一、六代雅閣abs泵電機繼電器短路?
該車裝置的ABS制動系統采用3通道、4傳感器結構,主要由制動主缸、ABS電子控制器(ECU)、液壓調節器、車輪速度傳感器、失效保護繼電器ABS指示燈等部件組成。
由于ABS ECU同樣具有自診斷功能,且位于儀表盤上的ABS指示燈點亮,因此我們決定先調取故障碼,以確定ABSECU內是否有故障碼存儲。于是從工作臺(乘客側)下部找出兩端子的診斷插頭,用專用診斷導線將其進行短接,打開點火開關到ON位置,然后對儀表盤上的ABS指示燈進行觀察,以通過ABS指示燈的閃爍次數來確定相應的故障代碼。該系統的故障代碼由主碼和次碼2位數字組成。在故障閃爍過程中,主碼和次碼之間作短時的停頓,時間約為1s,相鄰的2故障碼之間停頓的時間約為2s;而當只有主碼沒有次碼時,中間停頓的時間約為5s。如果存儲器中有2個以上的故障代碼存在時,則同一故障碼連續顯示3次后,再閃爍下一個故障代碼。若在閃爍過程中對某一故障碼沒有看清或不能確定時,則可將點火開關轉至OFF位置后,再將其轉至ON位置,這樣ABS指示燈就會重新循環閃爍所存儲的故障代碼。通過調取故障碼并對其進行確認,發現只有一個故障代碼,且只有主碼,而沒有次碼。經過與該系統的故障代碼表進行對照,查到該故障碼所含的內容為“泵電機超速運轉”,也就是當ABS探測到泵電機繼電器接通的信號持續40s以上而ABS不工作時,ABS指示燈點亮。造成該故障碼產生的原因主要有:1、壓力開關處在OFF位置;2、壓力開關與ECU間的電路斷路;3、泵的排液量下降;4、出油閥、卸油閥及制動液泄漏;5、制動液內?昆有空氣6、壓力開關與車身搭鐵間的P-SW電路斷路或搭鐵不良7、ABS系統ECU存在故障。故障檢修及排除: 根據故障代碼所含的內容,我們便逐一地對其相關的部件進行細致地檢查及測量。結果在檢查中發現,液壓調節器底部好像有漏油的痕跡。但觀察制動液位,卻無缺油現象。于是將油污處擦拭干凈,接著往下檢查,但并未發現有異常之處。之后又對壓力開關及其相關的電路進行測量,也在正常范圍內。鑒于此種情況,我們懷疑該故障可能為偶發故障。因此將發動機艙內ABS熔斷器八陸電器盒內的B2熔斷器(15A)拆開5s以上后再裝復。待將該故障碼消除后,發現ABS指示燈熄滅,繼而進行路試,結果發現連續使用了3、4次緊急制動后ABS指示燈重新點亮。回來后再次調取故障碼,依然是只有主碼,沒有次碼。這樣一來,我們便針對前面所做的一系列檢查結合故障代碼的內容又進行分析,最后把目標鎖定在“制動液內混有空氣”這一項上。因為在檢查中發現液壓調節器底部有油污,但通過仔細檢查后發現并無滲漏,但似乎有維修過的跡象,而再看制動液位,正常。因此對整個系統進行排氣,然后消除故障代碼,ABS指示燈熄滅。進行路試,ABS系統恢復正常,故障最終排除。二、三菱翼神空調泵繼電器不吸合?
一、繼電器內線圈損壞,沒有電流通過產生磁場。
二、繼電器下端(輸出端)與插座孔接觸不良。
三、繼電器下端到控制開關之間的線路斷路或接觸不良。
四、控制開關內部損壞不能良好導通。
五、控制開關到電源負極之間斷路或者接觸不良。
三、三菱電機哪里產的?
只有上海有。三菱電機產地全在我們上海。三菱重工在廣東,這兩家是完全沒有關系的。
四、三菱繼電器plc怎么樣驅動步進電機?
三菱PLC控制步進電機的方法:
步進驅動器的脈沖端,分別接到PLC的脈沖輸出端Y0,方向端接PLC任意輸出端Y3;
然后是編程,PLSY發脈沖即可 [PLSY D100 D110 Y0], D100存放脈沖頻率, D110存放脈沖數,用Y3控制方向,三菱PLC控制步進電機成功。
五、三菱電機空調內機繼電器不吸合?
電源故障:空調內機的電源故障也可能導致繼電器不吸合。可以檢查電源線路是否正常,電源開關是否打開,保險絲是否損壞等問題
六、三菱電機內機繼電器吸合就斷開?
繼電器不吸合有有三種可能:
1.控制電路開路
2.繼電器線圈燒壞了
3.也有可能是機械原因,比如說,吸合的地方有異物,造成卡死!根據我的經驗,這種情況最常見的是水塔供水的控制系統,下面就暫且以這種故障來跟你說一下吧。
通常我們用來做自動供水的都是浮球閥,浮球閥控制自動供水,簡單方便好接線,但是有一個缺點就是像你說的這種情況,當水位處在臨界點的時候,如果進水量很大,浮球上下晃動,就會頻繁的接觸斷開,接觸斷開,反應到繼電器來就是頻繁的吸合斷開,吸合斷開,這應該是最常見的現象了。
解決的辦法其實也簡單,更換更穩定的液位計,或者用兩個浮球閥來控制,一個控制低水位一個控制高水位,這樣就不會造成頻繁閉合斷開了。
還有就是電壓的忽高忽低,這種情況基本上上我們自己是處理不了的,打電話給供電公司;如果使用傳感器來控制,傳感器故障的時候可能也會出現這種問題,但這些都是比較少見的。
不管是什么問題引起的,我們都應該立即停機,以免故障擴大造成更大的麻煩,在沒排除故障之前最好不要再運行。不吸合的原因有:線圈斷線、線圈匝間短路、銜鐵與鐵芯間有異物、跟蹤過大、簧片變形,導致觸點間隙大。
1、繼電器是一種電控制器件,是當輸入量(激勵量)的變化達到規定要求時,在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)之間的互動關系。通常應用于自動化的控制電路中,它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
2、因為繼電器是由線圈和觸點組兩部分組成的,所以繼電器在電路圖中的圖形符號也包括兩部分:一個長方框表示線圈;一組觸點符號表示觸點組合。當觸點不多電路比較簡單時,往往把觸點組直接畫在線圈框的一側,這種畫法叫集中表示法。
3、繼電器是具有隔離功能的自動開關元件,廣泛應用于遙控、遙測、通訊、自動控制、機電一體化及電力電子設備中,是最重要的控制元件之一。
4、繼電器一般都有能反映一定輸入變量(如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等)的感應機構(輸入部分);有能對被控電路實現“通”、“斷”控制的執行機構(輸出部分);在繼電器的輸入部分和輸出部分之間,還有對輸入量進行耦合隔離,功能處理和對輸出部分進行驅動的中間機構(驅動部分)。
5、固態繼電器是一種兩個接線端為輸入端,另兩個接線端為輸出端的四端器件,中間采用隔離器件實現輸入輸出的電隔離。固態繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。按開關型式可分為常開型和常閉型。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型,以光電隔離型為最多。
七、三菱歐藍德空調繼電器在什么位置?
三菱歐藍德空調繼電器位置其實不難找,必須要先打開發動機艙,然后找到保險絲盒,然后將保險絲盒的集線束撥出來,撥出來之后你就可以看到很清晰的結構呈現,然后將保險絲盒中的保險絲逐一拿出,全部拿出之后就可以找到機子的空調繼電器了,就隱藏在保險絲下面的位置。
八、金杯閣瑞斯雨刮電機繼電器在哪里?
雨刮繼電器一般直接插在電路板上,不需對繼電器進行接線。
當雨刮器的導線存在斷線故障時只需檢查斷線部位,并把斷線接回去就行。常見的故障是接點接觸不良、模塊短路或失效、活動關節損壞等。若線路老化需更換線路時,查出雨刷繼電器的常開接點的定觸頭,將該處的引線焊下,接上新的導線并將該導線引至雨刷開關的公共端,再將不同檔位的開關活動定觸頭出線逐根引接至雨刮總成的相應端,最后將雨刷總成的地線接上即可。九、海馬雨刮電機繼電器在哪里圖?
一般汽車繼電器盒保險都是在配電箱里面,發動機艙內部有配電箱,有的也在駕駛員儀表板左側或者是在方向盤下面腿部空間,會有一塊蓋板,你直接打開雨刷,繼電器沒問題的話雨刷工作會聽到繼電器工作時的吸合斷開的聲音。
十、東風天錦尿素泵繼電器在什么位置?
在駕駛室下面的繼電器支架上,希望我的回答能幫到你。