一、伺服電機停止位置超過設定位置?
伺服電機在動作過程中偶爾有幾次會超出設定的距離,才能停下來。
檢查齒條結合部嚙合正常,編碼器接線也沒看出異常,
是什么原因才會出現這種現象?參數設置?編碼器?電池?
有沒有限位開關,如果有請檢查是否損壞。
運動時你回一下原點,encoder編碼器出問題的可能比較大。
編碼器出問題,反饋的脈沖數和實際的脈沖數不對。檢查一下編碼器的連接線是否有問題。
二、伺服電機偶爾走不到設定位置?
①首先確認控制器實際發出的脈沖當前值是否和預想的一致,如不一致則檢查并修正程序;
2監視伺服驅動器接收到的脈沖指令個數是否和控制器發出的一致,如不一致則檢查控制線電纜;
③檢查伺服指令脈沖模式的設置是否和控制器設置得一致,如CW/CCW還是脈沖+方向;
④伺服增益設置太大,嘗試重新用手動或自動方式調整伺服增益;
⑤伺服電機在進行往復運動時易產生累積誤差,建議在工藝允許的條件下設置一個機械原點信號,在誤差超出允許范圍之前進行原點搜索操作;
⑥機械系統本身精度不高或傳動機構有異常(如伺服電機和設備系統間的聯軸器部發生偏移等)。
三、伺服電機如何定位?
1、絕對定位就是相對零點的位置;
2、相對定位就是相對前一個位置。
3、要用絕對定位,就要先建立位置原點,也就是回參考點。
4、 回過參考點后,用絕對定位時,你給定的位置是以參考點為基準計算的。
5、相對定位是以當前位置為基準計算的,也就是增量方式,不需回參考點就能執行。比如:有1~5 五個數據。從1~3,這時為3.然后從3到5,絕對位=5,此時是以1為基準,所以=5.這叫絕對位。從3~5,這個距離只有2.這時只能=2.這個2是相對于3開始的,是相對于3為基準的,所以這叫相對位。
四、伺服電機定位參數?
伺服電機定位原理很簡單,電機旋轉帶動絲桿轉換把旋轉量轉換成平移量,脈沖的數量就是移動的距離,我們只要知道脈沖情況就能計算出位置信息。電子齒輪比提供了簡單易用的行程比例變更,如現在一套伺服系統臺達ASDA-B系列的驅動器,編碼器分辨率為160000p/r,機械設備的絲桿導程為10mm,減速機減速比為15,現要求每個脈沖的移動量為1絲,計算電子齒輪比的分母與分子N/M
五、三菱伺服電機無機械原點定位?
驅動器加電池,采用絕對位置控制方式即可
六、三菱伺服電機位置模式設定?
一般是定位模塊或運動CPU負責,那么在定位模塊或運動CPU中找到扭矩限制這個參數,修改到需要的百分比,下載參數。
參數是在系統啟動的時候由定位模塊下發到伺服的,所以有可能要重啟。然后再檢查一下伺服驅動器中對應的參數是否和定位模塊的一致。 (1)伺服系統:是使物體的位置、方位、狀態等輸出,能夠跟隨輸入量(或給定值)的任意變化而變化的自動控制系統。
(2)在自動控制系統中,能夠以一定的準確度響應控制信號的系統稱為隨動系統,亦稱伺服系統。
七、三菱定位模塊伺服電機原點設定無法完成?
原因可能有以下幾點:
1、軸線比例誤差過大:軸線比例誤差較大時,會影響機床在設置原點位置時的精度,從而導致絕對位置不正確。
2、未完全清除復位:未完全清除復位也會影響機床的原點設置,從而造成絕對位置不正確。
八、伺服電機轉動到一定位置又反轉?
首先我們要了解到,伺服電機控制器的輸入信號端子,當PLC或者其他上位機發出脈沖信號進入PULS端,這時電機正轉,如果控制器設定的接受形式是“脈沖+方向”,則如果將SIGN加入低電平,電機就會反轉(PULS的信號不能斷)。如果控制器的接受形式是“正轉脈沖CW+反轉脈沖CCW”,則PULS輸入脈沖信號時電機正轉,斷開PULS后,SIGN端輸入脈沖信號時電機反轉。電機的正反轉是由伺服驅動器方向電平所決定的。
伺服驅動器正工作中,在方向信號沒有改變的情況下,如果電機突然反轉,可以確定驅動器出了故障,聯系廠家送回返修吧。
九、伺服電機速度快了就沖過設定位置?
可能的原因有:
第一,伺服電機本身不穩定,這是伺服系統本身的問題。
第二,伺服所使用的電源系統不夠穩定,比方說系統有諧波,導致伺服電機工作不穩定,可嘗試在伺服驅動器前,加裝伺服驅動器專用濾波器嘗試一下。
如果有精度要求最好選高精度的伺服電機,很多人容易誤解,以為市場上的伺服電機品牌的電機精度都是很高的。
編碼器精度不夠,到時定位不準所以伺服電機走起來就不準了。
環境是不是有強磁場有干擾到時位置不準。
伺服有三個環,力矩環,速度環,位置環,你這種情況應該是用位置環控制最好。
十、伺服電機到了指定位置還一直走?
1.設備速度太快,沒有緩沖器,把門不能緊;
2.抱閘扭矩很小。
3.可以找到一家專業的伺服電機維修公司。
4.機械原因;
5.制動電機松動是為了獲得電保持轉動,檢查電氣原理圖,這是為什么電機制動器一直通電的原因。
6.剎車墊應該緊繃,否則需要更換。
7.剎車失靈,剎車盤可能不起作用,有電路問題;