一、伺服電機是否抱軸？

伺服電機通常不會抱軸，因為它具有具有閉環(huán)控制系統(tǒng)，能夠監(jiān)測和控制電機的運動狀態(tài)，保持軸的穩(wěn)定。此外，伺服電機的編碼器能夠實時反饋電機位置，從而更好地控制功率和速度，避免電機失控。

然而，在某些異常情況下，如電源故障、控制器故障或電機負載過重，伺服電機有可能會抱軸。因此，在安裝和使用伺服電機時，需要謹慎選擇和合理設計，確保電機能夠正常工作，并且有必要的保護措施來避免危險情況。

二、伺服抱閘電機抱閘線圈接線問題？

伺服電機抱閘實際上就是一個電磁線圈，一般有是DC24V,你在運行觸發(fā)前先給抱閘線圈通電，抱閘即可放開。比如線圈的一端接0V，另外一端與24V導通即是放開狀態(tài)。

三、伺服電機抱閘線圈怎么測量好壞？

怎樣判斷電機抱閘線圈好壞，

電機抱閘有很多種方式，原理基本都相同，就是剎車制動，大多都是采用彈簧復位，電磁線圈產生磁性打開。當電機通電時電磁線圈得電產生電磁吸力剎車片自動打開，停止或突然停電時彈簧力作用下剎車片制動剎車。

預防電動機抱閘燒壞，可以使用電磁剎車，傳統(tǒng)的電動機液壓制動器，電機容易過載燒壞。

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

四、安川伺服電機抱閘線圈接線？

BRK信號應該是光耦隔離輸出，不能直接帶制動。

應通過外接繼電器轉換。比如用24V繼電器： 24V-接BRK-，24v+接繼電器線圈+端，繼電器線圈-端接BRK+。然后用繼電器觸點來控制制動盤。控制器里面冒煙是光耦燒了，換一個就行了。以上是我這里用到的安川伺服控制器的接線方法，不太清楚和你的是不是一樣的。可以參照一下。

五、伺服電機抱閘抱不住原因？

伺服電機抱閘抱不住的原因：

1. 電磁線圈損壞：電磁線圈是伺服電機抱閘的核心組件之一，若線圈內部出現(xiàn)損壞，會導致抱閘機構失效。

2. 減速比故障：伺服電機的減速比是由齒輪箱實現(xiàn)的，如果出現(xiàn)故障，可能會導致抱閘松不開。

3. 電源故障：如果伺服電機所接的電源出現(xiàn)故障，例如電流過載或電壓不穩(wěn)定，也會造成抱閘松不開的問題。

六、三菱伺服電機尖叫？

這個是伺服電機增益及硬度的調整沒有做好。

需要調整。

七、伺服電機還是三菱電機貴？

三菱電機貴

作為曾三菱電機空調的業(yè)務員表示，他是合資品牌，貴。三菱電機穩(wěn)定性很好，貴。三菱電機區(qū)域控銷模式，貴。

它是中國上海產的，個別型號內機是進口的，它的功能很少，遙控器很丑，外觀更新慢，內機很大，噪音和國產空調基本差不多，安裝標準視當?shù)匕惭b人員而定。

最后，三菱電機空調賣的更多是情懷，總部控價做的很好，經銷商利潤很大。但是不建議夠買

八、三菱伺服電機馬達剛性？

新安裝三菱伺服驅動器設置參數(shù)為以下注意事項：

1、確定是位置控制還是速度控制還是扭矩控制，查看說明書根據(jù)代碼設定。

2、通訊端口控制還是端子控制設置端口控制。

3、剛性調整可以設置成自動調整剛性參數(shù)。

4、脈沖控制位置，需要設置電子齒輪比參數(shù)。

擴展資料：

三菱伺服進給系統(tǒng)的要求

1、調速范圍寬

2、定位精度高

3、有足夠的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性

4、快速響應，無超調

為了保證生產率和加工質量，除了要求有較高的定位精度外，還要求有良好的快速響應特性，即要求跟蹤指令信號的響應要快，因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時，要求加、減加速度足夠大，縮短進給系統(tǒng)的過渡過程時間，減小輪廓過渡誤差。

5、低速大轉矩，過載能力強

一般來說，伺服驅動器具有數(shù)分鐘甚至半小時內1.5倍以上的過載能力，在短時間內可以過載4～6倍而不損壞。

6、可靠性高

要求數(shù)控機床的進給驅動系統(tǒng)可靠性高、工作穩(wěn)定性好，具有較強的溫度、濕度、振動等環(huán)境適應能力和很強的抗干擾的能力

九、三菱伺服電機86.1報警？

說明電機的數(shù)據(jù)錯誤，所以報警了。

十、三菱伺服電機，滯留脈沖？

你可能沒有理解滯留脈沖的含義，滯留脈沖是指令脈沖數(shù)與編碼器反饋回來的相關脈沖數(shù)量的差值，驅動器根據(jù)這個差值驅動電機運動，在定位模式下，有了滯留脈沖伺服才會運動，是伺服運動的源頭所在，這個并不是什么誤差。

不管inp是什么意義，如果如你所說，滯留脈沖數(shù)總是超過100，說明你指令與編碼器反饋相應的脈沖數(shù)差值總是超過100，有一定滯后效應。當你讓電機驅動走100米長度，假如已經發(fā)出來了對應5米的脈沖數(shù)量1000個，而實際編碼器反饋的脈沖數(shù)量只有890個，就是還有110個脈沖沒有執(zhí)行，這110個就是滯留脈沖，隨著行走的繼續(xù)，指令脈沖繼續(xù)發(fā)送，滯留脈沖一直存在，行動總是滯后于指令，這很好理解，直到定位結束。建議調一下伺服的剛性。