一、三菱伺服電機(jī)抖動(dòng)是什么原因？

三菱伺服電機(jī)抖動(dòng)很大問題是剛性沒有調(diào)好，不光抖動(dòng)，而且還有噪音，調(diào)試剛性也是一個(gè)技術(shù)活兒，不專業(yè)的搞不定的

二、解決三菱變頻器電機(jī)抖動(dòng)問題的全面指南

引言

在工業(yè)自動(dòng)化和電氣工程領(lǐng)域，三菱變頻器被廣泛應(yīng)用于各種類型的電機(jī)控制中。然而，許多用戶在使用三菱變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，常常遇到電機(jī)抖動(dòng)的問題。這種抖動(dòng)不僅影響電機(jī)的正常運(yùn)行，還可能對(duì)設(shè)備的安全和效率產(chǎn)生不良影響。

本文將針對(duì)三菱變頻器電機(jī)抖動(dòng)問題進(jìn)行深入探討，分析其可能的原因，并提供相應(yīng)的解決方案和預(yù)防措施，幫助用戶更好地使用變頻器和電機(jī)，提高設(shè)備的穩(wěn)定性與效率。

一、三菱變頻器與電機(jī)的基本原理

變頻器是一種通過改變電機(jī)的工作頻率和電壓來調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速和扭矩的設(shè)備。三菱變頻器采用了先進(jìn)的控制技術(shù)，能夠在各種運(yùn)行條件下提供穩(wěn)定的電機(jī)控制。

電機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和停止過程中的動(dòng)態(tài)變化會(huì)受到多個(gè)因素的影響，其中包括負(fù)載變化、頻率設(shè)置以及電機(jī)參數(shù)配置等。了解這些基本原理有助于我們更好地診斷電機(jī)抖動(dòng)問題。

二、電機(jī)抖動(dòng)的常見原因

電機(jī)抖動(dòng)通常是多種因素共同作用的結(jié)果，以下是一些常見的原因：

• 負(fù)載不穩(wěn)定：如果電機(jī)的負(fù)載波動(dòng)較大，可能導(dǎo)致電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中頻繁改變轉(zhuǎn)速，從而引起抖動(dòng)。
• 頻率設(shè)置不當(dāng)：變頻器的輸出頻率設(shè)置不合理，可能造成電機(jī)工作在非最佳狀態(tài)，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象。
• 電機(jī)參數(shù)配置錯(cuò)誤：三菱變頻器與電機(jī)的參數(shù)未能正確匹配，如未設(shè)置電機(jī)額定值、極數(shù)等參數(shù)，都會(huì)影響其性能。
• 電源波動(dòng)：供電電源的不穩(wěn)定會(huì)使變頻器的工作電壓和頻率不穩(wěn)定，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)抖動(dòng)。
• 機(jī)械故障：如軸承磨損、聯(lián)軸器松動(dòng)等機(jī)械問題，均會(huì)對(duì)電機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生影響。

三、如何解決電機(jī)抖動(dòng)問題

在識(shí)別出可能引起電機(jī)抖動(dòng)的原因后，采取相應(yīng)的解決措施是至關(guān)重要的。以下是一些有效的解決方案：

• 檢查負(fù)載情況：確保電機(jī)的負(fù)載在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，盡量避免瞬時(shí)負(fù)載沖擊。可以通過調(diào)整生產(chǎn)工藝或添加緩沖裝置來優(yōu)化負(fù)載情況。
• 重新設(shè)定頻率參數(shù)：查看變頻器設(shè)置，確保頻率設(shè)置合理，避免在電機(jī)工作過程中頻繁的頻率切換。
• 校正電機(jī)參數(shù)：檢查并重新確認(rèn)電機(jī)的額定值、極數(shù)等參數(shù)設(shè)置，確保與變頻器匹配。
• 穩(wěn)定供電：使用穩(wěn)壓器或不間斷電源（UPS）等設(shè)備，確保變頻器的供電電源穩(wěn)定。
• 維修與保養(yǎng)機(jī)械部件：定期檢查電機(jī)及其配件，及時(shí)維修更換磨損的部件，以保證機(jī)械運(yùn)行的平順。

四、預(yù)防電機(jī)抖動(dòng)的措施

防患于未然，采取預(yù)防措施對(duì)于降低電機(jī)抖動(dòng)的發(fā)生率同樣重要。以下是一些有效的預(yù)防措施：

• 定期檢查維護(hù)：定期對(duì)電機(jī)、變頻器及系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，保持設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。
• 優(yōu)化控制參數(shù)：通過監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，不斷優(yōu)化變頻器的控制參數(shù)，確保電機(jī)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。
• 培訓(xùn)與提高操作技能：對(duì)操作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，使其熟悉設(shè)備操作和故障排除，提升管理水平。
• 安裝減震裝置：必要時(shí)在電機(jī)和其他設(shè)備之間安裝減震裝置，以減少機(jī)械沖擊對(duì)電機(jī)的影響。
• 制定應(yīng)急預(yù)案：對(duì)于可能發(fā)生的電機(jī)抖動(dòng)情況，提前制定應(yīng)急預(yù)案，快速響應(yīng)和處理可能出現(xiàn)的問題。

結(jié)論

三菱變頻器作為一種先進(jìn)的電機(jī)控制設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用中可能會(huì)遇到電機(jī)抖動(dòng)的問題。通過識(shí)別抖動(dòng)原因、采取有效的解決方案，并實(shí)施預(yù)防措施，可以顯著提高電機(jī)和變頻器的穩(wěn)定性與效率。

感謝您閱讀這篇文章，本文提供的解決方案和預(yù)防措施將幫助您更好地管理和維護(hù)三菱變頻器及其驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，提高設(shè)備的使用壽命和工作效率。

三、三菱電機(jī)低速抖動(dòng)怎么解決？

1.

連接電機(jī)軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移,安裝螺釘未擰緊;

2.

滑輪或齒輪的咬合不良也會(huì)導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩變動(dòng),嘗試空載運(yùn)行,如果空載運(yùn)行時(shí)正常則檢查機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常;

3.

確認(rèn)負(fù)載慣量,力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大,嘗試空載運(yùn)行,如果空載運(yùn)行正常,則減輕負(fù)載

四、電機(jī)抖動(dòng)都有什么原因？

故障原因:

1.電機(jī)振動(dòng)往往是氣隙不勻，引起單邊電磁拉力，而單邊電磁拉力又使氣隙進(jìn)一步增大，這種機(jī)電混合作用表現(xiàn)為電機(jī)振動(dòng)。

2.電機(jī)軸向串動(dòng)，由于轉(zhuǎn)子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對(duì)，引起的電磁拉力，造成電機(jī)軸向串動(dòng)，引起電機(jī)振動(dòng)加大，嚴(yán)重情況下發(fā)生軸磨瓦根，使軸瓦溫度迅速升高。

五、三菱電機(jī)抖動(dòng)怎么回事？

1.

連接電機(jī)軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移,安裝螺釘未擰緊;

2.

滑輪或齒輪的咬合不良也會(huì)導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩變動(dòng),嘗試空載運(yùn)行,如果空載運(yùn)行時(shí)正常則檢查機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常;

3.

確認(rèn)負(fù)載慣量,力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大,嘗試空載運(yùn)行,如果空載運(yùn)行正常,則減輕負(fù)載

六、三菱伺服電機(jī)空載抖動(dòng)發(fā)熱？

三菱伺服電機(jī)運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象可能的幾個(gè)原因:

1、伺服負(fù)載過大（伺服選小了）　2、伺服剛性沒調(diào)好 3、絲桿沒選好 。下面我們從伺服配線、伺服參數(shù)、機(jī)械系統(tǒng)三個(gè)方面更詳細(xì)的分析。

一、 伺服配線：

a．使用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電纜，編碼器電纜，控制電纜，電纜有無破損；

b．檢查控制線附近是否存在干擾源，是否與附近的大電流動(dòng)力電纜互相平行或相隔太近；

c．檢查接地端子電位是否有發(fā)生變動(dòng)，切實(shí)保證接地良好。

二、伺服參數(shù)：

a．伺服增益設(shè)置太大，建議用手動(dòng)或自動(dòng)方式重新調(diào)整伺服參數(shù)；

b．確認(rèn)速度反饋濾波器時(shí)間常數(shù)的設(shè)置，初始值為0，可嘗試增大設(shè)置值；

c．電子齒輪比設(shè)置太大，建議恢復(fù)到出廠設(shè)置；

d．伺服系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的共振，嘗試調(diào)整陷波濾波器頻率以及幅值。

三、機(jī)械系統(tǒng)：

a．連接電機(jī)軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移，安裝螺釘未擰緊；

b．滑輪或齒輪的咬合不良也會(huì)導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩變動(dòng)，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行時(shí)正常則檢查機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常；

c．確認(rèn)負(fù)載慣量，力矩以及轉(zhuǎn)速是否過大，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行正常，則減輕負(fù)載或更換更大容量的驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)。

七、三菱伺服電機(jī)過載后就抖動(dòng)？

一般情況下，參數(shù)在出廠前就調(diào)整好了的，不會(huì)有太大的問題。在以全部都排除的情況下還有抖動(dòng)的，再去考慮調(diào)整增益。

三菱伺服電機(jī)運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)現(xiàn)象可能的幾個(gè)原因：1、伺服負(fù)載過大（伺服選小了）　2、伺服剛性沒調(diào)好 3、絲桿沒選好 。

運(yùn)行中電機(jī)無故出現(xiàn)抖動(dòng),運(yùn)行不暢,電機(jī)電流升高甚至過熱過載也應(yīng)該首先檢查抱閘是否打開

八、三菱伺服電機(jī)停止時(shí)來回抖動(dòng)？

機(jī)械軸的位置環(huán)超調(diào)或機(jī)械傳動(dòng)滯后造成的。因?yàn)闄C(jī)械軸的伺服控制回路采用全閉環(huán)，雖然坐標(biāo)在指令控制下精停在某位置，但是由于機(jī)械滯后的原因，使得坐標(biāo)在停止后，機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)的內(nèi)應(yīng)力使坐標(biāo)停止后有時(shí)回動(dòng)一下，于是面板上會(huì)有顯示跟隨誤差的情況。

解決方法：

1、檢查機(jī)械軸的光柵尺讀數(shù)頭是否無損，如有污損用麂皮輕拭，再仔細(xì)安裝回原位，試機(jī)，若故障依舊繼續(xù)向下進(jìn)行。

2、檢查伺服電機(jī)軸與滾珠絲杠的連接是否可靠，如正常，繼續(xù)向下。

3、檢查機(jī)械軸坐標(biāo)機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)潤(rùn)滑良好否，如絲杠、導(dǎo)軌油膜厚度正常否，若正常繼續(xù)向下。

4、脫開伺服電機(jī)軸與滾珠絲杠的連接，用手輕輕盤動(dòng)絲杠，注意必須正反向輕輕盤，感覺是否有頓滯感，若有，則軸承、絲杠螺母損壞。

九、電機(jī)抖動(dòng)厲害是什么原因？

電機(jī)轉(zhuǎn)子 動(dòng)平衡 不好 給轉(zhuǎn)子 做一下動(dòng)平衡 就好了。

十、發(fā)電機(jī)抖動(dòng)什么原因？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因是油門太臟或者噴油器積碳太多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣稀薄，啟動(dòng)困難。

在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和時(shí)，才容易駕駛。

行駛后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣時(shí)而稀時(shí)而濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

此時(shí)，車主應(yīng)清潔油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳。