一、數(shù)控車床Z軸伺服報警？

A10是伺服過電流，伺服散熱器過熱。先檢查伺服驅(qū)動器的散熱器的溫度是否正常，如果不正常，那就是過熱導(dǎo)致的，如果正常，那就是過電流了，這個一般是檢測回路、驅(qū)動回路故障，建議聯(lián)系專業(yè)人士解決。

二、數(shù)控沖床伺服報警X軸超程-x？

先按RESET復(fù)位鍵，然后按RAPID快速移動鍵，然后按X鍵，若正向超程，按-X,若負(fù)向超程，按+X,移至安全位置就可以了

三、數(shù)控車z軸伺服電機(jī)翁鳴聲什么原意？

看一看是不是那個軸承壞掉了，導(dǎo)致電機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中有點吃力。

四、數(shù)控機(jī)床Z軸伺服電機(jī)斷電能否轉(zhuǎn)動？

數(shù)控機(jī)床Z軸伺服電機(jī)斷電能不能自行轉(zhuǎn)動。這時需要手動才能重新啟動轉(zhuǎn)動。原因這是因為伺服電機(jī)由于具有精度高、低頻特性好、額定轉(zhuǎn)速高、速度響應(yīng)時間短等特點而被廣泛地應(yīng)用到眾多行業(yè)中去。但是，在日常的使用中，有時候當(dāng)伺服電機(jī)通電后，也會遇到出現(xiàn)不轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)

五、數(shù)控車床Z軸伺服器報警怎么排除？

z軸伺服報警解除方法：

1、檢查供給伺服放大器的電源是否有問題。各個插頭是否有松動或接觸不良。各連接電纜是否良好。

2、424第二軸（Y軸）伺服系統(tǒng)故障。同時會出現(xiàn)401報警（伺服報警）。排除了424報警后，401報警就會消失。

3、查看720號，721號，723號診斷，（分別為x軸y軸z軸的伺服報警詳情）：

#7（ovl）：過載；

#6（lv）：低電壓；

#5（ovc）：過電流；

#4（hcal）：異常電流。

六、關(guān)于數(shù)控機(jī)床的Z軸伺服電機(jī)驅(qū)動電壓？

伺服放大器和伺服電機(jī)是配套使用的，放大器上有額定輸入電壓，有的用三相200v.也有的用三相380V.區(qū)別在于不同的生產(chǎn)廠家，不同型號的放大器，其額定輸入電壓就有可能不同，比如說放大器需要三相200v.它就會用三相380通過降壓自偶變壓器就可以了，伺服電機(jī)的電力不用說肯定是伺服方法器提供的，它的轉(zhuǎn)速由放大器外部系統(tǒng)指令決定！

七、6140數(shù)控車床X.Z軸的伺服馬達(dá)型號？

20MM的卡盤車床用8MN的伺服電機(jī). 40MM的卡盤車床12MN的伺服電機(jī)就夠用. 20MM的卡盤車床用8MN的伺服電機(jī). 40MM的卡盤車床12MN的伺服電機(jī)就夠用. X軸6Nm，Z軸8Nm 用扭矩6N.m的伺服電機(jī)就可以了，電機(jī)轉(zhuǎn)速決定于你對速度的要求，可以選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，一般2500轉(zhuǎn)或3000轉(zhuǎn)/分鐘就足夠了

八、數(shù)控銑報警z軸伺服負(fù)載過重什幺原因？

就是Z軸移動時阻力太大的意思。 如果不是切削力引起的，就是Z軸太緊，或者卡死了。

九、數(shù)控立車Z軸抖動，伺服電機(jī)增益過高，怎么處理？

Z軸抖動，也可能是爬行，看Z軸導(dǎo)軌潤滑情況。把軌潤時間縮短一些。如果是伺服電機(jī)增益過高，可以減低伺服增益值。伺服系統(tǒng)增益過高會帶來共振，產(chǎn)生巨大的噪聲，造成電機(jī)劇烈的震動。過高的增益還會帶來超速，過載，過流等等的問題。以電機(jī)運(yùn)動后沒有異常聲響不抖為準(zhǔn)，伺服增益值越大越好。在FANUC系統(tǒng)中可以調(diào)節(jié)以下參數(shù)來消除由于參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的振動：fanuc系統(tǒng)參數(shù)1825一般設(shè)5000左右.pa.2021(負(fù)載慣量），pa.2044（加速度比例增益），pa.2066(加速度反饋增益）。

十、新代數(shù)控系統(tǒng)Z軸伺服報警怎么回事？

機(jī)頭撞------機(jī)械受阻----驅(qū)動模塊瞬間電流過大---報警，簡單的話重啟就好了，如果不行，換模塊，哪個軸換哪個