。

如何購買少于一手股票

雖然股票的最少買賣單位為一手，但投資者也有一些方法可以購買少于一手的股票。

首先，投資者可以通過購買基金來間接購買股票。基金是由專業基金經理管理的投資工具，它可以購買多只股票，并將收益與投資者分享。通過購買基金，投資者可以根據自己的需求和資金狀況購買相應的份額。

其次，投資者還可以購買小單位的理財產品。一些金融機構提供了小單位的理財產品，投資者可以通過購買這些產品來間接購買股票。

小結

股票的最少買賣單位為一手，也就是100股。一手股票能夠提供更多的投資機會，增加市場的流動性并降低交易成本。然而，投資者也可以通過購買基金或其他小單位的理財產品間接購買股票。無論購買一手股票還是間接購買股票，投資者都應仔細研究和評估風險，并根據自己的需求和資金狀況做出合理的投資決策。

二、港股通最少買多少股

港股通最小購買數量

對于想要進入中國股市的投資者來說，港股通是一個非常重要的投資渠道。然而，很多投資者可能會對港股通的最小購買數量感到困惑。在本篇文章中，我們將為您解釋港股通的最小購買數量及其影響因素。 首先，根據相關規定，通過港股通渠道買入港股的數量單位是“手”。每手證券對應的港股數量因證券而異，一般在100股到5000股之間。這意味著投資者在港股通平臺上購買港股時，必須至少購買一手證券。 然而，需要注意的是，這個一手證券的數量并不是固定的，它取決于具體的證券和交易平臺。例如，在某些平臺上，一手證券可能代表至少購買500股的港股。 那么，投資者該如何確定自己的資金應該購買多少股港股呢？一種簡單的方法是使用一些證券交易平臺提供的計算器工具，它會根據您的賬戶余額和交易費率等參數自動計算出您可以購買的最低股數。當然，如果您有一定的投資經驗，也可以參考相關行業的股數比率等信息，做出更加精準的投資決策。 總的來說，投資者在港股通平臺上購買港股時，需要關注最低購買數量和交易費用等相關規定。同時，我們也要提醒投資者，在投資過程中應理性對待市場波動，合理規劃資金，以實現長期穩健的投資收益。

在投資過程中，除了了解港股通的最小購買數量外，投資者還需要關注其他重要的投資因素，如市場趨勢、公司基本面、行業前景等。這些因素將直接影響投資者的收益和風險水平。

此外，投資者還應該注意遵守相關法律法規和交易規則，避免進行違規操作和風險較高的投資行為。只有通過合理的投資策略和謹慎的投資決策，才能實現長期穩定的投資收益。

總之，港股通是一個充滿機會的投資渠道，但同時也需要投資者具備一定的專業知識和風險意識。通過了解相關規定和投資策略，投資者可以更好地把握市場機遇，實現自己的投資目標。三、股票最少買多少股？

現在深圳和上海交易所最低交易單位都是100股，也叫一手。

但是，由于交易手續費（或者叫傭金）券商一般也有最低標準（如每筆最低按照5元結算，超過5元則按照千分之一至二收費），所以一般交易金額在2500元以下折合下來就不太合算，當然，100股的股票的價格是有高有低的，高的像茅臺100股需要1萬元，低的股價僅僅2元左右的則只要200多元，這樣5元手續費折合成每股幾乎就是0.025元，差不多是超過百分之一了，即比通常的傭金貴了十倍。所以，除非你的資金極其有限，否則不要買2500元以下金額的股票，造成你實際購買費用的增加

四、平安證券最少買多少股？

任何股票最少買100股也就是1手，平安證券也一樣

五、茅臺股票至少買多少股？

你好，這是交易所規定。任何股票，最小買入單位就是100股，低于100股的委托單無效。

六、港股交易最少買多少股？

港股最低購買一手，買賣港股根據每個公司的規定不同，每手數量也不同，可以是每手100股、500股和1000股等。可在軟件下單時查看每手股數

七、海天瑞聲至少買多少股？

海天瑞聲是中國A股市場上的一家上市公司，每股股票價格不同。因此，要買入海天瑞聲股票需要根據當時的股票價格來計算出需要購買的股票數量。

通常，投資者需要根據自己的風險承受能力、投資目的、投資期限等因素來確定買入股票的數量。建議您在購買股票前進行充分的研究和判斷，以進一步降低投資風險。

八、買股票最少買多少股？一股多少錢？

你好，炒股沒有資金限制，最低可以購買一手，即100股即可，低價股幾百塊就夠了，如股票價格5塊，那么500就可以買了。在證券公司開立股票賬戶之后，賬戶轉入資金，就可以買賣交易股票了新手可以先做模擬交易，可以先從基本術語，和交易規則入手，結合模擬盤來不斷練習。積累交易經驗，了解基礎知識，然后開戶進行實盤交易。最后，炒股有風險，入股需謹慎。

九、股票一手最少買多少股？

股票一手是100股，買進最小是一手或一手的倍數，賣出就沒有限制了，可以賣1股。

十、英國留學的機票提前多少買最劃算（非廉航）？

初來英國，國際機票怎么買？

我三年前第一次來到英國讀書，第一次買國際機票，看著這么高昂的價格，內心怒罵航空公司一萬遍然而還是含淚點了付款。從此決心要盡一切可能挖透國際機票定價規則和買票的套路。三年下來，買了數不清的機票，飛了67個航班，在天上飛了345個小時，飛了20多萬公里能繞赤道6圈。大多數時候的機票價格讓同學聽了都瞠目結舌。為了保護各位學弟學妹的錢包，讓大家能省下錢和小姐姐小哥哥出去玩（劃掉），咬牙寫出此篇干貨，我盡可能系統得講，畢竟都是經驗之談，可能有些枯燥，但是讀完的同學一定能買到讓自己都驚訝的機票。（本文沒有特別寫明都是經濟艙）

注：名詞解釋

艙位：文中艙位并非指經濟艙公務艙等傳統意義上的艙位。在航空公司系統中，任何機票都有數十種不同價格和它們相對應的機票規定。我們把一個價格和一個機票規定的組合叫做一個子艙位，用一個字母來代表。有些字母在所有公司都會有通用含義。例如：Y艙代表經濟艙全價全免費退改簽。

1. 飛行方向的選擇

一拿到offer，大家都蠢蠢欲動，想要買上機票，打開攜程（相信我大多數人第一個想到就是它）一查，單程機票為何這么貴？四五千到八九千一應俱全。而且竟然有時候往返比單程便宜！？很多同學就會心動，早早定下圣誕節回家的日子，買上往返票，美滋滋得以為省了很多錢，殊不知這一步會讓你的后幾年既心累又燒錢。

所以正解：

咬咬牙第一次去英國就買個單程票。根據機票的定價原理，同樣往返中國英國。買中國——英國往返票和 英國——中國往返票是完全不同的定價。這里面涉及到淡旺季，需求量等等因素。事實證明英國——中國往返通常可以比中國——英國往返便宜20%-30% （我估計的），有時候甚至可以做到幾乎半價。同時這樣買還會帶來一個好處，當你一開學，一看歐洲這么近，學長學姐都游遍歐洲大陸，你們的內心又會蠢蠢欲動，盤算著假期去歐洲玩，如果早早把回家的機票訂好了，是不是就損失了很多flexibility？

2. 購票時機的選擇

說到flexibility那就要談談啥時候買機票最便宜。這一點網上七嘴八舌啥都有。我的實踐經驗表明，這并沒有一個確定的時間，而且如果知道一些技巧的話，我們是可以掌握一個價格什么時候會消失，這個后面我會講到。總之，如果時間確定，提早3-2個月是比較穩妥的方案。但是這不代表買的稍晚就沒有便宜的選擇了。

3. 直飛 or 轉機？

這一點會分成兩派：永遠直飛黨and 哪個便宜買哪個黨。

樓主很不幸不屬于任何一派。由于對民航和飛行的蜜汁狂熱，我把自己扔進了永遠轉機黨。

這兩個路線最大的差別就是時間和金錢。

直飛

毋庸置疑，直飛一定是最省時間的11-12小時一步到位，完全不用操心，然而直飛的壞處在于價格高和選擇少。英國飛中國只有國航（飛北京每天2班，一天下稱CA），東航（飛上海每天1班，下稱MU）,南航（飛廣州每天2班，下稱CZ），維珍（飛北京上海香港每天各1班，下稱VS），英航（飛北京每天1班，上海每天1.5班，香港每天2班，下稱BA），國泰（飛香港每天5班，下稱CX）。價格英中往返通常在4500-6500左右，因為座位數量有限，低價票就更有限了，所以價格漲得很快，想買到這個價格都需要提前很早。

轉機

轉機的好處在于價格低廉，選項豐富，出發到達時刻靈活，還附贈在中轉機場閑逛購物etc.. 壞處很明顯，時間上會多那么幾個小時，在這里我不列舉航空公司了，常見的轉機方案有以下幾種

歐洲線：法國航空，荷蘭航空，漢莎瑞士奧地利（這三個公司是一家），俄羅斯航空

中東線：阿聯酋航空，卡塔爾航空，阿提哈德航空，土耳其航空

東南亞線：國泰航空（飛內地），新加坡航空（飛廣州），泰國航空，越南航空等

我簡要說說各個線路的利弊

歐洲線：傳統老牌公司，通常是1-2小時飛機+11-12小時飛機，轉機等待時間自由從1-24小時都可以選擇，這是最快速的路線也是便宜機票大量出現的路線。缺點是沒有哪個公司服務特別突出（我是漢莎航空死忠）。行李額度1件23kg（99%情況下僅供參考）

中東線：通常是6-8小時飛機+6-8小時飛機。新興各大中東土豪航空，硬件奢華飛機新，機上娛樂應有盡有，餐飲不管好不好吃一看就是挺貴的，行李額度慷慨30kg不限件數（大多數情況僅供參考）。缺點也明顯：總飛行時間長，同時由于英國到中東航班數量也有限，轉機時間3小時起步。想要體驗土豪航空的同學就是它了。

東南亞線：通常是12-13小時+2-3小時飛機，適合在南方的同學們，對于廣東以北的同學價格會飆升。我沒有選擇過這一條線路，所以不多談，還請有經驗的同學補充。

關于價格，我就用數字說明一切（牛津假期平均，提前2個月購買）：

歐洲線：3300-4500人民幣往返含稅。（我買過最低價法國航空往返含稅2800+）

中東線：3800-4800 人民幣往返含稅

東南亞線：4000-6000人民幣往返含稅

4. 在哪買？

這個就是一門很大的學問了。由于國際機票使用代理分銷機制，全球既聯網又獨立，同樣一個航班組合在不同的國家出票會有不同的價格。這時候就需要一些強大的工具

No1. 在此強烈推薦一個相信大家都聽過的工具：

攜程

沒錯，我絕大多數的機票都是在攜程購買的。雖然網絡上的差評那么多，但是樓主在深入研究后，發現很多壞事都是攜程中駐扎的供應商所做，攜程本身還是比較良心的。攜程網操作簡單，界面清晰，而且擁有當今世界上最強的代理商網絡，能一鍵從世界各個角落幫你搜票。80%以上的情況下，攜程里看到最便宜的就是你能買到最便宜的了。攜程同時還能超低價購買機場休息室，這一點是任何網站都比不上的（tips：鼠標指向在

訂單詳情頁右側航班信息右上角的問號，會跳出供應商信息，攜程官方為：上海/廣州華程西南旅行社，其他都是攜程的供應商）。還有一個好處就是在其他地方搜到的航班組合，如果攜程網上搜不到，可以打電話轉接國際機票預訂專家來幫你搜索（你一定猜不到航空公司后臺的系統還是像寫代碼那樣原始的）

No2. Geek和極端低價愛好者必備

http://MATRIX.ITASOFTWARE.COM（國內上不去因為是谷歌旗下）

當年一群MIT的狂人做出來的無敵機票工具。使用它需要有有一點勇氣，給大家看下界面

這個網站可以處理任何復雜行程，包括轉機時長停留，出發到達開口機票和多程機票，同時能隨意切換出票地點并且顯示出機票價格分解同時提供艙位。缺點是：它只能刷出來這張票的信息，但是他們不賣票。

在涉及多個目的地復雜行程時候，它是最得力的助手，而且不管在什么情況下都值得在這上面一搜，也許會有意想不到的收獲。

No3 Skyscanner

本質上這就是另外一個版本的攜程，同樣值得一搜，大多是機票都是海外供應商，可能會有驚喜。

5. 羊毛？

Ok這一部分可能不是所有人都會感興趣所以大家選擇性忽略。

大家應該多少都聽說過航空里程積分和航空聯盟。在這里樓主用最簡短的篇幅來解釋下這里的套路。

航空里程積分：航空公司的會員計劃，通過坐飛機或者購物，住酒店等可以可以獲得積分

航空聯盟：世界上三大聯盟：星空聯盟（國航，深圳，漢莎瑞士奧地利，美聯航。。。）天合聯盟（東航，南航，廈門，法航，荷蘭，達美。。。） 寰宇一家（國泰港龍，英航，卡塔爾。。）

聯盟功能：相互出票（A公司賣B公司的票），代碼共享（A公司的開的同時有個B公司的航班號），積分通用（坐A公司的航班可以積分到B公司的賬戶然后再用積分換C公司的機票），貴賓權益（金卡權益通常免費增加行李，貴賓室，優先值機登機，行李優先處理，晚點改簽優先…）

為了不confuse大家，我把我認為最合適的積分方案寫在這里，想知道為什么的歡迎騷擾。

2020.3.10更新

各航空積分計劃這兩年大量調整 此處觀點極端局限于當時的情況 僅供參考

星空聯盟：注冊美聯航賬號，坐任何星空聯盟的公司航班都把積分放到美聯航

天合聯盟：注冊達美航空賬號，坐任何天合聯盟公司和維珍都把積分放到達美

寰宇一家：注冊英國航空賬號，坐任何寰宇一家都把積分放在英國航空

積分的多少由飛行的直線距離和你機票的艙位（文首有解釋）決定。

積分換機票舉例：國內任意到任意 15000美聯航積分 香港到奧克蘭17500分單程加幾百稅(有變化 短途變更便宜了)

800公里內（7500達美積分頭等艙)(羊毛已死 被擼完了)，歐洲短途（4500英航積分加稅）(英航整體漲價 現在5000多分應該)。

先說這些 麻煩各位指正