一、fanuc數控車床如何夾緊工件？

1、用找正法裝夾：

1)方法：

a) 把工件直接放在機床工作臺上或放在四爪卡盤、機用虎鉗等機床附件中，根據工件的一個或幾個表面用劃針或指示表找正工件準確位置后再進行夾緊；

b)先按加工要求進行加工面位置的劃線工序，然后再按劃出的線痕進行找正實現裝夾。

二、工件夾緊的原理與技巧？

        夾緊是工件裝夾過程中的重要組成部分。工件定位后通過一定的機構產生夾緊力，把工件壓緊在定位元件上，使其保持準確的定位位置，不會由于切削力、工件重力、數控車床離心力或慣性力等的作用而產生位置變化和振動，以保證加工精度和安全操作。

     （一）夾緊裝置應具備的基本要求

　　（1）夾緊過程可靠，不改變工件定位后所占據的正確位置。

　　（2）夾緊力的大小適當，既要保證工件在加工過程中其位置穩定不變、振動小，又要使工件不會產生過大的夾緊變形。

　　（3）操作簡單方便、省力、安全。

　　（4）結構性好，夾緊裝置的數控車床廠力求簡單、緊湊，便于制造和維修。

　　（二）夾緊力方向和作用點的選擇

　　（1）夾緊力應朝向主要定位基準。工件被鏜孔與／4面有垂直度要求，因此加工時以A面為主要定位基面，夾緊力F，的方向應朝向／4面。如果夾緊力改朝B面，由于工數控車床件側面／4與底面B的夾角誤差，夾緊時工件的定位位置被破壞，影響孔與／4面的垂直度要求。

　　（2）夾緊力的作用點應落在定位元件的支承范圍內，并靠近支承元件的幾何中心。夾緊力作用在支承面之外，導致工件的傾斜和移動，破壞工件的定位。

　　（3）夾緊力的方向應有利于減小夾緊力的大小。鉆削A孔時，夾緊力蘆J與軸向切削力F。、工件重力C的方向相同，加工過程所需的夾緊力為小。

　　（4）夾緊力的方向和作用點應施加于工數控車床件剛性較好的方向和部位。薄壁套筒工件的軸向剛性比徑向附陛好，應沿軸向施加夾緊力；薄壁箱體夾緊時，應作用于剛數控車床廠性較好的凸邊上；箱體沒有凸邊時，可以將單點夾緊改為三點夾緊。

　　（5）夾緊力作用點應盡量靠近工件加工表面。為提高工件加工部位的剛性，防止或減少工件產生振動，應將夾緊力的作用點盡量靠近加工表面。撥叉裝夾時，主要夾緊力F：垂直作用于主要定位基面，在靠近加工面處設輔助支承，在施加適當的輔助夾緊力幾，可提高工件的安裝剛度。

　　（三）夾緊力大小的估算 夾緊力的大小對工件安裝的可靠性、工件和夾具數控車床的變形、夾緊機構的復雜程度等有很大關系。加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力等的作用。一般情況數控車床廠下加工中小工件時，切削力（矩）起決定性作用。加工重型、大型工件時，考慮工件重力的作用。工件高速運動條件下加工時，則不能忽略離心力或慣性力對夾緊作用的影響。此外，切削力本身是一個動態載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力的大小還與工藝系統剛度、夾緊機構的傳動效率等因素有關。因此，夾緊力大小的計算是一個很復雜的問題，一般只能作粗略的估算。為簡化起見，在低速加工確定夾緊力大小時，可只考慮切削力（矩）對夾緊的影響，并假設數控車床工藝系統是剛性的，切削過程是平穩的，根據加工過程中對夾緊不利的瞬時狀態，按靜力平衡原理求出夾緊力的大小，再乘以安全系數作為實際所需的夾緊數控車床廠力，即 Fj=kF式中Fj——實際所需夾緊力； F——一定條件下，按靜力平衡計算出的夾緊力； k——安全系數，考慮切削力的變化和工藝系統變形等因素，一般取A二1.5—3。 實際應用中并非所數控車床有數控車床廠情況下都需要計算夾緊力，手動夾緊機構一般根據經驗或類比法確定夾緊力。若確實需要比較準確計算夾緊力，可采用上述方法計算夾緊力的大小。

三、鏈條夾緊工件機構的原理？

鏈條夾緊工件機構是一種能夠緊固工件的裝置，它通過鏈條的連續運動實現夾緊工件的功能。其原理如下：1. 鏈條：鏈條是鏈條夾緊工件機構的核心部件，它通常由金屬材料制成，具有一定的韌性和強度，能夠承受夾緊力。2. 齒輪：鏈條夾緊工件機構通常配備齒輪裝置，用于驅動鏈條的運動。齒輪的旋轉可以使鏈條運動，拉緊工件。3. 張緊裝置：鏈條夾緊工件機構還包括一個張緊裝置，用于調節鏈條的張緊度。通常使用彈簧或螺桿等裝置，使鏈條保持一定的張緊力，以確保夾緊工件的穩定性。4. 夾緊力：當鏈條夾緊工件時，鏈條上的夾緊點會對工件施加一定的夾緊力。夾緊力的大小可以通過調節張緊裝置來控制，以適應不同工件的要求。5. 運動：當齒輪開始旋轉時，鏈條會隨之運動，通過鏈條上的夾緊點對工件施加夾緊力。夾緊點通常是由鏈條上的鎖死裝置、夾緊夾等部件組成，能夠將工件固定在所需位置。總的來說，鏈條夾緊工件機構通過鏈條的連續運動和夾緊點的夾緊力，實現對工件的夾緊和穩定固定。這種機構設計簡單、結構緊湊，能夠適應不同尺寸和形狀的工件，廣泛應用于工業生產中。

四、雙頂尖如何夾緊工件？

1 雙頂尖可以夾緊工件。2 雙頂尖通過旋轉機床主軸，夾緊工件的兩端，使其固定在機床上，以便進行加工。3 雙頂尖夾緊工件的方式有很多種，例如通過機械手或氣動裝置控制，可以實現更加精確和高效的夾緊效果。此外，在夾緊前需要進行工件的定位和調整，以確保加工精度和效率。

五、數控車床工件編程指令大全

在數控機床領域，數控車床工件編程指令大全是非常重要的一部分。數控車床作為一種自動化加工設備，在工業制造中扮演著至關重要的角色。為了正確地使用數控車床進行加工，必須編寫準確且完整的數控編程指令。

常用的數控車床工件編程指令大全包括以下內容：

• 加工輪廓的指令
• 加工參數的設定
• 刀具路徑的規劃
• 工件固定的方式
• 加工速度與進給速度的設定
• 加工過程中的潤滑和冷卻

正確編寫數控車床工件編程指令大全對于確保加工精度、提高生產效率至關重要。不僅可以減少人為錯誤的發生，還能夠更好地利用數控機床的自動化功能，提升加工質量和效率。

在編寫數控車床工件編程指令大全時，需要考慮到工件的具體形狀、加工要求以及機床的性能參數。只有充分了解數控車床的工作原理和編程規范，才能編寫出高效、準確的加工指令。

加工輪廓的指令

數控車床加工的第一步是確定工件的加工輪廓，這需要編寫相應的數控編程指令。在編寫加工輪廓指令時，需要考慮到工件的尺寸、形狀、加工方式等因素，以確保加工的準確性和一致性。

常見的加工輪廓指令包括直線插補指令（G01）、圓弧插補指令（G02、G03）、鏡像加工指令（G50）、旋轉加工指令（G68）等。根據不同的加工要求，選擇合適的加工輪廓指令進行編寫，保證加工過程的順利進行。

加工參數的設定

數控車床加工過程中，需要設定各項加工參數，如刀具直徑、切削速度、進給速度、切削深度等。這些參數直接影響到加工質量和效率，因此在編寫數控編程指令時需要詳細設定這些參數。

通過合理設定加工參數，可以控制切削過程中的刀具負載、切屑處理、切削力分布等關鍵因素，保證工件加工的穩定性和精度。同時，設定適當的加工參數還可以提高加工效率，減少加工時間。

刀具路徑的規劃

在數控車床工件編程指令大全中，刀具路徑的規劃是至關重要的一環。通過合理規劃刀具路徑，可以避免刀具相互干涉、減少加工余量、提高加工效率等。刀具路徑規劃需要綜合考慮加工形狀、切削方式、刀具直徑等多個因素。

常用的刀具路徑規劃指令包括 G40（刀具半徑補償取消）、G41/G42（刀具半徑補償啟動）、G43（刀具長度補償啟動）、G44（刀具長度補償取消）等。根據實際加工需求，編寫相應的刀具路徑規劃指令，確保切削過程的順利進行。

工件固定的方式

對于數控車床加工來說，工件的固定方式直接關系到加工精度和穩定性。在編寫數控編程指令時，需要詳細規定工件的固定方式，以確保工件在加工過程中不產生位移或震動。

常見的工件固定方式包括虎鉗夾持、機械夾持、真空吸附等。根據工件的大小、形狀和加工要求，選擇合適的固定方式，并在編程指令中正確描述固定位置和方式，確保工件加工的安全可靠。

加工速度與進給速度的設定

加工速度與進給速度是影響加工質量和效率的重要因素之一。在編寫數控車床工件編程指令大全時，必須準確設定加工速度和進給速度，以滿足不同加工形式和要求。

加工速度通常指切削速度，影響到刀具的切削效果和切削質量。進給速度則是刀具在工件上移動的速度，直接關系到加工過程的平穩性和加工效率。通過合理設定加工速度和進給速度，可以實現高效的工件加工。

加工過程中的潤滑和冷卻

在數控車床加工過程中，潤滑和冷卻是非常重要的環節。良好的潤滑和冷卻條件可以有效降低刀具磨損、減少加工熱變形、提高加工精度等。在編寫數控編程指令時，需要設定潤滑和冷卻方式，并合理控制加工過程中的潤滑和冷卻參數。

常用的潤滑和冷卻指令包括 M07（冷卻器開啟）、M08（潤滑器開啟）、M09（冷卻器和潤滑器關閉）等。通過合理設置潤滑和冷卻指令，可以確保加工過程中的刀具保持良好的工作狀態，提高工件加工的質量和效率。

綜上所述，數控車床工件編程指令大全對于實現高效、精確的工件加工至關重要。只有掌握了各種數控編程指令的基本規范和應用技巧，才能編寫出高質量的數控車床工件編程指令，實現工件加工的高效、穩定和精確。

六、夾緊器原理？

夾緊器是一種機械裝置，通過利用杠桿的原理以及摩擦力來夾緊物品。它的工作原理基于兩個夾緊面之間施加一定的壓力，這個壓力可以通過手動或其他機械的力來產生，然后夾緊面之間的摩擦力可以防止被夾物體滑動或脫落。

夾緊器一般由兩個可移動的夾爪組成，它們通常是平行的，通過調節夾緊器的角度和力度來夾住或釋放被夾物體。夾緊器常用于木工、金屬加工、車間、電子學等領域。

七、請問如何理解工件定位與夾緊？

關于以上問題，我覺得要從以下幾個方面來理解：1）

幾“點”不能簡單理解為幾個接觸點

工件定位的實質是使工件在夾具中占據某個確定、正確的位置，使得工件的六個自由度得以確定。即六點定位實質上是六自由度“定位”。最簡單的六點定位方法就是用一個接觸點來限制工件的一個自由度（六個支撐釘代替六個支撐點），但是在實際生產中，很多夾具是采用“兩銷一面”定位方法，即一個圓錐銷、一個菱形銷和一個主基準面。2）

不能將夾緊和定位混淆

夾緊原則上在任何位置均可，但是不能保證各個工件在夾具中處于同一位置。同時地，若工件定位后，工件就不具有沿定位支撐相反方向移動的自由度。可以簡單理解為：夾緊的目的是使工件不產生移動，定位是是工件處在某一特定位置。3）

工件需要限制的自由度數量應按照工件加工條件來確定，一般情況下需避免過定位

比如說在軸上面銑槽（軸為光軸，槽為通槽），只需要限制A、Y、Z、Z四個自由度。其實滿足條件的不完全定位是會帶來很多好處的，比如簡化夾具、節省時間等。此外，要盡量避免過定位出現，因為這容易導致定位不穩定、在夾緊后容易導致工件變形等。

八、使用臺虎鉗時工件夾緊在？

答：使用臺虎鉗時工件夾緊在鉗口。因為臺虎鉗它是由梯形絲杠和螺母傳動使鉗口張開和夾緊，它的作用非常廣泛，它不僅是鉗工的主導工裝夾具，同時也是銑床，刨床，搖臂鉆床等工作中不可缺少的工具，它的最大優點就是裝夾簡單，而且裝夾牢固，是機械加工行業重要的工具之一。

九、數控車床液壓卡盤在夾緊工件工作時為什么會自動松開？

檢查液壓的電磁閥是否良好，控制電磁閥的IO信號是否正確輸出如果電磁閥是通過中間繼電器控制的，檢查相應繼電器是否吸合良好，觸點是否有接觸電阻如果有備件，或者機床上有相同的部件，可以嘗試交換檢測

十、夾緊氣缸與直線導軌配合，怎么實現工件的夾緊？

氣缸的安裝方式大體就分兩種：第一

固定式

、第二

軸銷式

那么在時間的設計過程中應該怎樣來選擇呢？可能有人會說根據實際的安裝空間來選擇，其實氣缸的安裝要確定，首先看要實現什么功能；

第一：

如果，氣缸推動的執行件只做直線運動，這里就要選擇固定式，一般這種情況下，氣缸會同直線導軌、V型槽等具有導向功能的零件組合使用，而且，為了防止導向件因為加工、安裝誤差導致的直線運動“較勁”，和氣缸承受側向力而提前損壞，往往需要給氣缸配浮動接頭。

第二：

如果，氣動推動過程中，執行件不僅有移動還有轉動，這時候就需要用到銷軸式的安裝方式了，這樣的安裝方式可以保證執行件轉動帶給氣缸的側向力小，氣缸壽命正常；

再確定了氣缸的安裝內部后，再根據設計的空間來選擇具體的安裝方式