一、伺服電機剎車剎不住？

原因如下

1.伺服電機剎車偶爾不能停下來，主要原因是制動墊不好，尋找制動盤來更換它們基本上可以解決問題。也可能是轉矩不夠，制動熱不能阻止汽車，用永磁制動器可以制動。

2.伺服電機剎車剎不住，首先，伺服電機電源應該被切斷，電磁抱閘需要在吸合的狀態，如果已經起作用的話，可以看看剎車皮是否被嚴重磨損，或者任何其他機械問題。

二、三菱伺服電機剎車剎不住怎么調？

1）剎車的選型中額定力矩是否滿足

2）剎車在出廠時是否標定過？如果是采用摩擦片，是否有預磨后的記錄

3）剎車電壓和電流是否滿足

4）剎車動作和伺服電機的配合

三、華中伺服電機下滑剎不住？

造成剎車失靈的原因：

一、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

二、由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

三、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（巖石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

四、伺服電機停止剎不住車的原因？

1.伺服電機剎車偶爾不能停下來，主要原因是制動墊不好，尋找制動盤來更換它們基本上可以解決問題。也可能是轉矩不夠，制動熱不能阻止汽車，用永磁制動器可以制動。

2.伺服電機剎車剎不住，首先，伺服電機電源應該被切斷，電磁抱閘需要在吸合的狀態，如果已經起作用的話，可以看看剎車皮是否被嚴重磨損，或者任何其他機械問題。

3.伺服電機制動失靈、無力的原因主要如下：

(1).手的旋轉角度不大，剛性設置可能太軟，然后誤差報警太小，如果是這樣，就會有頻繁的報警。此外，除了驅動部分的動力裝置外，還有可能影響轉矩限制參數、慣性比參數、功率限制參數等。

(2).控制伺服軸卡有問題輸出PWM信號減弱，也會出現伺服過載報警燈開機的現象，即電機如果沒有動力就能握住電機軸。

(3).這有很多可能性，如果是一臺舊機器，首先，判斷是機械故障還是電氣故障，用手推軸，在經常發生故障的地方摸摸阻力是否變大，如果是機械故障，可能是機械故障，可能是磨損，螺桿缺少油，很容易長時間變形螺桿等等。

(4).它可以影響輸出轉矩，除了驅動部分的功率器件外，還可以設置轉矩限制參數、慣性比參數、功率限制參數等。

4.如果是因為伺服電機的制動力矩不夠導致的伺服電機剎車剎不住，可以考慮以下幾點：

1).選擇制動器時的額定扭矩是否符合要求。

2).制動器離開工廠時是否校準過?如果使用摩擦板，是否有接地前記錄?

3).制動電壓和電流是否相交。

4).制動動作與伺服電機的配合。

載物過重，伺服選型錯了，或者有強電的干擾，還有就是壞了。

五、伺服電機剎車經常剎不住怎么辦？

檢查電機控制器。首先需要對伺服電機的控制器進行檢查,查看電路設計是否合理,元器件是否老化、損壞等。如果出現故障需要及時更換零部件或者進行維修。 

六、帶剎車伺服電機失電或報警時剎不住？

請確保您使用的帶剎車的伺服電機系統中有安裝緊急停止裝置，以確保在電機失電或報警時能夠及時剎車。

此外，您還可以選擇使用電容器或UPS等備用電源，以便在電機失電時維持足夠的電力來剎車，確保安全。如果您仍然無法解決問題，請咨詢專業的電機維修人員來對您的設備進行維護和檢修。

七、伺服電機抱閘抱不住原因？

伺服電機抱閘抱不住的原因：

1. 電磁線圈損壞：電磁線圈是伺服電機抱閘的核心組件之一，若線圈內部出現損壞，會導致抱閘機構失效。

2. 減速比故障：伺服電機的減速比是由齒輪箱實現的，如果出現故障，可能會導致抱閘松不開。

3. 電源故障：如果伺服電機所接的電源出現故障，例如電流過載或電壓不穩定，也會造成抱閘松不開的問題。

八、三菱電梯抱閘剎不住？

不論是三菱電梯還是其他品牌的電梯剎不住是有很多原因的。如果是閘輪上有了油污會導致抱閘剎不住。抱閘系統上掉進去了異物使抱閘發生了卡阻現象，抱閘不能閉合也會剎不住。還有閘皮磨光了也會剎不住等許多原因。只有查明原因排除故障才能正常使用。

九、剎車電機剎不住怎么解決？

一、如果是前碟剎不靈，那么就需要給碟剎加油，然后調整剎車靈敏度

第一種方法，車子立正，拆開手把上的儲油槽蓋，然后在車輪上的碟剎卡鉗上有個用皮套保護起來的氣口，把他擰開，擰開之后就可以放油了然后從儲油槽里面加油，氣口下面用盆接住油，等到氣口出油沒氣泡的時候就可以了！

第二種方法，首先拆開油槽蓋子加油致滿蓋上。然后把碟剎邊的氣口稍微擰開一點，攝手把，攝到底，然后擰緊氣口，再加油，然后別擰開氣口，重復攝手把 ，剎車，大概20來下，再擰開氣口、再加油、不斷重復，直到你覺得碟剎夠緊了！

二、如果是后剎車不靈，可更換后剎車器總成，或者將調整螺絲緊一下

在后剎車器的下面有一個帶彈簧的拉線，彈簧尾端有一個螺母。順時針方向擰就是把剎車調緊，但不能調死，車子支起來后輪能隨意轉動，調不成只有更換。但如果有人出現調的緊了輪轉不動，調的松了沒有剎車這種情況，那么就是因為是剎車線和剎車質量問題，其彈性太大，線動剎車不動，剎車皮和輪轂的接解面積少，換用合適就行。

最后，教大家一個小技巧，如何快速找到調整剎車的位置？順著閘線找，會發現有個調整剎車的螺絲，我們通過這個螺絲調整剎車間隙，也就是剎車的靈敏度。

十、伺服電機停電后怎樣回位？

針對伺服電機斷電位置偏移的問題主要有兩種處理辦法：

1，選用絕對值型的伺服，斷電依然會記憶位置。上電后讀取絕對編碼器當前值后就知道在什么位置上。再根據之際需要處理。

2，做一段程序，每次上電后不管在什么位置上，對設備進行回原點處理，然后再進入正常工作狀態。