一、德國汽車產業從業人數？

德國約有80萬名汽車行業從業人員

德國為例，在全球汽車行業向電動化轉型的過程中，德國在汽車領域的全球領先地位正在受到挑戰。不少政商界人士希望加速推進汽車電動化，進一步提高2030年時電動汽車所占比例，即屆時至少達到1500萬輛。不過，德國汽車業加速推進電動化的努力受到來自工會的阻力。德國約有80萬名汽車行業從業人員，他們擔憂快速的轉型將導致數以千計崗位的流失。

二、美國金融業從業人數？

以華爾街為大本營的美國金融業如今已經發展到歷史上的最大規模，甚至超過了金融危機爆發前的水平。美國勞工統計局上周五發布的數據顯示，華爾街及全美金融行業的從業人數在今年三月首次超過了840萬人。

另一跡象也表明，自從2008年的金融危機導致美國各大銀行遭受重挫以來，華爾街雖然迄今仍未完全恢復元氣，但其體量已經超過了歷史任何時期。直到去年底，美國金融行業的規模仍然稍遜于2007年的鼎盛時期，那時美國共有839萬名金融從業者，而各大銀行的借貸泡沫也與其股票市值及資產一樣，上升到了十分危險的水平。

在金融危機爆發后，由于各種法規致使成本增加，加之利潤減少，華爾街各大行紛紛操刀裁員。直到最近，美國金融業才重新再次招募人手，這在一定程度上也是利率的上漲拉高了行業利潤的緣故。

三、餐飲業從業人數標準？

根據歺飲類型，配備的人數有所不同。以中餐為例。30張桌子的餐廳。4個主廚。5個打荷。兩個涼菜。一個甜點。兩個雜工。10到15個服務員。一個收銀。一個管理。

四、美國制造業從業人數？

2018年美國制造業就業總人數為16593.2千人;2019年7月美國制造業就業總人數為16784.2千人。

五、2003年我國制造業從業人數？

2003年制造業從業人員高達8307萬，吸收了約1/5的城鎮就業人口和1/4的農村剩余勞動力，緩解了我國沉重的就業壓力。

制造業的迅速發展，為國民經濟和社會發展作出了重要貢獻。2003年，制造業增加值占GDP的比重高達37.4%，比1978年增加了4.43個百分點；制造業產品在出口商品總額中的比重由1980年的49.7%增加到2003年的92.1%，為國家換取了大量的外匯；我國財政收入的近一半來自于制造業；制造業吸收了大量城市就業人口和農村剩余勞動力。

六、2005年我國制造業從業人數？

這一時期，國家加大了對勞動密集型產業的扶持力度，促進了勞動密集型企業的發展，創造了大量的就業機會，優化了就業結構。

同2002年相比，2005年制造業就業人數增加了2270萬人，年均增加超過750萬人，是國民經濟各行業中就業人數增加最多的行業。同期，批發和零售業、住宿和餐飲業等行業也居于各行業就業人數增加量的前列。

七、德國最貴機床？

德國通快

根據參考數據，之前世界機床產值排名前十分別為：德國通快，日本山崎馬扎克，德國吉德曼，日本大隈、日本天田(AMADA)、美國MAG、日本森精機、中國沈陽機床、日本捷太格特(Jtekt)、中國大連機床。

八、德國DMG機床？

這個問題不好回答。DMG并不是最好的機床 它只是德國國內最暢銷的機床，基本屬于效率性。按精度來說也不是世界上最高的。DMG的機床在價格上有些不敵小日本的機床呢。同尺寸日本安田的加工中心是DMG的6倍不止。高精度高尖端的不會發給中國的。很片面，不過很實在！

九、2017中國旅游業從業人數？

旅游直接就業2825萬人，旅游直接和間接就業7990萬人。占全國就業總人口的10.28%

十、紡織從業人數？

1103.2萬人。

據國家統計局資料，去年1-12月規模以上紡織行業企業家數及平均從業人員如下：紡織制造業20,370家、495.24萬人，從業人員較去年同期(下同)減1.3%，紡織服裝、服飾業14，501家、443.92萬人，減1.2%，化纖制造業1,796家、47.8萬人，增3.2%，皮革、毛皮、羽毛及其制品和鞋業1,678家、303.03萬人，減4.0%。