一、伺服電機的負(fù)載計算？

1.功率是次要的，電機選型主要考慮轉(zhuǎn)動慣量和負(fù)載轉(zhuǎn)矩這兩個要素。

2.同樣型號的電機，轉(zhuǎn)動慣量越大，其加減速時間越長，在對加減速過程有要求的場合，轉(zhuǎn)動慣量最好選在電機本身轉(zhuǎn)動慣量的5倍以內(nèi)。

3.負(fù)載轉(zhuǎn)矩的話，也就是決定勻速運行段的功率，這個就有點難了。需要對負(fù)載轉(zhuǎn)矩進行計算。因為傳動涉及到很多種傳動機構(gòu)，絲杠，絲杠加滑軌，渦輪蝸桿，齒輪齒條等等。每部分傳動都要具體分析（傳動機構(gòu)制造商會給出各個傳動機構(gòu)的傳動效率，這個一定要記住考慮進去，不然容易選小）。最后計算出折算到電機軸端的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，然后就簡單了，根據(jù)這個負(fù)載轉(zhuǎn)矩，留點余量，選擇電機。

注意：計算步驟就是從最終驅(qū)動對象往電機軸端算，照著上面的方式算就行。

二、如何檢測伺服電機負(fù)載？

對于檢測伺服電機負(fù)載，可以通過以下方法進行

1. 使用負(fù)載傳感器安裝一個負(fù)載傳感器在伺服電機的輸出軸上，通過測量傳感器輸出的負(fù)載值來判斷負(fù)載情況。負(fù)載傳感器可以是壓力傳感器力傳感器等。

2. 使用電流傳感器通過安裝電流傳感器在伺服電機的電源線路上，測量電流的大小來判斷負(fù)載情況。負(fù)載越大，電流越大。

3. 使用轉(zhuǎn)矩傳感器安裝一個轉(zhuǎn)矩傳感器在伺服電機的輸出軸上，通過測量傳感器輸出的轉(zhuǎn)矩值來判斷負(fù)載情況。轉(zhuǎn)矩傳感器可以是扭矩傳感器力矩傳感器等。

這些傳感器可以通過與伺服電機的控制系統(tǒng)連接，實時監(jiān)測負(fù)載情況，并根據(jù)需要進行相應(yīng)的調(diào)整和控制。

三、伺服電機慣量與負(fù)載怎么計算？

答：伺服電機慣量與負(fù)載計算

1.功率是次要的，電機選型主要考慮轉(zhuǎn)動慣量和負(fù)載轉(zhuǎn)矩這兩個要素。

2.同樣型號的電機，轉(zhuǎn)動慣量越大，其加減速時間越長，在對加減速過程有要求的場合，轉(zhuǎn)動慣量最好選在電機本身轉(zhuǎn)動慣量的5倍以內(nèi)。

3.負(fù)載轉(zhuǎn)矩的話，也就是決定勻速運行段的功率，這個就有點難了。需要對負(fù)載轉(zhuǎn)矩進行計算。因為傳動涉及到很多種傳動機構(gòu)，絲杠，絲杠加滑軌，渦輪蝸桿，齒輪齒條等等。每部分傳動都要具體分析（傳動機構(gòu)制造商會給出各個傳動機構(gòu)的傳動效率，這個一定要記住考慮進去，不然容易選小）。最后計算出折算到電機軸端的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，然后就簡單了，根據(jù)這個負(fù)載轉(zhuǎn)矩，留點余量，選擇電機。

四、伺服電機負(fù)載多重？

能帶200斤重。

如果要求起吊速度很快，那恐怕就需要2千瓦以上的電動機。而如果起吊速度很低（例如給電動機增加一個減速機），那就可以實現(xiàn)扭矩很大、但電動機功率可以是比較小的電動機，例如0.5千瓦，配上大減速比的減速機，完全可以慢慢吊起200斤。

電機的輸出為轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩=力×力臂。

五、伺服電機負(fù)載率過高？

1、電機傳動設(shè)計不匹配，負(fù)荷過大；

2、電機傳動出現(xiàn)卡死等故障造成電機過載；

3、電機傳動電氣控制故障，電機異常工作，造成過載。

另外1、電氣原因：

1、1、電機電壓過高或過低；

1、2、電機長期嚴(yán)重受潮或有腐蝕性氣體侵蝕，使絕緣電阻下降；

1、3：繞組接法不符合要求 原來為Y聯(lián)結(jié)的繞組，檢修時誤為△聯(lián)結(jié)。

2、機械原因：如過大的轉(zhuǎn)矩、電動機損壞（軸承的振動）等

2、1：負(fù)荷過重；

2、2：電機軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機械不同心，使電機電流超過額定值；

2、3：機械傳動部分發(fā)生故障等。

3、 選型不當(dāng)，起動時間長等，本來應(yīng)該使用剎車電機，調(diào)速電機的地方只使用了普通的三相異步電機等。

六、車床伺服電機如何計算？

設(shè)定條件:移動部位重量=G,摩擦系數(shù)=K(線軌一般取0.001,硬軌一般取0.01左右),絲桿節(jié)距=P,最大移動速度=S,電機轉(zhuǎn)速=V,電機扭力=F 首先,計算電機轉(zhuǎn)速,V=S/P,這很簡單 其次,計算扭力,F1=(G*K*P)/(2*Pai*N)+F2 N:絲桿傳動效率,一般大于0.9,看你是什么絲桿 F2:絲桿傳動摩擦力 計算出來的F1為空載的時候需要的扭力 你再選擇適當(dāng)?shù)募铀俣?車削的切削力,即可得到 F=F1+GA+F3 F1:剛剛計算過了, A:機床可獲得的最大加速度 F3:切削力(估算) 電機功率=F*V/9.55,一般不需要,購買電機的時候都說扭力和最大速度

七、伺服電機帶不動負(fù)載？

步進電機一般不具有過載能力。交流伺服電機具有較強的過載能力。以松下交流伺服系統(tǒng)為例，它具有速度過載和轉(zhuǎn)矩過載能力。其最大轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的三倍，可用于克服慣性負(fù)載在啟動瞬間的慣性力矩。

步進電機因為沒有這種過載能力，在選型時為了克服這種慣性力矩，往往需要選取較大轉(zhuǎn)矩的電機，而機器在正常工作期間又不需要那么大的轉(zhuǎn)矩，便出現(xiàn)了力矩浪費的現(xiàn)象。

八、伺服電機負(fù)載怎么匹配？

1.功率是次要的，電機選型主要考慮轉(zhuǎn)動慣量和負(fù)載轉(zhuǎn)矩這兩個要素。

2.同樣型號的電機，轉(zhuǎn)動慣量越大，其加減速時間越長，在對加減速過程有要求的場合，轉(zhuǎn)動慣量最好選在電機本身轉(zhuǎn)動慣量的5倍以內(nèi)。

3.負(fù)載轉(zhuǎn)矩的話，也就是決定勻速運行段的功率，這個就有點難了。需要對負(fù)載轉(zhuǎn)矩進行計算。因為傳動涉及到很多種傳動機構(gòu)，絲杠，絲杠加滑軌，渦輪蝸桿，齒輪齒條等等。每部分傳動都要具體分析（傳動機構(gòu)制造商會給出各個傳動機構(gòu)的傳動效率，這個一定要記住考慮進去，不然容易選小）。最后計算出折算到電機軸端的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，然后就簡單了，根據(jù)這個負(fù)載轉(zhuǎn)矩，留點余量，選擇電機。

注意：計算步驟就是從最終驅(qū)動對象往電機軸端算，照著上面的方式算就行。

九、三菱伺服電機電流計算？

1.額定電流的計算方式為=額定功率/交流工作電壓。

2.峰值電流=√2×電流有效值≈1,414×電流有效值。

伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。

電機的力矩是通過電機的電流得到的。首先要知道電機的額定電流，然后做矢量變換，得到兩個電流分量，勵磁電流和轉(zhuǎn)矩電流。再通過動態(tài)測試，得到真實的額定勵磁電流分量，額定的轉(zhuǎn)矩電流分量就確定了。在運行過程中，變頻器通過不同轉(zhuǎn)速狀態(tài)下檢測到的電機電流，即可計算出轉(zhuǎn)矩。

十、三菱伺服電機帶負(fù)載時抖動異常怎么處理？

1、MR C2軟件安裝，并使用USB線把電腦和伺服連接 2、三菱伺服準(zhǔn)備狀態(tài)，如伺服鎖緊/急停短接 (3)一鍵式調(diào)整流程 1、把PA08設(shè)為0003，將增益調(diào)整模式設(shè)置為手動模式>，作用是防止自動推算慣量比失敗，會報警C005。 2、打開測試運行>菜單下定位運行>，設(shè)置轉(zhuǎn)速/加減速/移動量,根據(jù)實際情況設(shè)置，移動量不需要設(shè)置太大。打鉤重復(fù)運行有效>和老化功能有效>，作用是實現(xiàn)重復(fù)往復(fù)運動，然后點擊運行啟動，這樣電機就可以自動往復(fù)運行了，為一鍵式調(diào)整做好準(zhǔn)備。 3、打開調(diào)整>菜單下一鍵式調(diào)整>，默認(rèn)基本模式