一、抱閘電機為什么會鎖死？

抱閘電機就是在電機停止時候能鎖定位置，不讓電機（由于外力作用）發生運動的電機。抱閘是伺服電機的剎車，抱閘又叫保持制動器。先檢查一下電機絕緣正常后，再檢查抱閘間隙，如果過緊可以調松一些試一試，如果調松后電機會轉，但是抱閘沒有反應打不開，抱閘線圈可能燒了，你量一量。

二、三菱電機抱閘怎么調？

1.把抱閘片都拆下來，清理干凈；

2.彈簧按三角放置方法，高的3個，低的3個；

3.把電機三相電拆開；

4.單獨試下抱閘，查看吸合情況；

5.調整每條螺絲，使抱閘都能很好的吸合；

6.若有磁力還不吸合，休整一下齒輪盤；

7.最后查一下剎車電路延時器，如此就可以了！

三、抱閘電機與無抱閘電機區別？

區別如下:

抱閘電機的線圈與電機并聯；電機有電，電磁抱閘的線圈也就有電；電機沒電，電磁抱閘的線圈也就沒電。

無抱閘是指電動機切除電源后依靠慣性還要轉動一段時間（或距離）才能停下來。

而生產中起重機的吊鉤或卷揚機的吊籃要求準確定位；萬能銑床的主軸要求能迅速停下來；升降機在突然停電后需要安全保護和準確定位控制…等。

這些都需要對拖動的電動機進行制動，所謂制動，就是給電動機一個與轉動方向相反的轉矩使它迅速停轉（或限制其轉速）。制動的方法一般有兩類：機械制動和電氣制動。

四、電機抱閘？

（一）機械制動

利用機械裝置使電動機斷開電源后迅速停轉的方法叫機械制動。

常用的方法：電磁抱閘制動。

1、電磁抱閘的結構：

主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。

制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。

2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。

3、電磁抱閘制動的特點

機械制動主要采用電磁抱閘、電磁離合器制動，兩者都是利用電磁線圈通電后產生磁場，使靜鐵芯產生足夠大的吸力吸合銜鐵或動鐵芯(電磁離合器的動鐵芯被吸合，動、靜摩擦片分開)，克服彈簧的拉力而滿足工作現場的要求。電磁抱閘是靠閘瓦的摩擦片制動閘輪．電磁離合器是利用動、靜摩擦片之間足夠大的摩擦力使電動機斷電后立即制動。

優點：電磁抱閘制動，制動力強，廣泛應用在起重設備上。它安全可靠，不會因突然斷電而發生事故。

缺點：電磁抱閘體積較大，制動器磨損嚴重，快速制動時會產生振動。

4、電動機抱閘間隙的調整方法

①停機。（機械和電氣關閉確認、泄壓并動力上鎖，并懸掛"正在檢修"、"嚴禁啟動"警示牌。）

②卸下扇葉罩；

③取下風扇卡簧,卸下扇葉片；

④檢查制動器襯的剩余厚度(制動襯的最小厚度)；

⑤檢查防護盤:如果防護盤邊緣已經碰到定位銷標記時,必須更換制動器盤；

⑥調整制動器的空氣間隙：將三個(四個)螺栓擰緊到空氣間隙為零,再將螺栓反向擰松角度為120°,用塞尺檢查制動器的間隙(至少檢查三個點),應該均勻且符合規定值;不對請重新調整；（注：抱閘的型號不同，其反向擰松的角度、制動器的間隙也不一樣）。

⑦手動運行，制動器動作聲音清脆、停止位置準確、有效。

⑧現場6S標準清掃。

五、抱閘電機不抱閘有可能因為什么？

溜車跟開關門狀態沒有直接關系。僅僅是因為題主所關注的事故是屬于在開門后溜車。“門還沒開就溜車”，“門開一半溜車”，“門開到位溜車”，“門關一半溜車”，“門關完溜車”。以上的情況現實都全部發生過。比較常見的是開門一半溜車還有門開到位溜車，這種很大概率是因為抱閘失效。電梯運行設定大都是在電梯蠕動停穩后才會執行

釋放抱閘，主機斷電

（事故是：

抱閘失效，主機斷電，溜車剪切

）。這期間可能門機已經開始開門，甚至已經開到位了。題外話：當抱閘釋放后，主機斷電。這時候假如抱閘失效，系統也會檢測到異常，但無能為力……電梯已經開始滑行，悲劇發生。我自己工地有某型號電梯，當滿載/超載抱閘剎不住時，控制柜檢測到電梯異常移動，控制柜直接給主機提供力矩補償，緩慢恢復原本位置，全程不需要抱閘參與。這個功能最初是為了防止載重引起平層誤差過大，屬于平層自糾正功能。一旦遇到抱閘剎不住的時候，這就是額外的預警+救命保護了！引申到國產電梯，一塊電梯主板就幾個輸入輸出繼電器，剩下的全靠單片機里的程序了，電機驅動部分交給變頻器，系統穩定好用，好修，又省成本。但是……就我上面所提到的平層自糾正功能，又有哪家國產主板做到了！？

六、抱閘電機電流波形及其分析

抱閘電機電流波形

抱閘電機是一種常見的電機類型，廣泛應用于各種工業設備和機械系統中。抱閘電機的電流波形是指在其工作過程中，電流隨時間變化的曲線。

一般情況下，抱閘電機的電流波形可以分為三個主要階段：啟動階段、運行階段和制動階段。

啟動階段

在啟動階段，抱閘電機需要克服靜摩擦力和轉動慣量，使其能夠加速到工作速度并正常運行。在這個階段，抱閘電機的電流波形一般呈現出以下特點：

• 啟動電流峰值較大：由于需要克服靜摩擦力和轉動慣量，啟動階段的電流峰值較大。
• 逐漸下降至穩定值：隨著電機加速到工作速度，啟動階段的電流逐漸下降至穩定值。

運行階段

在運行階段，抱閘電機已經達到了工作速度，并在正常工作狀態下運行。在這個階段，抱閘電機的電流波形一般呈現出以下特點：

• 穩定在額定值：運行階段的電流穩定在額定工作電流值，保持恒定。
• 可能有小幅波動：由于電機負載的變化或其他因素，電流可能會有小幅波動，但整體上保持穩定。

制動階段

在制動階段，抱閘電機停止工作并制動。在這個階段，抱閘電機的電流波形一般呈現出以下特點：

• 電流急劇下降：由于制動過程中電機的電流消耗減少，電流急劇下降。
• 最終趨于零值：當抱閘電機完全停止運動時，電流最終趨于零值。

通過對抱閘電機電流波形的分析，可以了解其工作過程中的電流變化情況，有助于判斷電機工作狀態是否正常，以及定位和解決潛在的問題。

感謝您閱讀本文，希望對您了解抱閘電機電流波形及其分析有所幫助。

七、電機抱閘接線？

制動器和電動機可以采用2種制動方法，即，電磁抱閘斷電制動和電磁抱閘通電制動，接線方法如下：

1、電磁抱閘斷電制動接線

開機，電磁抱閘線圈YB得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關電動機失電，同時電磁抱閘線圈YB也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。

2、電磁抱閘通電制動接線

當電動機得電運轉時，電磁抱閘線圈無法得電，閘瓦與閘輪分開無制動作用；當電動機需停轉按下停止按鈕SB2時，復合按鈕SB2的常閉觸頭先斷開切斷KM1線圈，KM1主、輔觸頭恢復無電狀態，結束正常運行并為KM2線圈得電作好準備，經過一定的行程SB2的常開觸頭接通KM2線圈，其主觸頭閉合電磁抱閘的線圈得電，使閘瓦緊緊抱住閘輪制動；當電動機處于停轉常態時，電磁抱閘線圈也無電，閘瓦與閘輪分開，這樣操作人員可扳動主軸調整工件或對刀等。

八、電機抱閘作用？

電機抱閘的作用是在電機停止時候能鎖定位置，不讓電機（由于外力作用）發生運動。

電機：是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。

抱閘：是當電梯轎廂處于靜止且馬達處于失電狀態下防止電梯再移動的機電裝置。在某些控制形式中，它會在馬達斷電時剎住電梯。

擴展資料:

電機的保養方法：

1、使用環境應經常保持干燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。

4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。

九、蘇州SEW電機抱閘電機？

是抱閘線圈有三條線，整流模塊有五個接線端吧，正規接線是：

1-3接抱閘線圈最小電阻的兩條。3-5接抱閘線圈最大電阻的兩條線就可以了。

2-3接輸入電源（AC220，AC380）都可以，根據線圈來決定。整流模塊端子4空著不用。

十、380的抱閘電機抱閘多少伏？

標準的是電機電壓380V 50HZ 制動器是 380V-170V 。