一、介紹水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理和結(jié)構(gòu)？

網(wǎng)上搜一下，有不少優(yōu)秀的資料，比如這個(gè)——

水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)-鵬芃科藝-3D課件網(wǎng)站

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下面是之前做的一個(gè)PPT的節(jié)選，圖片為主，介紹了一些基本原理和數(shù)據(jù)，希望能有幫助——

二、海信變頻多聯(lián)式空調(diào)熱泵機(jī)組室外機(jī)怎么重啟？

變頻多聯(lián)機(jī)室外主機(jī)當(dāng)在某些特定狀況下需要重新啟動(dòng)的時(shí)候一般是先給空調(diào)機(jī)組整體斷電，等待3分鐘以上時(shí)間間隔后重新上電啟動(dòng)。 由于現(xiàn)在很多多聯(lián)機(jī)安裝不規(guī)范，所以當(dāng)是多聯(lián)機(jī)室內(nèi)外機(jī)分別單獨(dú)供電的時(shí)候，應(yīng)同時(shí)給室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)斷電，以做到徹底的重置。

三、簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要組成部分及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ？

目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是雙饋式，一種是直驅(qū)式。目前雙饋式風(fēng)機(jī)比較多。其區(qū)別在于有沒有增速齒輪箱。

其中主要的風(fēng)電機(jī)組都包括 塔桶 扇葉 機(jī)艙 輪轂 其他配套件 幾部分組成。其主要區(qū)別都在機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

以雙饋式舉例。主要有，主軸，主軸軸承套 主齒輪箱（增速齒輪箱）發(fā)電機(jī)。

四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu)？

機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。

轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長度大約為20米，而且被設(shè)計(jì)得很象飛機(jī)的機(jī)翼。

軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。

低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。

齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。

發(fā)電機(jī)：通常被稱為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。

偏航裝置：借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。圖中顯示了風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。

電子控制器：包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī)，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過熱），該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。

液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力閘。

冷卻元件：包含一個(gè)風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機(jī)。此外，它包含一個(gè)油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。

塔：風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殡x地面越高，風(fēng)速越大。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)汽輪機(jī)的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對(duì)于維修人員更為安全，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^內(nèi)部的梯子到達(dá)塔頂。格狀的塔的優(yōu)點(diǎn)在于它比較便宜。

風(fēng)速計(jì)及風(fēng)向標(biāo)：用于測(cè)量風(fēng)速及風(fēng)向

尾舵：常見于水平軸上風(fēng)向的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)（一般在10KW及以下）。位于回轉(zhuǎn)體后方，與回轉(zhuǎn)體相連。主要作用一為調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向，使風(fēng)機(jī)正對(duì)風(fēng)向。作用二是在大風(fēng)風(fēng)況的情況下使風(fēng)力機(jī)機(jī)頭偏離風(fēng)向，以達(dá)到降低轉(zhuǎn)速，保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用。

五、柴油發(fā)電機(jī)組可以放在室外用嗎？

　　可以。　　柴油發(fā)電機(jī)組的使用場(chǎng)合：　　

1、發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門窗及通風(fēng)口，避免一氧化碳進(jìn)入室內(nèi)。　　

2、不得在易燃易爆材料附近使用發(fā)電機(jī)。　　

3、發(fā)電機(jī)應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點(diǎn)事故。　　

4、不要在室內(nèi)使用便攜式發(fā)電機(jī)，如車庫、車棚、地下室及封閉式的場(chǎng)合等。在這些場(chǎng)合下使用便攜式發(fā)電機(jī)，即使打開窗門或或進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，并不能防止一氧化碳在室內(nèi)的聚集，有可能導(dǎo)致一氧化碳中毒、引發(fā)火災(zāi)，甚至造成觸電事故。

六、直流發(fā)電機(jī)組成結(jié)構(gòu)？

有定子繞組，轉(zhuǎn)子繞組，整流子，碳刷，機(jī)殼，軸，軸承。

七、三菱電機(jī)空調(diào)室外機(jī)起動(dòng)慢？

壓縮機(jī)過載保護(hù)裝置跳脫。 運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘外機(jī)停機(jī)，最可能是系統(tǒng)問題導(dǎo)致的過載保護(hù)斷開電源。例如：

1，散熱不良導(dǎo)致高壓過高，壓縮機(jī)過熱。

2，管路堵塞，導(dǎo)致高壓跳脫。

3，缺氟，導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度過高過熱。

4，氟過多，增大了壓縮機(jī)負(fù)載，導(dǎo)致過載保護(hù)。

5，液壓縮，壓縮機(jī)防凍保護(hù)作動(dòng)。 其次才是電路回路系統(tǒng)的問題 1，控制電路板故障。 2，風(fēng)扇馬達(dá)故障未啟動(dòng)，不送風(fēng)。 以上是常見的外機(jī)故障原因。

八、小型聯(lián)合發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及原理？

柴油發(fā)電機(jī)組組成：是由柴油機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）、電球（發(fā)電機(jī)）、控制系統(tǒng)三大部分組成。

工作原理：簡(jiǎn)單的說，就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

在這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。

九、室外柴油發(fā)電機(jī)組選擇靜音箱有規(guī)范嗎？

選擇室外柴油發(fā)電機(jī)組配套使用的靜音箱時(shí)，確實(shí)存在一些規(guī)范可以遵循。這些規(guī)范主要涉及以下幾個(gè)方面：

噪音控制：靜音箱的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到噪音問題，通過內(nèi)部吸音材料和隔音材料的運(yùn)用來減少噪音的傳播。此外，還需配備噪音控制裝置以防止噪音泄露

通風(fēng)散熱：由于柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，因此靜音箱必須具備良好的通風(fēng)散熱功能，以保證發(fā)電機(jī)組能夠在適宜溫度下運(yùn)行，避免因過熱而影響其效率和壽命

安全防護(hù)：為了保障機(jī)組的安全，靜音箱內(nèi)應(yīng)設(shè)有火災(zāi)報(bào)警裝置和自動(dòng)滅火裝置，并配備必要的安全措施，如防護(hù)網(wǎng)和防盜鎖，以防機(jī)組被盜或損壞

合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：靜音箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)合理，有助于有效隔離噪音，并且要能保證發(fā)電機(jī)組的正常通風(fēng)和散熱

優(yōu)化的進(jìn)出風(fēng)口設(shè)計(jì)：進(jìn)出風(fēng)口的布局應(yīng)合理，既要保證空氣流通，又要降低噪音的傳播

合理的隔音設(shè)計(jì)：隔音設(shè)計(jì)應(yīng)得當(dāng)，以實(shí)現(xiàn)有效的噪音隔離，同時(shí)不影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行

安全可靠的電氣設(shè)計(jì)：電氣設(shè)計(jì)需確保發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，并預(yù)防電氣故障可能帶來的安全事故

方便的維護(hù)設(shè)計(jì)：靜音箱應(yīng)有便于維護(hù)的設(shè)計(jì)，以便進(jìn)行清潔和維護(hù)，從而延長使用壽命和保持良好的性能

綜上所述，選擇靜音箱時(shí)需要綜合考慮上述多個(gè)方面的因素，以達(dá)到最佳的降噪、散熱和安全保護(hù)效果

十、三菱電機(jī)室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)容量配比？

室內(nèi)外機(jī)容量配比通常是0.5-1.5倍之間。但具體如何選室外機(jī)，就要看具體情況了： 1、考慮管路總長度與室內(nèi)外機(jī)間的落差：管路越長，能量衰減越嚴(yán)重；內(nèi)外機(jī)間落差越大，衰減越大；室外機(jī)選的就要大一些；具體衰減量查相應(yīng)表格。 2、如果冬季采暖，管路總長度與室內(nèi)外機(jī)間的落差的影響要小一些，主要考慮結(jié)霜化霜問題，室外機(jī)相應(yīng)配的要大一些，具體系數(shù)查表。

 3、那要看具體場(chǎng)所及使用情況了。一般戶式中央空調(diào)系統(tǒng)，房間內(nèi)人數(shù)不多，那同時(shí)開啟的概率幾乎沒有，那您就可以按外機(jī)能力的1.3倍選內(nèi)機(jī)。如果是商用一開全開，那就得按外機(jī)的100%來選內(nèi)機(jī)。不管怎么選，最后都要做復(fù)核工作，看一下室內(nèi)機(jī)在預(yù)算開啟的概率下負(fù)荷量夠不夠。