一、ug車床加工編程坐標系怎么擺放？

直接在xy平面畫草圖，旋轉成實體時以x軸為旋轉軸，進入加工界面時在要創建的cam對話框中選擇turning，進入界面后，雙擊mcs_spindle,在出現的對話框里，車床工作平面默認的就是zm-xm，所以直接點擊確定即可得到完全正確的加工坐標系。

指定部件雙擊workpiece來選擇，而指定毛坯需雙擊turning_workpiece來選擇

二、ug車床編程如何建立加工反面的坐標系：？

1.

首先打開UG8.0軟件,先創建一個加工模型,依此為例,進入加工模塊。

2.

要進入加工步驟,首先要創建加工坐標系,也就是機床的坐標系,點擊屏幕左側:工序導航器,...

3.

點擊:MCS-MILL坐標系前的加號,然后雙擊此坐標系,進入機床坐標系設置對話框。

4.

在機床坐標系設置中,點擊CSYS對話框,進入CSYS坐標系設置界面。

三、車床坐標系設定

數控車床的坐標系原點一般設在卡盤的右端面和工件軸心線的交點處，由于這一點不易測量，且卡盤的厚度是定值，通常在測量時以卡盤右端面與主軸軸線的交點o當作數控車床坐標系原點。而編程的原點一般取在工件右端與軸線的交點處，這兩者之間有一個軸向距離，也就是有一個z方向的偏置量，所以有時把工件坐標系設定稱為工件坐標系的偏置。我們正工數控的技術專家今天專業性的把數控車床設定工件坐標系這一操作步驟詳細的列舉給大家，供參考：

數控車床工件坐標系設置的的操作步驟如下：

（1）裝夾好要加工的棒料。（注意：對刀用的棒料不一定作為加工用的棒料）。

（2）用深度游標卡尺測出棒料右端面至卡爪之間的長度，如長度為89.12mm。

（3）連續按功能鍵中的“menu/ofset”鍵，進入頁面。或按[工件移]對應的“軟鍵”，進入頁面，按該頁面[坐標系]對應的“軟鍵”，同樣可以進入頁面。

（4）利用“光標移動鍵”移動光標到g54位置（設置在其他位置時，把光標移動到要設置的位置），在鍵盤上按“z”——“input”，此時完成了工件坐標系的設置。z后面的值到底取多少取決于棒料端面的平整程度，幾種具體情況如下：

①如果端面是對刀后形成的，則輸入z89.12；

②如果端面是斷料（一般采用為機鋸）后形成的，較平整，則輸入z88.7（一般把測量值減去0.3mm-0.5mm）;

③如果端面稍微有些傾斜，則輸入z88.5（一般把測量值減去0.5mm-0.8mm）；

④如果端面傾斜較大，則手動切端面后再測量，按照測量后的數值輸入。

四、數控車床，車床坐標系，工件坐標系，如何確定？

　　車床坐標系的設置是根據相對位置來確定的，工件的縱向零點可以設置在工件右端面，或是左端面，x相的零點在主軸的回轉中心上，對好刀在用Goo會到程序的起點即可。　　數控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果。　　“CNC”是英文ComputerizedNumericalControl（計算機數字化控制）的縮寫。數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(主軸轉數、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器)，然后輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。　　這種從零件圖的分析到制成控制介質的全部過程叫數控程序的編制。數控機床與普通機床加工零件的區別在于數控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件。　　由于數控機床要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以后，輸入到數控裝置中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。

五、數控車床車床坐標系工件坐標系如何確定？

數控機床坐標系是用右手笛卡兒坐標系作為標準確定。數控車床平行于主軸方向即縱向為Z軸，垂直于主軸方向即橫向為X軸，刀具遠離工件方向為正向。

數控車床有三個坐標系，名稱叫做機械坐標系、編程坐標系和工件坐標系。

機械坐標系的原點是生產廠家在制造機床時的固定坐標系原點，也稱機械零點。也就是絕對座標。它是在機床裝配、調試時已經確定下來的，是機床加工的基準點。在使用中機械坐標系是由參考點相對座標來確定的，機床系統啟動后，進行返回參考點操作，機械坐標系就建立了。坐標系一經建立，只要不切斷電源，坐標系就不會變化。

編程坐標系是編程序時使用的坐標系，也可稱之為相對座標系。一般把我們把Z軸與工件軸線重合，X軸放在工件端面上。

工件坐標系是機床進行加工時使用的坐標系，它應該與編程坐標系一致。能否讓編程坐標系與工坐標系一致，使操作的關鍵。工件坐標系建立是通過系統的程序語句設定刀具當前所在位置的坐標值來確定。加工前需要先對刀，對刀后將顯示坐標清零，對其他刀時將顯示的坐標值寫入相應刀補參數。然后測量出對刀直徑Фd，將刀移動到坐標顯示X=a-dZ=b的位置，就可以運行程序了。在加工過程中按復位或急停健，可以再回到設定的起點繼續加工。但如果出意外如：X或Z軸無伺服、跟蹤出錯、斷電等情況發生，系統只能重啟，重啟后設定的工件坐標系將消失，需要重新對刀。因而工件座標也可說是相對座標體系。

六、車床編程特點

車床編程特點

隨著科技的不斷發展和應用，汽車制造行業也在不斷進步和改良。車床編程作為其中的一個重要環節，起到了至關重要的作用。本文將介紹車床編程的特點以及其在汽車制造中的應用。

車床編程的基本概念

車床編程是指利用計算機技術和相關軟件，對車床進行數控編程，實現對零件的加工和加工路徑的控制。其主要特點如下：

• 高度精確：車床編程利用計算機輔助設計和數控技術，能夠實現高度精確的加工，保證零件的準確性和一致性。
• 高效快速：相比傳統手工操作，車床編程能夠大大提高加工效率和速度，節約人力和時間成本。
• 靈活性強：通過編程，可以靈活地調整加工路徑和參數，適應不同零件的加工需求。
• 自動化程度高：車床編程實現了加工過程的自動化控制，減少了人為操作的干預，提高了加工的穩定性和一致性。

車床編程的應用

車床編程在汽車制造行業中有著廣泛的應用，以下是其中幾個方面的介紹：

零件加工

車床編程可以實現對汽車零部件的精確加工和控制，確保零件的質量和精度。在汽車制造中，車床編程被廣泛用于鈑金加工、零部件切割、外殼加工等環節，為汽車的裝配和運行提供了關鍵的支持。

模具制造

汽車制造中使用的模具起到了至關重要的作用，而車床編程能夠實現對模具的高精度加工和控制。通過車床編程，可以快速準確地制造出適應不同汽車型號和要求的模具，提高生產效率和靈活性。

刀具控制

在汽車制造中，刀具的選擇和控制對于零件加工的質量和效率有著重要影響。通過車床編程，可以對刀具的運動路徑、速度和姿態進行精確控制，實現對刀具的高度自動化和精確加工，提高零件的質量和生產效率。

車床編程的未來發展

隨著汽車制造行業的不斷發展和進步，車床編程也在不斷創新和改進，以適應不同的制造需求。以下是車床編程未來發展的幾個趨勢：

• 智能化：隨著人工智能和大數據技術的不斷進步，車床編程將更加智能化和自動化，實現更高效、精確的加工。
• 虛擬仿真：虛擬仿真技術可以通過計算機模擬和驗證車床編程的加工路徑和參數，減少實際加工過程中的試錯和調整。
• 人機協同：人機協同技術將人的智能和創造力與計算機的高效能力結合起來，實現更高水平的車床編程和加工效率。

總之，車床編程作為汽車制造行業中的重要環節，具有高精度、高效快速、靈活性強和自動化程度高等特點。通過車床編程，可以實現零件的精確加工和控制，提高汽車制造的質量和效率。隨著技術的不斷進步和發展，車床編程將會呈現出更加智能化、虛擬化和人機協同的發展趨勢。

七、車床編程軟件？

CAD/CAM。市面常用AutoCAD，UG，UG目前更普及

八、車床編程口訣？

先近后遠、先粗后精、先內后外、程序最精簡、走刀路線最短、空行程最短等。

1、手工編程，由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用于點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程，使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對于復雜的零件很方便。

九、車床倒角編程？

1、車床倒角編程的步驟：

（1）選擇好工件材料，確定加工參數

（2）調節車床滑塊，適應倒角尺寸，使工件中心在車刀中心線上

（3）調整車刀，使其對準工件，配置合適的車刀

（4）調節車床進給手柄，控制切削深度

（5）調節傳動手柄，控制倒角的轉角，確保正確的角度

（6）將設定的進給量輸入傳動手柄，確定正確的倒角緣面

（7）按照編程的要求，用車刀把工件倒角

（8）檢查倒角表面形狀是否在設定的范圍內。

十、ug車床編程？

UG編程如下:

UG的話數控車編程首先要在初始化時選擇，CAM要設置為車床“lathe”。或者在創建時選擇類型為車床“lathe”,然后進行車刀、幾何體的創建,再創建工序(操作),選擇粗車、精車等方法進行設置生成刀軌,最后作后處理就生成程序了。