一、進(jìn)氣歧管壓力傳感器怎么有油滲出來(lái)？

您好，汽車上有廢氣在循環(huán)管，有可能是廢氣大導(dǎo)致的【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。

4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。

】

二、奔馳進(jìn)氣格柵上有劃痕？

保險(xiǎn)杠作為塑料件，其表面油漆只有一個(gè)作用，美觀。 車身金屬件油漆可以防止金屬生銹，所以金屬面油漆還是要及時(shí)做好處理的。而保險(xiǎn)杠完全沒(méi)必要著急，除非你覺(jué)得實(shí)在難看。 那么問(wèn)題就簡(jiǎn)化成，怎么把這油漆收拾好看了。

1、最好看的方法也是最貴的，整杠噴漆。價(jià)格看你去哪噴了，4s店質(zhì)量最高價(jià)格最高，路邊店質(zhì)量最次價(jià)格最次，但是只要不是特別貪便宜，看不出來(lái)差別。

2、補(bǔ)漆。這個(gè)便宜，需要補(bǔ)漆筆或者噴漆罐，但是弄完肯定有印記。除非自己動(dòng)手能力特別強(qiáng)，打磨上漆風(fēng)干打磨上漆風(fēng)干來(lái)兩個(gè)循環(huán)，顏色還一定記得得買對(duì)了。

3、不花錢的辦法。晾著它不收拾，等下次被別人全責(zé)剮蹭的時(shí)候，讓對(duì)方給你走保險(xiǎn)去4S換個(gè)新保險(xiǎn)杠，搞定。至于怎么讓別人全責(zé)，路上有那么多實(shí)線加塞兒的車，我就不教你了。

三、液化氣灶上有油是什么？

這個(gè)不是油，是液化氣中不能汽化的雜質(zhì)。放出來(lái)時(shí)，要盡量倒到空地上，盡量不要倒到廁所，以免發(fā)生危險(xiǎn)液化氣的主要成分是碳?xì)浠衔镏刑兼溳^短的C1～4的輕烴部分，但也不會(huì)排除含有少量的C4以上的烴類，如戉烷以上的分子量大一些的烴類物質(zhì)。

這些烴在常溫常壓下不會(huì)揮發(fā)較快，隨分子量上升揮發(fā)性下降。

四、葉盛進(jìn)氣歧管壓力傳感器是什么？

進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用是：測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量有多少，并據(jù)此提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角的依據(jù)。

進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理是通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來(lái)獲知空氣的密度，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量。

進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間，之所以稱為歧管，是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)氣門后，經(jīng)過(guò)歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此分歧了，對(duì)應(yīng)引擎氣缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導(dǎo)入各氣缸中。

1、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的工作原理

是通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來(lái)獲知空氣的密度，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量。

說(shuō)明普通發(fā)動(dòng)機(jī)從節(jié)氣門到進(jìn)氣門之間的歧管一般處于真空狀態(tài)。

2、除了增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)外。普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣動(dòng)力來(lái)自活塞的抽吸，也就是說(shuō)，活塞端是主動(dòng)端，而節(jié)氣門平常是關(guān)閉狀態(tài)，這樣需求多于供給，于是歧管就會(huì)產(chǎn)生真空度。

即使節(jié)氣門完全打開(kāi)，由于空氣的流動(dòng)存在的阻力，有一定的滯后性，主動(dòng)端在于活塞，所以還是會(huì)產(chǎn)生真空。

五、水上有油原因？

水上有油的原因有以下幾點(diǎn)：

油的密度比水小。密度是物質(zhì)單位體積的質(zhì)量，通常以克/立方厘米或千克/立方米表示。當(dāng)一種物質(zhì)的密度比另一種物質(zhì)小的時(shí)候，它就能夠在該物質(zhì)上浮起。

油是非極性溶劑，而水是極性溶劑。非極性溶劑是由非電極化原子或分子組成的物質(zhì)，極性溶劑帶有電荷。這種差異意味著油和水不能互相溶解，而是形成兩個(gè)不同的層，油是在上層，水是在下層。

六、床上有油是什么原因？

油是因?yàn)檎吃诖矄紊系挠椭瑳](méi)有被清洗干凈。有的人天生是油性皮膚，身上會(huì)分泌大量的油脂，睡覺(jué)又喜歡不穿衣服，油脂全部粘在了床單上，加上清洗的方式不對(duì)，普通的洗衣服和洗衣皂是無(wú)法完全清除油脂的，可以在洗衣水里放入一定量的洗潔精，洗潔精有去油污能力，這樣就可以把床單上的油脂清洗干凈

七、低壓油路進(jìn)氣原因？

油路中空氣排不盡，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，排氣管排氣會(huì)變聲，且間斷地冒白煙，轉(zhuǎn)速下降，工作無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)自行熄火并起動(dòng)困難。油路中的空氣主要來(lái)自兩方面。

(1)低壓油吸入空氣 低壓油，入空氣低壓油路吸人空氣的原因：

①柴油完全用盡，油箱蓋通氣孔開(kāi)啟，空氣被吸人。

②輸油泵上的手油泵與泵體之間的密封墊圈破裂或不平，空氣由此竄入。

③手油泵活塞或皮碗嚴(yán)重磨損，空氣從手油泵上部通過(guò)活塞或皮碗與泵筒之間的間隙進(jìn)人低壓油路。

④低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，竄人空氣。

⑤燃油供給系統(tǒng)的低壓油管破裂，導(dǎo)致空氣竄人。油管破損的檢驗(yàn)方法是：將低壓油管拆下，擦凈接頭，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽氣。

如果油管沒(méi)有破裂，油管內(nèi)已基本形成真空而將舌尖吸住；如果總是吸不住舌尖，證明油管破裂。⑥機(jī)械雜質(zhì)使溢流閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油通過(guò)溢流閥排出，造成噴油泵油道內(nèi)壓力過(guò)低，噴油量減小，油路內(nèi)有放不盡的空氣。

(2)高壓油路串如燃?xì)? 高壓氣體從噴油嘴回沖到燃油供給油路中。此時(shí)，如果噴油嘴針閥卡死在開(kāi)啟位置，同一缸出油閥密封不嚴(yán)，針閥與針閥體導(dǎo)向部分磨損嚴(yán)重，噴油器勾的高壓彈簧折斷，噴油器挺桿與針閥的配合孔磨損，則氣缸每工作一個(gè)循環(huán)后，高壓空氣會(huì)竄人燃油油路中。

①高壓空氣流人供油系統(tǒng)的原因：柴油機(jī)在壓縮行程結(jié)束后，在活塞上止點(diǎn)前一定角時(shí)，噴油器向氣缸中噴人柴油。在噴油嘴開(kāi)啟瞬間，氣缸中的氣體與油路形成通路（通路中氣體有隨時(shí)間變化的壓力差），當(dāng)噴油器質(zhì)量不良時(shí)，氣缸中的高壓氣體便會(huì)從噴孔通過(guò)密封錐面，經(jīng)噴油嘴偶件針閥處的間隙、噴油器體內(nèi)的挺桿孔、噴油器的回油管倒流進(jìn)入柴油濾清器，直到油路中，久而久之，就會(huì)產(chǎn)生柴油供給被氣阻的故障。

對(duì)于回油管不直接與柴油濾清器相通的柴油機(jī)（以41 -15型柴油機(jī)為例），高壓空氣則可能從噴孔通過(guò)密封錐面，經(jīng)噴油器體的進(jìn)油孔、高壓油管、出油閥與座的間隙進(jìn)入噴油泵蓋，并能通過(guò)泵蓋上的回油閥孔返至輸油泵。

②檢查噴油器是否漏氣的方法：將噴油器總回油管從柴油濾清器上卸下，使之與大氣相通，隨后將柴油濾清器的回油管孔堵住，排盡油路中的空氣，然后再次起動(dòng)柴油機(jī)。 若噴油泵內(nèi)不再出現(xiàn)氣體，便可斷定是噴油器漏氣。

此時(shí)，應(yīng)將各個(gè)噴油器的回油管接頭全部拆下，進(jìn)一步判定是哪個(gè)噴油器漏氣：若某噴油器的回油孔處冒氣，便可判定該噴油器有漏氣故障。

對(duì)于噴油器回油管不與柴油濾清器相通的柴油機(jī)，則可先排除空氣，而后在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，逐個(gè)擰松噴油泵上的高壓油管接頭，若某個(gè)接頭擰松后連續(xù)冒氣，便說(shuō)明該缸噴油器漏氣

八、進(jìn)氣管回氣是什么原因？

進(jìn)氣管回氣是因?yàn)檫M(jìn)氣門的密封不嚴(yán)、氣門大頭有燒蝕的現(xiàn)象或掉塊的現(xiàn)象。

②進(jìn)氣門座圈松動(dòng)或有燒蝕現(xiàn)象。

③氣缸蓋排氣道與進(jìn)氣道之間可能出現(xiàn)裂紋。

④進(jìn)氣門的氣門間隙不對(duì)或氣門彈簧彈力不足。

⑤ 單缸機(jī)調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。

九、水箱進(jìn)油是什么原因？

發(fā)現(xiàn)水箱中有油,而且車子會(huì)高溫報(bào)警,那一般就是缸墊損壞了,缸墊損壞后使油道與水道貫通,由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。

十、柴油機(jī)進(jìn)氣不進(jìn)氣是什么原因？

1、氣缸壓力不足 因缸桶、活塞（環(huán)）磨損氣密性降低，壓縮比達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)新車一般不會(huì)出現(xiàn)此故障 20萬(wàn)公里以上 或進(jìn)氣系統(tǒng)有污染有可能造成早磨。

2、燃油供給系統(tǒng)故障先看看高壓管是否有油 沒(méi)油的話檢查是否濾清器阻塞 燃油泵故障等有油的話就要檢查噴油嘴霧化性能了如果是突然發(fā)生的，油管路阻塞的可能性較大。 當(dāng)然，電瓶虧電馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠也不著火。