一、數(shù)控車床驅(qū)動頂尖校好跳動是3絲，產(chǎn)品車完一根后驅(qū)動頂尖會有10多絲的跳動怎么回事？

這種情況原因很多：

1.頂尖自身跳動大

2.頂尖自身間隙大

3.打頂尖定位孔時 同心度不好

4.車削余量太大 造成產(chǎn)品移位

二、數(shù)控車床車軸桿前后頂尖無跳動，為什么產(chǎn)品會有跳動？

因為導(dǎo)軌不是絕對直的，所以會有跳動，還有就是慣性的影響等

三、斜床頂尖跳動怎樣處理？

管他改裝一下。跳一跳就可以了，就這樣。

四、數(shù)控車床主軸跳動？

這個問題很明顯有幾個看是哪種就看你去判斷了，1主軸軸承間歇太大。

2主軸軸承與軸承箱間歇太大，3主軸與機體螺絲松動了。

五、車床尾座頂尖跳動怎么解決？

車床尾座頂尖跳動的原因很多，比如尾座進給不良、尾座調(diào)節(jié)松動等，可以采取以下方法解決：

1.尾座進給必須平穩(wěn)，不要使進給螺桿波動，進給螺桿要注意清潔和潤滑；

2.調(diào)節(jié)松動的原因可能是杠桿不夠長或者力矩不夠大，可以更換或者加裝力矩大的杠桿；

3.尾座底座在安裝過程中要仔細檢查，底座平整，不要有晃動。最后，車床尾座頂尖跳動的問題需要具體分析具體解決，可根據(jù)實際情況進行調(diào)整、維護和保養(yǎng)。

六、磨床尾座頂尖跳動怎么解決？

可能是頂尖孔不圓造成的，在磨圓形工件前，需要研磨頂尖孔。只有把頂尖孔研磨正了，磨出來的工件才能符合要求。 外圓磨床加工工件跳動大的解決方法是，工件的頂針孔是否出現(xiàn)橢圓，或頂針孔比較粗糙。以及兩邊的頂針磨損過大造成工件出現(xiàn)跳動現(xiàn)象。通過對工件的頂針孔精修處理解決，工作臺的兩邊頂針的磨修解決。才能保證工件的跳動。

七、數(shù)控車床車電機軸雙頂尖為什么還會有錐度而且還有跳動？

尾座不居中，調(diào)整，跳動是頂尖老化，或主軸曠，或頂?shù)奶o

八、數(shù)控車床雙頂尖夾緊方法？

數(shù)控車床的雙頂尖夾緊方法是一種常見的夾緊方式，以下是具體步驟：

1. 首先在工件的兩端加工好頂尖，并在數(shù)控車床上安裝好頂尖夾頭；

2. 在頂尖夾頭的兩端同時裝入頂尖，并進行調(diào)整，使其位置和尺寸都滿足要求；

3. 將待加工的工件放入頂尖之間，并用手輕輕推壓使工件和頂尖充分接觸；

4. 使用卡盤或手柄等工具，調(diào)整雙頂尖夾緊的力度，使工件穩(wěn)固且不易滑動；

5. 檢查夾緊后的工件是否水平，并進行必要的調(diào)整。

需要注意的是，在進行雙頂尖夾緊的過程中，要保證夾緊力度均勻、調(diào)整精準(zhǔn)。在加工過程中也應(yīng)定期檢查夾緊力度，避免夾緊不牢造成的工件脫落等意外情況。

九、mazak數(shù)控車床頂尖怎么編程？

要編程Mazak數(shù)控車床頂尖，首先需要了解工件的尺寸和形狀，然后根據(jù)工藝要求選擇合適的刀具和工藝參數(shù)。

接著，使用Mazatrol編程軟件進行編程，輸入工件的圖紙信息和加工工藝要求，包括切削深度、切削速度和進給速度等。

根據(jù)編程要求，選擇合適的刀具路徑和加工順序，以確保加工質(zhì)量和效率。

最后，通過Mazak數(shù)控車床的操作界面將編好的程序上傳到數(shù)控系統(tǒng)，進行加工操作。需要注意的是，編程過程需要仔細考慮每一步的參數(shù)設(shè)置，以確保加工精度和效率。

十、數(shù)控車床主軸端面跳動？

跳動原因：1、主軸偏擺是否會大

2、馬達動平衡是否良好

3、如果靜態(tài)下上課，那就要看受力的時候檢查。你這個主要是機構(gòu)方面的原因居多。具體檢查方面：可以架千分表，然后打跳動，并給以一定的手推力量來測試穩(wěn)定性。看跳動量在多少