一、福特蒙迪歐致勝左前輪速傳感器故障？

原因有:

1.傳感器沒上到位或傳感器探頭過臟;傳感器線束是否有折斷;左前分泵沒有剎車或過慢;軸承間隙過大;

2.磁力線從磁芯的一極出來,穿過齒圈和空氣,返回到磁芯的另一極。由于傳感器的線圈圈繞在磁芯上,因此,這些磁力線也會穿過線圈;

3.當車輪旋轉時,與車輪同步的齒圈(轉子)隨之旋轉,齒圈上的齒和間隙依次快速經過傳感器的磁場,其結果是改變了磁路的磁阻,從而導致線圈中感應電勢發生變化,產生一定幅值、頻率的電勢脈沖。

二、福特致勝左前輪傳感器故障？

解決方法

1.打開汽車，但不要啟動發動機。

2.然后，同時按遙控器上的鎖定和解鎖鍵5秒鐘。當你聽到汽車響兩次時，你可以松開它。

3.按照左前輪、右前、右后和左后的順序重新設置每個輪胎。左前輪復位:擰開輪胎上的氣門室蓋，持續給輪胎放氣，時間可能持續10到20秒。

4.如果你沒有聽到哨聲，你必須一直吹下去。直到聽到車內有短暫的鳴笛聲，說明左前輪已經擺好。最后一個輪胎裝好后，汽車會鳴笛兩聲。此時，胎壓復位完成。其余三個輪胎按照同樣的流程設置好之后，基本上充氣完畢，胎壓監測復位完成。

三、福特報左前輪速傳感器故障？

答：福特左前輪傳感器故障原因如下

1.輪速傳感器故障。

2.ABS線路故障。

3.ABS泵、調壓電磁閥故障。

4.ABS的電腦故障。ABS燈亮說明ABS系統存在故障，ABS系統就會停止工作，講俗點就是說相當于你的車跟沒有裝ABS系統的一樣，車的制動效果會變差（制動的距離會增加、制動時候的操縱性能變差等），所以當ABS燈亮起后，應該及時排除故障。

四、11年福特致勝配置？

2011款新蒙迪歐-致勝新增了2.0L GTDi車型，搭載了福特最新2.0升EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器。2011款新蒙迪歐-致勝搭載的2.0升EcoBoost GTDi發動機福特最新研發的發動機，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術，其中2.0L GTDi240版本最大輸出功率176.5kw/ 6000rpm，最大輸出扭矩340N?m/1900-3500rpm，其動力已經達到了3.0升V6發動機的水準

五、11年福特致勝馬力？

致勝這款2.3升的自然吸氣發動機最大馬力為160PS。 馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。蒙迪歐致勝，有2.3L排量的，166匹馬力，220牛米的扭矩。 還有2.0T的，240匹馬力，340牛米的扭矩。六速雙離合的

六、福特致勝前輪軸承怎么換？

1.

先剎車分泵,再拆下擺臂,然后拆半軸球籠,就能夠連大羊角一起拆下來了,不需要拆避震。

2.

然后用壓力臺降軸承頂出來。或者用錘子敲出來也行,不過軸承就不能用了。

七、11款福特蒙迪歐致勝2.36速變速箱？

2011年款福特蒙迪歐致勝變速箱故障率還是不算高的，因為它這一款變速箱是六at的。變速箱皮實，耐用是它的特點，但是油耗較高。

這款車當時是非常賣座的，因為它的外形非常像007電影中。特工所駕駛的阿斯頓馬丁，所以說當時被稱為小馬丁。

八、福特致勝怠速不穩忽高忽低？

汽車怠速不穩的原因：

1、怠速不穩一般是因為節氣門和進氣道積垢過多，這樣會導致空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常，就會發生抖動。

2、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱，這樣會影響到汽車的性能，會使汽車出現“缺火”癥狀，就會發生怠速不穩癥狀。

3、燃油壓力故障，如果油壓過版低，就會造成從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良，或者噴出的燃油成線狀權，嚴重時只噴出油滴，噴油量的減少會使混合氣過稀，就會出現這種情況的。

九、福特致勝水溫傳感器故障？

1、熱敏電阻性能發生變化；

2、線路接觸不良或斷路；

3、ECU無水溫信號或信號不準；

4、冷卻水電子扇不轉；

5、水溫表不指示。

判斷水溫傳感器損壞的方法是：

1、用數字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實際情況進行對比；

2、用紅外測溫儀測試水溫傳感實際溫度，與水溫表進行對比。

水溫傳感器的作用是：

1、通過內部阻值變化來達到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的體現發動機的工作溫度；

2、向發動機控制單元提供溫度變化的模擬量信號。

十、福特嘉年華右前輪輪速傳感器故障？

當車速超過10km/h時沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元;

當車速大于40km/h時,轉速信號超過標準值;

輪速傳感器存在可識別的斷路或對正極、搭鐵短路故障。因此認為應該檢查以下幾方面:

輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況;